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公开(公告)号：CN115556526B
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202211330957.3
申请日：2022-10-28
Applicant: 哈尔滨工业大学(威海)
IPC: B60G17/015 , B60G17/018 , B60G17/08
Abstract: 本发明公开了一种用于方程式赛车的液压互联悬架系统，涉及方程式赛车组件的技术领域，解决了传统的赛车在纵倾、侧倾等工况下同时发生时，由于单一的刚度与阻尼设定无法满足平顺性、操控性的问题，本发明中，当车身发生垂荡运动时，通过垂荡控制单元降低并消除垂荡运动对车身的影响，当车身发生纵倾运动时，通过纵倾控制单元降低并消除纵倾运动对车身的影响，当车身发生侧倾运动和/或扭转运动时，通过侧倾‑扭转组合控制单元降低并消除侧倾运动和/或扭转运动对车身的影响，同时通过垂荡控制单元、纵倾控制单元和侧倾‑扭转组合控制单元的配合增强赛车的平顺性，继而增强赛车的操控性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114083982A
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202111603259.1
申请日：2021-12-24
Applicant: 哈尔滨工业大学(威海)
Abstract: 本发明提供了一种方程式赛车的差速器支撑装置，涉及车辆技术领域；所述差速器支撑装置包括：支撑架和支撑盘，差速器的连接轴穿过所述支撑盘，所述支撑盘为圆盘状，所述连接轴相对所述支撑盘偏心设置，所述支撑盘置于所述支撑架开设的通孔中，在所述支撑盘的外圆弧面以及所述通孔的内圆弧面分别设置相互配合的花键连接结构，所述花键连接结构用于阻止所述支撑盘相对所述通孔转动；所述支撑盘适于沿着所述连接轴的轴向与所述支撑架分离。因此花键连接结构的定位键(或者说齿数)越多，则大小链轮之间的中心距的调节级数越大，使得方程式赛车的动力与整车相适配的动力性更强，从而满足方程式赛车动力性的需要。
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公开(公告)号：CN114083982B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202111603259.1
申请日：2021-12-24
Applicant: 哈尔滨工业大学(威海)
Abstract: 本发明提供了一种方程式赛车的差速器支撑装置，涉及车辆技术领域；所述差速器支撑装置包括：支撑架和支撑盘，差速器的连接轴穿过所述支撑盘，所述支撑盘为圆盘状，所述连接轴相对所述支撑盘偏心设置，所述支撑盘置于所述支撑架开设的通孔中，在所述支撑盘的外圆弧面以及所述通孔的内圆弧面分别设置相互配合的花键连接结构，所述花键连接结构用于阻止所述支撑盘相对所述通孔转动；所述支撑盘适于沿着所述连接轴的轴向与所述支撑架分离。因此花键连接结构的定位键(或者说齿数)越多，则大小链轮之间的中心距的调节级数越大，使得方程式赛车的动力与整车相适配的动力性更强，从而满足方程式赛车动力性的需要。
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公开(公告)号：CN115556526A
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202211330957.3
申请日：2022-10-28
Applicant: 哈尔滨工业大学(威海)
IPC: B60G17/015 , B60G17/018 , B60G17/08
Abstract: 本发明公开了一种用于方程式赛车的液压互联悬架系统，涉及方程式赛车组件的技术领域，解决了传统的赛车在纵倾、侧倾等工况下同时发生时，由于单一的刚度与阻尼设定无法满足平顺性、操控性的问题，本发明中，当车身发生垂荡运动时，通过垂荡控制单元降低并消除垂荡运动对车身的影响，当车身发生纵倾运动时，通过纵倾控制单元降低并消除纵倾运动对车身的影响，当车身发生侧倾运动和/或扭转运动时，通过侧倾‑扭转组合控制单元降低并消除侧倾运动和/或扭转运动对车身的影响，同时通过垂荡控制单元、纵倾控制单元和侧倾‑扭转组合控制单元的配合增强赛车的平顺性，继而增强赛车的操控性。
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公开(公告)号：CN216331426U
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202123288736.8
申请日：2021-12-24
Applicant: 哈尔滨工业大学(威海)
Abstract: 本实用新型提供了一种方程式赛车的差速器支撑装置，涉及车辆技术领域；所述差速器支撑装置包括：支撑架和支撑盘，差速器的连接轴穿过所述支撑盘，所述支撑盘为圆盘状，所述连接轴相对所述支撑盘偏心设置，所述支撑盘置于所述支撑架开设的通孔中，在所述支撑盘的外圆弧面以及所述通孔的内圆弧面分别设置相互配合的花键连接结构，所述花键连接结构用于阻止所述支撑盘相对所述通孔转动；所述支撑盘适于沿着所述连接轴的轴向与所述支撑架分离。因此花键连接结构的定位键(或者说齿数)越多，则大小链轮之间的中心距的调节级数越大，使得方程式赛车的动力与整车相适配的动力性更强，从而满足方程式赛车动力性的需要。
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公开(公告)号：CN218085698U
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202222850638.7
申请日：2022-10-28
Applicant: 哈尔滨工业大学(威海)
Abstract: 本实用新型公开了一种方程式赛车用集成式方向盘，涉及方程式赛车方向盘的技术领域，解决了方向盘与驾驶员匹配度低，质量过重，离合精度低，换挡操作手感差的问题，本实用新型中，离合拉环通过线位移传感器进行操作，增加了离合拉环的离合开度映射，换挡拨片采用磁铁作为恢复力的来源，利用磁力随位移增大而减弱的特性，使得拨片按压过程中，前段力反馈强，后段力反馈弱，使得按压过程中有明显段落感，使换挡手感更清晰，同时，方向盘握把采用3D打印PLA材料，轻量化的同时便于制作符合手部轮廓的高难度曲面，增加与驾驶员手部的匹配度，增强驾驶员对方向盘的操作感。
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