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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117514530A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311380278.1
申请日：2023-10-24
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 一种甲醇裂解气辅助甲醇发动机燃烧方法及系统，属于发动机技术领域，解决了现有的甲醇发动机冷启动困难、占用空间大、碳排放物以及氮氧化物排放过多的问题。所述系统包括：甲醇储存模块：用于向所述甲醇裂解模块和所述燃烧模块提供甲醇；甲醇裂解模块：用于裂解甲醇，生成氢气，提供给尾气处理模块和燃烧模块；氢气储存模块：用于储存剩余的氢气；压气模块：用于为燃烧模块提供外界空气；燃烧模块：用于燃烧甲醇，生成高温废气，向甲醇裂解模块提供热量，并将高温废气输送给所述尾气处理模块；尾气处理模块：用于还原高温废气中的氮氧化物。本发明适用于辅助甲醇发动机燃烧场景。
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公开(公告)号：CN117365735A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311207682.9
申请日：2023-09-19
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 甲醇制备聚甲氧基二甲醚与氢气或柴油掺混的可变燃烧模式的双燃料内燃机及其控制方法，涉及内燃机技术领域。解决现有内燃机只适用一种燃烧模式无法适用于多种场合的问题。内燃机采用柴油系统和氢气系统分别将柴油和氢气输送给气缸系统；采用高压组件将空气通过总进气管道输送给气缸系统；采用气缸系统将废气能量通过总排气管道输送给废气再循环系统；采用废气再循环系统用于向DMMn生成系统提供废气能量，还用于向高压组件提供废气能量；采用DMMn生成系统用于生成聚甲氧基二甲醚并通过DMMn控制系统输送给气缸系统；采用电控组件用于控制柴油系统、氢气系统和DMMn控制系统中的燃料含量。本发明适用于需要不同燃烧模式的内燃机。
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公开(公告)号：CN117432501A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311275896.X
申请日：2023-09-28
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 一种氢发动机曲轴箱氢气处理减排系统及方法，涉及氢发动机领域。解决现有技术将曲轴箱内气体通入发动机内燃烧，无法控制进气空燃比的问题。所述系统包括：曲轴箱、发动机电子控制单元、氢气传感器、曲轴箱压力传感器、进气压力传感器、卸压阀、排氢阀、排氢管和催化器；氢气传感器设置于曲轴箱内部；曲轴箱压力传感器设置于曲轴箱内部；曲轴箱一端设有进气管道，进气压力传感器设置在进气道内；卸压阀设置于发动机曲轴箱侧壁上；曲轴箱一端设有排气管道，排氢阀设置在排气管道上，排氢阀还与排氢管连接并设置于催化器的入口端，氢气传感器、排氢阀曲轴箱、压力传感器和排氢阀与发动机电子控制单元连接。应用于汽车控制领域。
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公开(公告)号：CN117569917A
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202311439510.4
申请日：2023-11-01
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明提出了一种压缩比可变式发动机，属于发动机领域。解决现有发动机无法在不同工况下改变压缩比从而无法达到最优性能的问题。它包括气缸套，气缸套内滑动设置有活塞，气缸套上设置用于控制每个推进环进出的闸门组件；推进环驱动组件；吸附组件；活塞环组成部，设置有多个并一一对应设置在每个吸附组件上靠近活塞一侧；和滑动曲轴组件，与活塞相连用于驱动活塞动作且滑动曲轴组件中的曲轴位置可变；活塞上沿轴向设置多个活塞环槽，当闸门组件开启时，每个推进环驱动组件带动对应的推进环、吸附组件和活塞环组成部一同运动使全部活塞环组成部卡合到相应的活塞环槽内形成一个完整的活塞环。它主要用于作为驱动部件使用。
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公开(公告)号：CN117662286A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311544927.7
申请日：2023-11-20
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 一种回收柴油机废气能量的喷射式冷却系统，涉及柴油机领域，具体涉及船用柴油机冷却系统。解决了涡轮增压柴油机在高负荷工作时对余热温度要求较高，不能很好利用更高温度的余热源的问题，该系统包括：柴油机、废气涡轮、压气机、冷却工质换热器、喷射器、气液分离器、冷却水换热器、三通阀、冷却水泵、冷却水水箱、温度反馈控制单元和两个温度传感器；所述柴油机的旁通废气管路连接所述废气涡轮，所述废气涡轮与所述压气机同轴，所述压气机、所述冷却工质换热器中的二氧化碳循环管道、所述喷射器和所述气液分离器分离出来的气体管路依次串联形成二氧化碳气体循环回路；本发明在柴油机冷却系统领域具有应用价值。
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