公开(公告)号：CN107237686A

公开(公告)日：2017-10-10

申请号：CN201710324849.8

申请日：2017-05-10

Applicant: 哈尔滨工程大学

Inventor： 王银燕 ,  袁帅 ,  杨传雷 ,  王贺春 ,  刘晓梅 ,  吕游 ,  杨鹏 ,  沈川崎

IPC: F02B37/007 ,  F02B37/12 ,  F02M26/08 ,  F02M26/47

CPC classification number: Y02T10/144 ,  F02B37/007 ,  F02B37/12 ,  F02M26/08 ,  F02M26/47

Abstract: 本发明的目的在于提供实现全工况性能改善的两级相继增压系统结构及控制方法，柴油机分别与进气总管和排气总管相连,A列小涡轮增压器和A列大涡轮增压器串联后连接柴油机,B列小涡轮增压器和B列大涡轮增压器串联后连接柴油机，增压系统各管路上的控制阀的开启或关闭能够控制其相应增压器的切入或者切出，EGR管路连接A列排气管与进气总管。本发明可以在整个运行范围内提高柴油机的性能，在全工况范围内增压系统可提供足够的新鲜充量以供燃烧。并且有效避免低工况下因排气能量不足引起的工作不稳定、排放恶化以及高负荷增压器超速的不良后果。EGR阀前后压力传感器以及进排气连通的结合使用,避免了进排气压差的波动对EGR工作的影响。