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公开(公告)号：CN113624320A
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202110920843.3
申请日：2021-08-11
Applicant: 哈尔滨工程大学 , 烟台哈尔滨工程大学研究院
Abstract: 本发明船舶减振降噪技术领域，具体涉及一种船舶便携式多通道振动测试与评估一体机。该一体机为船舶航行的过程中，提供了一种振动测试评估装置。该一体机利用采集装置中传声器和加速度传感器，对船舶在航行过程中机械设备振动噪声数据持续采集。机箱内设置有电池，可满足在脱离外接电源情况下实船的长航时测试要求。主机中的分析系统对采集的时域信号进行频域计算并完成实船水下噪声的快速评估，优化了数据采集的步骤，简化了试验评估的流程，缩短了分析计算时间，大大提高了对实船振动噪声特性测试与评估的工作效率。
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公开(公告)号：CN113532630B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202110706293.5
申请日：2021-06-24
Applicant: 哈尔滨工程大学 , 烟台哈尔滨工程大学研究院
Abstract: 本发明涉及船舶与海洋工程减振降噪技术领域，具体涉及一种船用振动噪声快速测试评估装置。该装置的第一加速度传感器被设置在设备的机脚处以采集设备的第一振动信号。第二加速度传感器被设置在基座上以采集设备经隔振结构减隔振后的第二振动信号。传声器用于采集设备的噪声信号。数据采集卡收集第一振动信号、第二振动信号和噪声信号，形成相应的时域信号。信号处理模块用于将时域信号转换成频域信号。减隔振性能评估模块根据振动频域信号计算获得隔振量。噪声特性评估模块根据噪声频域信号和第二振动频域信号获得声振传递函数。该装置实现了对隔振结构减隔振性能的快速评估，以及对设备的振动噪声特性的评估，大大提高了振动噪声评估的时效性。
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公开(公告)号：CN113532630A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202110706293.5
申请日：2021-06-24
Applicant: 哈尔滨工程大学 , 烟台哈尔滨工程大学研究院
Abstract: 本发明涉及船舶与海洋工程减振降噪技术领域，具体涉及一种船用振动噪声快速测试评估装置。该装置的第一加速度传感器被设置在设备的机脚处以采集设备的第一振动信号。第二加速度传感器被设置在基座上以采集设备经隔振结构减隔振后的第二振动信号。传声器用于采集设备的噪声信号。数据采集卡收集第一振动信号、第二振动信号和噪声信号，形成相应的时域信号。信号处理模块用于将时域信号转换成频域信号。减隔振性能评估模块根据振动频域信号计算获得隔振量。噪声特性评估模块根据噪声频域信号和第二振动频域信号获得声振传递函数。该装置实现了对隔振结构减隔振性能的快速评估，以及对设备的振动噪声特性的评估，大大提高了振动噪声评估的时效性。
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公开(公告)号：CN113606469B
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202110920845.2
申请日：2021-08-11
Applicant: 哈尔滨工程大学 , 烟台哈尔滨工程大学研究院
Abstract: 本发明涉及激振器的安装设备技术领域，具体涉及一种可实现半球激励的激振器工作架。该工作架中调整座部件的基座与支架部件相连。基座上设置有供工作台滑动的弧形滑道。一对弧形滑道之间设置有弧形定位齿条。工作台的底部设置有带有限位齿轮的限位支座。限位齿轮与弧形定位齿条相啮合。驱动装置的动力端与限位齿轮相联接。支架部件包括平板和支撑柱。平板被置于支撑柱的首端。基座通过平板与支撑柱相连。支撑柱具有调节平板高度的伸缩结构。支撑柱的尾端设置有脚轮。该工作架在针对曲率变化大的结构件实施振动模态分析的过程中，优化了激振器的安装调整结构，提高了激振器可激励的范围，保证了激振器施加激振力的稳定性和持续性。
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公开(公告)号：CN113606469A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202110920845.2
申请日：2021-08-11
Applicant: 哈尔滨工程大学 , 烟台哈尔滨工程大学研究院
Abstract: 本发明涉及激振器的安装设备技术领域，具体涉及一种可实现半球激励的激振器工作架。该工作架中调整座部件的基座与支架部件相连。基座上设置有供工作台滑动的弧形滑道。一对弧形滑道之间设置有弧形定位齿条。工作台的底部设置有带有限位齿轮的限位支座。限位齿轮与弧形定位齿条相啮合。驱动装置的动力端与限位齿轮相联接。支架部件包括平板和支撑柱。平板被置于支撑柱的首端。基座通过平板与支撑柱相连。支撑柱具有调节平板高度的伸缩结构。支撑柱的尾端设置有脚轮。该工作架在针对曲率变化大的结构件实施振动模态分析的过程中，优化了激振器的安装调整结构，提高了激振器可激励的范围，保证了激振器施加激振力的稳定性和持续性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112498609B
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202011292760.6
申请日：2020-11-18
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: B63B71/20
Abstract: 本发明提供一种基于被动隔振原理的低噪声流激振动噪声试验装置，包括拖车、动力系统、模型控制系统和被动式振动控制系统；所述拖车包括拖车梁、拖车车轮、拖车车体、轨道、开孔和减振装置组成拖车主体结构；所述动力系统由拖车电机、测速仪、驱动器及控制器组成；所述模型控制系统由传动装置、传动电机、传动电机控制器、传动电机驱动器、液压装置和升降杆组成；所述被动式振动控制系统包括阻振环路和动力吸振器，阻振环路a与传动装置固定，阻振环路b与拖车车体固定；本发明具有结构简单、操作便捷，环境适应能力强、噪声低、稳定性好等优点，对流激振动噪声试验具有重要的意义。
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公开(公告)号：CN112498608B
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202011292759.3
申请日：2020-11-18
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: B63B71/20
Abstract: 本发明提供一种新型主动减振低噪声流激振动噪声试验装置，包括拖车、动力系统、模型控制系统和主动减振控制系统；所述拖车包括拖车梁、拖车车轮、拖车车体、轨道、开孔和减振装置组成拖车主体结构；所述动力系统由拖车电机、测速仪、驱动器及控制器组成；所述模型控制系统由传动装置、传动电机、传动电机控制器、传动电机驱动器、液压装置和升降杆组成；所述主动减振控制系统包括作动器和作动器控制器，固定在拖车中部车体上；本发明通过拖车，传动装置，液压装置实现模型六自由度运动；通过在拖车底座以及拖车梁上安装减振垫，降低车轮及电机的振动传递，从而实现拖车的低噪声运行，结构简单、操作便捷，环境适应能力强、噪声低、稳定性好。
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公开(公告)号：CN112498607A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202011290511.3
申请日：2020-11-18
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: B63B71/20
Abstract: 本发明提供一种低噪声流激振动噪声简易试验装置，包括拖车、动力系统和模型控制系统；所述拖车包括拖车梁、拖车车轮、拖车车体、轨道、开孔和减振装置组成拖车主体结构，拖车车轮通过限位装置固定在轨道上；所述动力系统由拖车电机、测速仪、驱动器及控制器组成，均固定在拖车前进方向左侧；所述模型控制系统由传动装置、传动电机、传动电机控制器、传动电机驱动器、液压装置和升降杆组成，传动装置通过拖车梁轨道与拖车相连，传动装置内部安装与轨道结合滚轮，通过传动电机控制传动装置可操控模型横向运动，液压装置控制升降杆的垂向运动，升降杆下端连接模型；本发明结构简单、操作便捷，环境适应能力强、噪声低、稳定性好。
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公开(公告)号：CN113653918B
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202110921375.1
申请日：2021-08-11
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明涉及激振器的安装设备技术领域，具体涉及一种液压激振器安装装置。该装置中调整座部件的基座与支架部件相连。基座上设置有供工作台滑动的弧形滑道。一对弧形滑道之间设置有弧形定位齿条。工作台的底部设置有带有限位齿轮的限位支座。限位齿轮与弧形定位齿条相啮合。驱动装置的动力端与限位齿轮相联接。基座通过平板与液压支撑柱相连。液压支撑柱具有调节平板高度的第一推杆和第二推杆。液压支撑柱的侧壁上设置有泵和油路集成块。液压支撑柱的尾端设置有脚轮。该装置中液压支撑柱配备了液压系统，提高了激振器可精准激励的范围，使激振器的接触点精确到达预设激振位置，提供了更稳定的激振力，保证了工程试验结果的有效性。
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公开(公告)号：CN112498608A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202011292759.3
申请日：2020-11-18
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: B63B71/20
Abstract: 本发明提供一种新型主动减振低噪声流激振动噪声试验装置，包括拖车、动力系统、模型控制系统和主动减振控制系统；所述拖车包括拖车梁、拖车车轮、拖车车体、轨道、开孔和减振装置组成拖车主体结构；所述动力系统由拖车电机、测速仪、驱动器及控制器组成；所述模型控制系统由传动装置、传动电机、传动电机控制器、传动电机驱动器、液压装置和升降杆组成；所述主动减振控制系统包括作动器和作动器控制器，固定在拖车中部车体上；本发明通过拖车，传动装置，液压装置实现模型六自由度运动；通过在拖车底座以及拖车梁上安装减振垫，降低车轮及电机的振动传递，从而实现拖车的低噪声运行，结构简单、操作便捷，环境适应能力强、噪声低、稳定性好。
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