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公开(公告)号:CN113901741A
公开(公告)日:2022-01-07
申请号:CN202111220601.X
申请日:2021-10-20
Applicant: 哈尔滨工业大学(威海)
IPC: G06F30/28 , G06F113/08
Abstract: 本发明属于海洋动力学技术领域,公开了海洋‑电离层耗散动力学仿真方法、仿真系统、设备及应用。构建高频地波雷达海洋‑电离层耗散系统;根据高频地波雷达海洋‑电离层耗散系统中熵的变化特征,分析海洋子系统与电离层子系统的动力学关系,将高频地波雷达海洋‑电离层耗散系统的框架和长短期记忆网络模型的原型中部分参数迁移至真实环境下的海洋‑电离层数据模型;利用录取的海洋‑电离层数据对迁移后的真实环境下的海洋‑电离层数据模型参数进行相应调整,获取海上自然灾害早期预报信息。本发明提高了小样本下的建模准确性,从而有效揭示突变海态与电离层之间动力学关系,为海上自然灾害的早期预报提供技术支撑。
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公开(公告)号:CN114330163A
公开(公告)日:2022-04-12
申请号:CN202111618002.3
申请日:2021-12-27
Applicant: 哈尔滨工业大学(威海)
IPC: G06F30/28 , G06F30/27 , G06N3/08 , G01S13/88 , G06F111/08 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供一种高频地波超视距雷达台风‑电离层扰动动力学模型建模方法,包括:同步实时获取台风‑电离层回波;根据所述台风‑电离层回波获取建立模型所需的参数;所述参数包括:台风中心位置、运动参数及台风轮廓,台风浪场和风场参数,电离层电子浓度、F2层临界频率、电离层多普勒频移、电离层高度参数;根据所述参数建立高频地波超视距雷达台风‑电离层扰动n阶多变量受控的自回归模型CAR(n);根据所述自回归模型CAR(n)建立高频地波超视距雷达台风‑电离层扰动动力学模型。本发明将促进台风‑电离层扰动动力学特征研究,无论是对于海洋自然灾害和近地空间环境实时监测,还是对于人们认识整个日地空间环境都具有积极的重要科学意义,而且具有广泛的应用前景。
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公开(公告)号:CN117852611A
公开(公告)日:2024-04-09
申请号:CN202410257639.1
申请日:2024-03-07
Applicant: 哈尔滨工业大学(威海)
Abstract: 本发明属于电离层参数预测技术领域,公开了一种电离层F2层最大高度预测方法及系统。该方法首次建立遗传算法优化神经网络的电离层F2层最大高度预测模型,将遗传算法与神经网络结合,将神经网络等初始参数等作为决策变量,将给预测模型的精度作为目标函数,利用遗传算法优秀的全局搜索能力来进一步提升模型预测的准确性。本发明实现电离层F2层最大高度参数的可靠预测。从而可以获得一段时间内的电离层F2层最大高度的变化情况。为无线通信和空间天气监测等领域提供可参考的数据信息,从而降低台风等灾害对沿海地区造成的生命财产损失。
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公开(公告)号:CN113901741B
公开(公告)日:2023-08-18
申请号:CN202111220601.X
申请日:2021-10-20
Applicant: 哈尔滨工业大学(威海)
IPC: G06F30/28 , G06F113/08
Abstract: 本发明属于海洋动力学技术领域,公开了海洋‑电离层耗散动力学仿真方法、仿真系统、设备。构建高频地波雷达海洋‑电离层耗散系统;根据高频地波雷达海洋‑电离层耗散系统中熵的变化特征,分析海洋子系统与电离层子系统的动力学关系,将高频地波雷达海洋‑电离层耗散系统的框架和长短期记忆网络模型的原型中部分参数迁移至真实环境下的海洋‑电离层数据模型;利用录入的海洋‑电离层数据对迁移后的真实环境下的海洋‑电离层数据模型参数进行相应调整,获取海上自然灾害早期预报信息。本发明提高了小样本下的建模准确性,从而有效揭示突变海态与电离层之间动力学关系,为海上自然灾害的早期预报提供技术支撑。
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公开(公告)号:CN114330163B
公开(公告)日:2023-08-01
申请号:CN202111618002.3
申请日:2021-12-27
Applicant: 哈尔滨工业大学(威海)
IPC: G06F30/28 , G06F30/27 , G06N3/08 , G01S13/88 , G06F111/08 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供一种高频地波超视距雷达台风‑电离层扰动动力学模型建模方法,包括:同步实时获取台风‑电离层回波;根据所述台风‑电离层回波获取建立模型所需的参数;所述参数包括:台风中心位置、运动参数及台风轮廓,台风浪场和风场参数,电离层电子浓度、F2层临界频率、电离层多普勒频移、电离层高度参数;根据所述参数建立高频地波超视距雷达台风‑电离层扰动n阶多变量受控的自回归模型CAR(n);根据所述自回归模型CAR(n)建立高频地波超视距雷达台风‑电离层扰动动力学模型。本发明将促进台风‑电离层扰动动力学特征研究,无论是对于海洋自然灾害和近地空间环境实时监测,还是对于人们认识整个日地空间环境都具有积极的重要科学意义,而且具有广泛的应用前景。
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