一种长基线载波相位差分在航定位方法

    公开(公告)号:CN104155668B

    公开(公告)日:2017-04-12

    申请号:CN201410431783.9

    申请日:2014-08-28

    Abstract: 本发明属于动力导航定位领域,具体涉及的是一种不依赖于历史观测量的长基线载波相位差分在航定位方法。本发明包括:用户端利用接收到来自基站的载波相位观测量信息判断是否是初次启动解算或者是否发生不可修复的周跳;按照组合观测量噪声最小和组合波长最长两个原则确定组合系数;利用用户端和基站端的单历元双频伪距观测量和载波相位观测量构建本发明所提出的GIF模型;用LAMBDA算法进行整周模糊度的解算;得到基线最终解,从而完成单历元在航定位解算。本发明无需依赖于历史观测量进行单个历元的解算,更好的抑制电离层延迟误差。

    一种长基线载波相位差分在航定位方法

    公开(公告)号:CN104155668A

    公开(公告)日:2014-11-19

    申请号:CN201410431783.9

    申请日:2014-08-28

    CPC classification number: G01S19/44

    Abstract: 本发明属于动力导航定位领域,具体涉及的是一种不依赖于历史观测量的长基线载波相位差分在航定位方法。本发明包括:用户端利用接收到来自基站的载波相位观测量信息判断是否是初次启动解算或者是否发生不可修复的周跳;按照组合观测量噪声最小和组合波长最长两个原则确定组合系数;利用用户端和基站端的单历元双频伪距观测量和载波相位观测量构建本发明所提出的GIF模型;用LAMBDA算法进行整周模糊度的解算;得到基线最终解,从而完成单历元在航定位解算。本发明无需依赖于历史观测量进行单个历元的解算,更好的抑制电离层延迟误差。

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