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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103938601A
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201410143270.8
申请日：2014-04-10
Applicant: 哈尔滨工程大学
CPC classification number: Y02E10/72 , Y02P80/158
Abstract: 本发明的目的在于提供T型半潜式潮流能、风能及太阳能联合发电装置平台，包括“T”形的框架、下浮体，框架的第一横边位于下浮体上方，第一横边与下浮体之间安装第一-第二水轮机提升装置，第一水轮机提升装置上安装第一-第二水轮机，第二水轮机提升装置上安装第三-第四水轮机，框架的第一横边和第三横边的端点下方均设置变截面浮筒，框架的第一横边和第三横边端点的上方均安装锚泊装置，第一横边的端点上方分别设置第一-第二风机，框架上方安装太阳能电池板、电能转换装置。本发明设计新颖，结构合理且容易建造，融合潮流能、风能及太阳能三大可再生能源于一体，适合于在近海海域进行发电。
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公开(公告)号：CN105836090A
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201610309100.1
申请日：2016-05-11
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明提供一种无压载水商船，总布置设计可适用于未来无人驾驶的船舶上，本发明为一艘深V型船体无压载水无人油船。由于该船动力系统布置在尾部，无船员驻船，没有压载水来调节船舶不同工况下的浮态，因此本发明的目的在于提出一种可使用于无人驾驶船舶的船型，并解决该船空船出港状态下的尾倾过大问题，通过计算校核，本发明也可以保证满载出港工况下有良好的浮态。
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公开(公告)号：CN115798444A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211430059.5
申请日：2022-11-15
Applicant: 哈尔滨工程大学 , 青岛哈船材料成型研究院有限公司
IPC: G10K11/168 , G10K11/172
Abstract: 本申请提供了一种聚合物基低频吸声结构及制作方法，结构包括依次紧密贴合的背板、过渡复合层和结构共振层；其中，所述背板为使用时远离声源的一侧；所述结构共振层为使用时靠近声源的一侧；所述过渡复合层设在所述背板和所述结构共振层之间；所述背板材料为三聚氰胺泡沫，所述结构共振层材料为空心球聚合物基复合材料；所述过渡复合层材料为聚氨酯‑三聚氰胺泡沫结构互穿的共混材料。本发明采用浸渗方式，将空心球及两种吸声性能优异的轻质聚合物材料结合起来，制备在低频段兼具良好吸隔声性能的复合结构，此外通过对结构参数的改变，可实现了对复合结构吸声性能的调控，以满足不同的应用环境。
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公开(公告)号：CN103938601B
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201410143270.8
申请日：2014-04-10
Applicant: 哈尔滨工程大学
CPC classification number: Y02E10/72 , Y02P80/158
Abstract: 本发明的目的在于提供T型半潜式潮流能、风能及太阳能联合发电装置平台，包括“T”形的框架、下浮体，框架的第一横边位于下浮体上方，第一横边与下浮体之间安装第一-第二水轮机提升装置，第一水轮机提升装置上安装第一-第二水轮机，第二水轮机提升装置上安装第三-第四水轮机，框架的第一横边和第三横边的端点下方均设置变截面浮筒，框架的第一横边和第三横边端点的上方均安装锚泊装置，第一横边的端点上方分别设置第一-第二风机，框架上方安装太阳能电池板、电能转换装置。本发明设计新颖，结构合理且容易建造，融合潮流能、风能及太阳能三大可再生能源于一体，适合于在近海海域进行发电。
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公开(公告)号：CN205770093U
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201620423511.9
申请日：2016-05-11
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本实用新型提供一种无压载水商船，船体上设置有单层主甲板，船体尾部的下方设置有吊舱式电力推进系统，船体内从船艉至船艏方向依次设置有无人舱、一号燃油舱、二号燃油舱、六号货油舱、五号货油舱、四号货油舱、三号货油舱、二号货油舱、一号货油舱和艏尖舱，在二号货油舱、一号货油舱之间还设置有三号燃油舱、四号燃油舱，三号燃油舱和四号燃油舱的舱容等于一号燃油舱和二号燃油舱的舱容。因此本实用新型的目的在于提出一种可使用于无人驾驶船舶的船型，并解决该船空船出港状态下的尾倾过大问题，通过计算校核，本实用新型也可以保证满载出港工况下有良好的浮态。
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