公开(公告)号：CN119646979A

公开(公告)日：2025-03-18

申请号：CN202411703324.1

申请日：2024-11-26

Applicant: 哈尔滨工程大学

Inventor： 陈涛 ,  刘福悦 ,  吴晴 ,  何庆妍 ,  刘丹 ,  刘春川

IPC: G06F30/15 ,  G06F30/23 ,  G06V10/44 ,  G06F17/11 ,  G06F17/16 ,  G06F111/04

Abstract: 一种基于等几何分析的管路支架结构的形状优化方法，它属于管道形状优化技术领域。本发明解决了现有管路支架结构的减振性能差的问题。本发明方法具体为：步骤1、从包含管路支架的图像中识别出管路支架边缘信息，从边缘信息中提取出轮廓线，并从轮廓线中提取出轮廓点作为控制点；对控制点坐标进行参数化描述，获得管路支架的二维平面参数化模型；步骤2、将二维平面参数化模型中控制点的横坐标作为设计变量，根据设计变量来建立目标函数；步骤3、基于目标函数和系统平衡方程建立形状优化数学模型；步骤4、对形状优化数学模型进行求解，根据各控制点的横坐标优化结果完成对管路支架结构的形状优化。本发明方法可以应用于管路支架结构的形状优化。

公开(公告)号：CN119647170A

公开(公告)日：2025-03-18

申请号：CN202411672344.7

申请日：2024-11-21

Applicant: 哈尔滨工程大学

Inventor： 陈涛 ,  吴晴 ,  刘福悦 ,  何庆妍 ,  刘文璐 ,  刘春川

IPC: G06F30/23 ,  G06T17/20 ,  G06F111/10 ,  G06F111/08 ,  G06F119/14

Abstract: 一种基于振动能流控制的直升机发动机机匣减振方法，它属于结构动力响应减振分析技术领域。本发明的目的是为解决现有方法中直升机发动机机匣减振的效果差的问题。本发明首先构建和修正直升机发动机机匣的有限元模型，然后通过计算机匣面上每个位置的振动能流分量及其矢量，得到机匣上每个位置的振动能流幅值大小，基于振动能流幅值绘制振动能流的三维图，实现对机匣结构中振动能流分布情况的可视化，可以准确分析机匣中振动能流的集中区域，最后根据振动能流的分布情况来调节发动机挂点位置以减小特定区域的振动能流幅值大小，进而可以减小振动幅值，提高机匣减振的效果。本发明方法可以应用于直升机发动机机匣减振。

公开(公告)号：CN115169057A

公开(公告)日：2022-10-11

申请号：CN202210999702.X

申请日：2022-08-19

Applicant: 哈尔滨工程大学

Inventor： 刘春川 ,  冯志伟 ,  陈涛 ,  马文生 ,  何庆妍

IPC: G06F30/17 ,  G06F30/23 ,  G06F111/04 ,  G06F111/06 ,  G06F111/10 ,  G06F119/14

Abstract: 一种基于轻量化目标的往复式隔膜泵机座结构设计方法，属于往复式隔膜泵结构设计领域。本发明针对现有往复式隔膜泵机座根据经验设计，无法保证获得最优的设计模型的问题。包括：建立隔膜泵动力端整体结构的三维等效模型；进行网格划分，计算机座承受的最大应力、最大变形量和机座质量；确定待优化设计尺寸参数取值区间；建立尺寸参数与最大应力和最大变形量的对应函数关系，进行多目标优化，使最大应力和最大变形量获得最小值；再根据尺寸参数的当前取值建立圆角规整处理后的机座模型，直到经计算确定当前取值满足机座模型的性能要求，将当前取值作为优化后尺寸参数值，进行机座的结构设计。本发明用于实现隔膜泵机座的轻量化设计。