公开(公告)号：CN118260960A

公开(公告)日：2024-06-28

申请号：CN202410460026.8

申请日：2024-04-17

Applicant: 哈尔滨工程大学

Inventor： 董平 ,  张宇轩 ,  张轲 ,  郑培英 ,  刘家兴 ,  梅雨轩

IPC: G06F30/20 ,  G06F30/17 ,  G06F17/11 ,  G06F113/08 ,  G06F119/14 ,  G06F119/08

Abstract: 本发明是一种基于涡轮相似准则数对涡轮在整机环境下修正的方法。本发明涉及动力涡轮性能测试技术领域，本发明方法通过利用理论模型的动力涡轮部件条件下流量特性和效率特性向动力涡轮整机条件下流量特性和效率特性的修正，再配合少量实验数据对理论模型修正方法进行更高精度校准，可较高精度的获得动力涡轮整机环境下的任意工况下的任意特性参数，大幅降低实验成本。

公开(公告)号：CN118296840A

公开(公告)日：2024-07-05

申请号：CN202410460025.3

申请日：2024-04-17

Applicant: 哈尔滨工程大学

Inventor： 董平 ,  张宇轩 ,  张轲 ,  郑培英 ,  刘家兴 ,  梅雨轩

IPC: G06F30/20 ,  G06F30/17 ,  G06F17/18 ,  G06N3/006 ,  G06F111/04 ,  G06F119/14 ,  G06F113/08

Abstract: 本发明属于排气蜗壳技术领域具体涉及一种基于ISIGHT软件的排气蜗壳在整机多工况环境下的优化方法及其优化系统。步骤1：对需要优化的排气蜗壳实现几何的参数化表示；步骤2：根据不同的几何结构进行网格划分；步骤3：进行气动计算，循环不同工况获得蜗壳多工况下的特性；步骤4：进行算法的优化，得到最优几何机构参数；步骤5：在优化平台上搭建优框架；实现基于ISIGHT软件的排气蜗壳在整机多工况环境下的优化。用以解决在以往的设计中排气蜗壳未考虑与涡轮的耦合问题及排气蜗壳未考虑燃气轮机在不同工况时其性能优劣造成设计蜗壳在整机环境性能与预期偏差较大的问题。