公开(公告)号：CN114333751A

公开(公告)日：2022-04-12

申请号：CN202111498375.1

申请日：2021-12-09

Applicant: 同济大学 ,  上汽大众汽车有限公司

Inventor： 孟德建 ,  皮雄飞 ,  张立军 ,  曹诚 ,  赵野 ,  束元 ,  张孟浩

IPC: G10K11/178

Abstract: 本发明涉及一种道路噪声主动控制系统次级通路建模准确性在线验证方法，包括以下步骤：1)获取噪声主动控制系统的次级通路传递函数x(n)；2)搭建噪声主动控制系统仿真模型；3)基于噪声主动控制系统仿真模型，进行硬件在环试验：4)通过测量算法开启前后的声压级变化，评价次级通路建模的准确性。与现有技术相比，本发明具有快速有效、实现不同次级通路传递函数的准确性检验等优点。

公开(公告)号：CN110098819B

公开(公告)日：2021-03-26

申请号：CN201910238959.1

申请日：2019-03-27

Applicant: 同济大学

Inventor： 孟德建 ,  皮雄飞 ,  张立军 ,  张希玉

IPC: H03H17/02

Abstract: 本发明涉及一种用于道路噪声主动控制系统的零相位在线去直流滤波器，包括：第一延时器：用以将输入信号x(n)延时fs个单位长度得到延时信号x(n‑fs)；第一减法器：以输入信号x(n)与延时信号x(n‑fs)作为输入并相减做差，得到输出的差值信号w(n)；第一加法器：将差值信号w(n)与中间延迟信号r(n‑1)作为输入并相加，得到中间信号r(n)；第二延时器：用以将中间信号r(n)延时1个单位长度；第一乘法器：用以将中间信号r(n)与采样频率fs相除得到输入信号x(n)的平均值第二减法器：将输入信号x(n)与平均值相减做差得到去直流的输出信号y(n)。与现有技术相比，本发明能够实现在线去直流分量，并不会引入相位变化，适用于噪声主动控制中直流分量的在线去除。

公开(公告)号：CN110098819A

公开(公告)日：2019-08-06

申请号：CN201910238959.1

申请日：2019-03-27

Applicant: 同济大学

Inventor： 孟德建 ,  皮雄飞 ,  张立军 ,  张希玉

IPC: H03H17/02

Abstract: 本发明涉及一种用于道路噪声主动控制系统的零相位在线去直流滤波器，包括：第一延时器：用以将输入信号x(n)延时fs个单位长度得到延时信号x(n-fs)；第一减法器：以输入信号x(n)与延时信号x(n-fs)作为输入并相减做差，得到输出的差值信号w(n)；第一加法器：将差值信号w(n)与中间延迟信号r(n-1)作为输入并相加，得到中间信号r(n)；第二延时器：用以将中间信号r(n)延时1个单位长度；第一乘法器：用以将中间信号r(n)与采样频率fs相除得到输入信号x(n)的平均值 第二减法器：将输入信号x(n)与平均值 相减做差得到去直流的输出信号y(n)。与现有技术相比，本发明能够实现在线去直流分量，并不会引入相位变化，适用于噪声主动控制中直流分量的在线去除。