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公开(公告)号:CN118589452A
公开(公告)日:2024-09-03
申请号:CN202410625301.7
申请日:2024-05-20
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明基于船舶中压直流综合电力系统各器件陈列紧密、耦合性强的特点设计了故障重构模块,在各执行器支路处布设可控制的开关断路器,当发生故障时,基于负载功率最大化、直流母线电压变化最小和重构操作次数最小目标,通过改进闪电搜索算法获取发电子系统、推进子系统和区域负载子系统中各支路连接或断开的最优操作方案,完成船舶中压直流综合电力系统故障重构。本发明采用的改进的闪电搜索算法具有速度快的优点,能使船舶中压直流综合电力系统从故障中快速恢复,既能保证电网中重要负载的正常供电,又能避免电网故障信号引发系统连锁故障的发生。
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公开(公告)号:CN115880244A
公开(公告)日:2023-03-31
申请号:CN202211544356.2
申请日:2022-12-04
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G06T7/00 , G06V10/764 , G06V10/774 , G06V10/80
Abstract: 本发明公开了一种齿轮缺陷检测方法,实时采集流水线齿轮平面展开图输入至最优目标检测模型,输出检测缺陷类型及xy位置坐标信息,最优目标检测模型为从若干子代分别训练好的PPYOLOE检测模型中选择的最优模型;PPYOLOE检测模型包括输入层、CSPRepNesNet、CSPPAN、高效任务对齐检测头。本发明通过CSPRepNesNet模块,增强模型表征能力的同时提升了模型的推理速度,并且可以灵活地配置模型大小;通过高效任务对齐检测头,保证了齿轮缺陷检测速度精度双高的目的;通过PPYOLOE检测模型,使其能轻松适配更多硬件。
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