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公开(公告)号：CN104300780B
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201310303087.5
申请日：2013-07-15
Applicant: 同济大学
IPC: H02M3/07
CPC classification number: Y02E10/56
Abstract: 本发明涉及一种大功率非隔离DC/DC软开关电路，该电路包括相连接的传统交错并联型Boost拓扑网络与辅助网络，所述传统交错并联型Boost拓扑网络的输入端与输入直流电源Vin连接，输出端通过滤波电容Co与负载R连接，所述辅助网络由一个辅助开关管，两个辅助电感，四个辅助电容，四个辅助二极管组成。与现有技术相比，本发明的优点在于：可以在具有宽输入电压、输出负载范围的大功率应用场合实现主开关管与辅助开关管的软开关，减小开关损耗，提高电路总体效率；减小开关管开通与关断时的电流与电压变化率，降低了开关应力，改善了电路EMI情况；共用一组辅助网络，减少额外的器件体积、费用与损耗。
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公开(公告)号：CN104297577A
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201310295993.5
申请日：2013-07-15
Applicant: 同济大学
IPC: G01R31/00
Abstract: 本发明涉及一种基于超级电容器的老化状态估算检测系统及方法，其检测系统包括可编程电源、受试超级电容器、可编程负载、数据存储单元、数据采集通讯单元、数据运算处理单元和老化状态预估单元；其检测方法通过设定所需的工况，采集测试数据并进行分频降噪预处理，然后根据超级电容器模型对模型参数进行辨识并计算特征参数，由此进行老化状态评价。与现有技术相比，本发明可以检测不同阶段的超级电容器老化状态，具有应用普遍性广、工况针对性强，老化状态判断准确，老化检测耗时短，结果可靠性高等优点。
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公开(公告)号：CN102303536A
公开(公告)日：2012-01-04
申请号：CN201110108831.7
申请日：2011-04-28
Applicant: 同济大学
CPC classification number: Y02T10/7241 , Y02T90/16
Abstract: 本发明涉及一种应用于城市轨道交通的应急牵引系统，包括供电网络、城轨车辆的辅助系统、主牵引逆变器、牵引电机、电力变换装置、储能元件和总控制器，供电网络的输出端分别连接电力变换装置、主牵引逆变器和城轨车辆的辅助系统；所述储能元件一端与供电网络高压侧连接，一端与供电网络连接；所述电力变换装置的高压侧与主牵引逆变器和城轨车辆的辅助系统相连，低压侧与储能元件相连；所述牵引电机连接主牵引逆变器的输出端，驱动列车运行；供电网络、城轨车辆的辅助系统、主牵引逆变器、牵引电机、电力变换装置和储能元件分别通过通讯总线连接总控制器。本系统适用的电压等级更高，体积更小，牵引负载更大，牵引距离更远，可靠性好、控制灵活，寿命长，应用范围广，投资回报时间较短。
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公开(公告)号：CN104097538B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201310129480.7
申请日：2013-04-15
Applicant: 同济大学
IPC: B60M1/28
Abstract: 本发明涉及一种城市轨道交通牵引接触网工况辨识方法，该方法首先检测牵引接触网的电压和电流信号，根据电压信号排除短路故障后，再由牵引接触网的电压和电流信号，判断牵引接触网当前所处的工况：若牵引接触网电压信号高于其最高门限值，即辨识为制动工况。若牵引接触网电压信号低于其最低门限值时，当在预设延时时间内，电流信号的电流变化率始终超过其最高门限值，或者在到达延时时间后电流信号的电流幅值超过其最高门限值，即辨识为牵引工况；当电流信号的电流变化率或电流幅值低于其最高门限值，即辨识为惰行工况。与现有技术相比，本发明具有工况辨识准确性高的优点。
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公开(公告)号：CN104300780A
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201310303087.5
申请日：2013-07-15
Applicant: 同济大学
IPC: H02M3/07
CPC classification number: Y02E10/56 , H02M3/1582 , H02M3/1584 , H02M2003/1586
Abstract: 本发明涉及一种大功率非隔离DC/DC软开关电路，该电路包括相连接的传统交错并联型Boost拓扑网络与辅助网络，所述传统交错并联型Boost拓扑网络的输入端与输入直流电源Vin连接，输出端通过滤波电容Co与负载R连接，所述辅助网络由一个辅助开关管，两个辅助电感，四个辅助电容，四个辅助二极管组成。与现有技术相比，本发明的优点在于：可以在具有宽输入电压、输出负载范围的大功率应用场合实现主开关管与辅助开关管的软开关，减小开关损耗，提高电路总体效率；减小开关管开通与关断时的电流与电压变化率，降低了开关应力，改善了电路EMI情况；共用一组辅助网络，减少额外的器件体积、费用与损耗。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104300685A
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201310295898.5
申请日：2013-07-15
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种大规模超级电容储能模块监控系统，用于对超级电容器进行监控管理，所述的监控系统包括电量采集模块、保护与报警模块、电压均衡模块和下位机控制模块，所述的超级电容器、电量采集模块、电压均衡模块和下位机控制模块依次连接，所述的保护与报警模块分别连接超级电容器和下位机控制模块；电量采集模块采集超级电容器的状态信号，下位机控制模块根据接收到的状态信号发送相应的控制信号控制保护与报警模块或电压均衡模块动作。与现有技术相比，本发明可实时监控超级电容工作状态，为大规模超级电容模块的使用对象提供更详细的数据参考，提高了超级电容模块的安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN104297577B
公开(公告)日：2017-07-25
申请号：CN201310295993.5
申请日：2013-07-15
Applicant: 同济大学
IPC: G06F19/00
Abstract: 本发明涉及一种基于超级电容器的老化状态估算检测系统及方法，其检测系统包括可编程电源、受试超级电容器、可编程负载、数据存储单元、数据采集通讯单元、数据运算处理单元和老化状态预估单元；其检测方法通过设定所需的工况，采集测试数据并进行分频降噪预处理，然后根据超级电容器模型对模型参数进行辨识并计算特征参数，由此进行老化状态评价。与现有技术相比，本发明可以检测不同阶段的超级电容器老化状态，具有应用普遍性广、工况针对性强，老化状态判断准确，老化检测耗时短，结果可靠性高等优点。
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公开(公告)号：CN104300685B
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201310295898.5
申请日：2013-07-15
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种大规模超级电容储能模块监控系统，用于对超级电容器进行监控管理，所述的监控系统包括电量采集模块、保护与报警模块、电压均衡模块和下位机控制模块，所述的超级电容器、电量采集模块、电压均衡模块和下位机控制模块依次连接，所述的保护与报警模块分别连接超级电容器和下位机控制模块；电量采集模块采集超级电容器的状态信号，下位机控制模块根据接收到的状态信号发送相应的控制信号控制保护与报警模块或电压均衡模块动作。与现有技术相比，本发明可实时监控超级电容工作状态，为大规模超级电容模块的使用对象提供更详细的数据参考，提高了超级电容模块的安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN104097538A
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：CN201310129480.7
申请日：2013-04-15
Applicant: 同济大学
IPC: B60M1/28
Abstract: 本发明涉及一种城市轨道交通牵引接触网工况辨识方法，该方法首先检测牵引接触网的电压和电流信号，根据电压信号排除短路故障后，再由牵引接触网的电压和电流信号，判断牵引接触网当前所处的工况：若牵引接触网电压信号高于其最高门限值，即辨识为制动工况。若牵引接触网电压信号低于其最低门限值时，当在预设延时时间内，电流信号的电流变化率始终超过其最高门限值，或者在到达延时时间后电流信号的电流幅值超过其最高门限值，即辨识为牵引工况；当电流信号的电流变化率或电流幅值低于其最高门限值，即辨识为惰行工况。与现有技术相比，本发明具有工况辨识准确性高的优点。
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