公开(公告)号：CN116975507A

公开(公告)日：2023-10-31

申请号：CN202310810015.3

申请日：2023-07-04

Applicant: 哈尔滨工程大学

Inventor： 刘岱 ,  邵伟洋 ,  刘龙 ,  向庭婷 ,  李玉超 ,  吴錾

IPC: G06F17/11 ,  G01M15/04 ,  G06F17/16

Abstract: 一种基于改进退火算法的柴油机多工况智能标定赋权方法，涉及柴油机燃烧性能分析领域。为解决现有技术存在的，在AHP的过程中常要对所构建的判断矩阵进行一致性检验，如未通过一致性检验，常需要手动调节权重，会破坏专家系统给出的初始权重的问题，本发明提供的技术方案为：判断矩阵修改方法，包括：将判断矩阵输入至退火算法；根据预设降温系数降低当前退火算法的温度的步骤；对所有点组进行扰动的步骤；若经过扰动的输入量当前的目标函数小于未经过扰动时的目标函数，则接受该经过扰动的点组作为最佳点组的步骤；输出当前结果作为修改结果的步骤。在面向数字孪生柴油机的柴油机模型优化算法的背景下，提供了一种结构化和客观的权重分配方法。

公开(公告)号：CN116756972A

公开(公告)日：2023-09-15

申请号：CN202310732977.1

申请日：2023-06-20

Applicant: 哈尔滨工程大学

Inventor： 刘岱 ,  韩笑 ,  刘龙 ,  邵伟洋 ,  李玉超

IPC: G06F30/20 ,  G06F119/14 ,  G06F113/08

Abstract: 本发明公开了一种船用低速机扫气过程缸内涡流角动量的预测方法及其预测系统。步骤1：根据发动机机型，搭建直流扫气缸内涡流速度场；步骤2：根据直流扫气缸内涡流速度场，利用改良的Sigmoid函数来模拟速度场，以此来描述涡流在缸内的周向速度变化情况；步骤3：根据涡流在缸内的周向速度变化情况，计算理论涡流角动量；步骤4：根据气体质量流失情况，计算其导致的涡流角动量损失；步骤5：根据摩擦应力公式，计算壁面摩擦导致的涡流角动量损失；步骤6：根据涡流能量的转化，计算涡流内剪切导致的角动量损失。实现对船用低速机二冲程直流扫气式结构的涡流水平的快速稳健预测，为低速机喷雾燃烧提供初始边界条件，为发动机数字化提供模型基础。