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公开(公告)号：CN103076271B
公开(公告)日：2015-02-11
申请号：CN201310038786.1
申请日：2013-01-31
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G01N15/08
Abstract: 沥青混合料空隙体积提取精度测试方法，它涉及沥青混合料空隙体积提取精度测试方法。它为了解决现有工业X-ray CT成像下无法准确对其表面孔隙体积以及与贯穿到内部的开口孔隙进行空隙体积数据的提取的问题。它的方法为：在工业CT机的发射X射线出口处覆盖厚度为0.2mm金属片；将待扫描标准试件放到工业CT机的旋转台中心，将工业CT机的射线开关打开，发射X射线；工业CT机发射X射线，进入对待扫描标准试件扫描状态；扫描结束后停止发射X射线，对试件进行图像的重构，得到重构后试件图像；对重构后试件图像进行体积参数提取，根据灰度分布图波峰，设定阈值，进行提取，得到沥青混合料空隙体积精度。本发明适用于土木工程领域。
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公开(公告)号：CN103076271A
公开(公告)日：2013-05-01
申请号：CN201310038786.1
申请日：2013-01-31
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G01N15/08
Abstract: 沥青混合料空隙体积提取精度测试方法，它涉及沥青混合料空隙体积提取精度测试方法。它为了解决现有工业X-ray CT成像下无法准确对其表面孔隙体积以及与贯穿到内部的开口孔隙进行空隙体积数据的提取的问题。它的方法为：在工业CT机的发射X射线出口处覆盖厚度为0.2mm金属片；将待扫描标准试件放到工业CT机的旋转台中心，将工业CT机的射线开关打开，发射X射线；工业CT机发射X射线，进入对待扫描标准试件扫描状态；扫描结束后停止发射X射线，对试件进行图像的重构，得到重构后试件图像；对重构后试件图像进行体积参数提取，根据灰度分布图波峰，设定阈值，进行提取，得到沥青混合料空隙体积精度。本发明适用于土木工程领域。
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公开(公告)号：CN108482385B
公开(公告)日：2019-10-22
申请号：CN201810350955.8
申请日：2018-04-18
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: B60W50/00
Abstract: 一种考虑交通环境复杂度的车载设备操作风险辨识方法，本发明涉及车载设备操作风险辨识方法。本发明为了解决现有技术未考虑到车辆所处的复杂的交通环境，导致风险辨识度低的问题。本发明包括：一：在车辆内部安装行车记录仪、车道跟踪仪、眼动仪摄像头、后位摄像头、左侧摄像头、右侧摄像头及控制面板摄像头；二：对车载设备操作时长和驾驶员注视点偏离车道的时长进行加权，得到驾驶员对车载设备的总操作时长；三：将交通环境复杂度分为四个等级；四：确定交通环境复杂度指数的等级，即得到交通环境复杂度指数的值；五：根据驾驶员对车载设备的总操作时长和交通环境复杂度指数的值，得到车载设备操作风险评分值。本发明用于交通工程领域。
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公开(公告)号：CN108482385A
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201810350955.8
申请日：2018-04-18
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: B60W50/00
Abstract: 一种考虑交通环境复杂度的车载设备操作风险辨识方法，本发明涉及车载设备操作风险辨识方法。本发明为了解决现有技术未考虑到车辆所处的复杂的交通环境，导致风险辨识度低的问题。本发明包括：一：在车辆内部安装行车记录仪、车道跟踪仪、眼动仪摄像头、后位摄像头、左侧摄像头、右侧摄像头及控制面板摄像头；二：对车载设备操作时长和驾驶员注视点偏离车道的时长进行加权，得到驾驶员对车载设备的总操作时长；三：将交通环境复杂度分为四个等级；四：确定交通环境复杂度指数的等级，即得到交通环境复杂度指数的值；五：根据驾驶员对车载设备的总操作时长和交通环境复杂度指数的值，得到车载设备操作风险评分值。本发明用于交通工程领域。
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