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公开(公告)号：CN114837861A
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202210326126.2
申请日：2022-03-29
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种V形防水结构，包括框架、疏水盒组件，疏水盒组件位于框架的下方，框架里设置V形槽，V形槽底部的框架上开有疏水孔，疏水盒组件里设置输水管，输水管位于疏水孔的下方；框架底部的前后端均安装防水板，疏水盒组件里输水管之上的空间通过疏水层挡板围城顶部开口的存水室，存水室与其下方的输水管相通。本发明交错布置的V形槽能够提高对水滴和盐雾的收集效率；疏水盒组件顶部的空间可以暂时存放从疏水孔流出的水，由3个大疏水管统一排出，减少了疏水管的数量，减轻了装置的重量；疏水盒组件底部采用挡板形成能够存水的空间，可防止外界空气经过疏水盒组件直接进入装置内部影响装置的正常工作。
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公开(公告)号：CN113586281B
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202110799049.8
申请日：2021-07-15
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F02K1/38
Abstract: 本发明的目的在于提供一种带非均匀波瓣引射混合器的船舶燃气轮机，包括非均匀波瓣引射混合器、上方粗排气管、燃气轮机排气管口，均匀波瓣引射混合器安装在上方粗排气管和燃气轮机排气管口之间，燃气轮机排气管口通过燃气轮机转折排气管连接燃气轮机的燃气出口，非均匀波瓣引射混合器底部设置底部法兰，底部法兰通过环架连接件连接环架，环架套在燃气轮机排气管口的环形凸起下方。本发明相比于传统应用于航空燃机的常规波瓣引射混合器，增强“流向涡”的作用，针对管口布置方式进行特殊设计，同时兼顾混合长度和能量损失。船舶燃气轮机排气管口加装本发明中的非均匀波瓣引射器，在特定工况下，可以使得引射混合性能提高超过300％。
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公开(公告)号：CN113586281A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202110799049.8
申请日：2021-07-15
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F02K1/38
Abstract: 本发明的目的在于提供一种带非均匀波瓣引射混合器的船舶燃气轮机，包括非均匀波瓣引射混合器、上方粗排气管、燃气轮机排气管口，均匀波瓣引射混合器安装在上方粗排气管和燃气轮机排气管口之间，燃气轮机排气管口通过燃气轮机转折排气管连接燃气轮机的燃气出口，非均匀波瓣引射混合器底部设置底部法兰，底部法兰通过环架连接件连接环架，环架套在燃气轮机排气管口的环形凸起下方。本发明相比于传统应用于航空燃机的常规波瓣引射混合器，增强“流向涡”的作用，针对管口布置方式进行特殊设计，同时兼顾混合长度和能量损失。船舶燃气轮机排气管口加装本发明中的非均匀波瓣引射器，在特定工况下，可以使得引射混合性能提高超过300％。
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公开(公告)号：CN113464277A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110799087.3
申请日：2021-07-15
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种带异形波瓣引射混合器的船舶燃气轮机，异形波瓣引射混合器安装在上方粗排气管和燃气轮机排气管口之间，燃气轮机排气管口通过燃气轮机转折排气管连接燃气轮机的燃气出口，异形波瓣引射混合器底部设置底部法兰，底部法兰通过环架连接件连接环架，环架套在燃气轮机排气管口的环形凸起下方。本发明能够更好地适应船舶燃气轮机排气引射系统，更好地生成“流向涡”和“正交涡”卷吸冷空气。在保证较大的剪切周长和合理的引射间隙的同时，能够生成性能较好的自由混合层，充分利用不均匀的高速气体的能量，得到合理的混合长度，最重要的是避免了高速气体过早冲击壁面，破坏旋涡结构和自由混合层受损，缩短混合长度。
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