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公开(公告)号：CN103032562B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201210546749.7
申请日：2012-12-14
Applicant: 同济大学 , 上海锐凌传动技术有限公司 , 徐州锐智传动技术有限公司
IPC: F16H61/06 , F16H61/4008
Abstract: 本发明公开了一种动力换挡变速器的换挡平稳结合阀以及换挡调压系统，换挡平稳结合阀包括进油口、出油口、用于控制调压过程的控制口、液控型减压阀、蓄能器以及节流孔。液控型减压阀串联在进油口与出油口之间；节流孔的两端分别与液控型减压阀液控口端以及出油口相连；蓄能器包含背腔和动力腔，背腔连接在液控型减压阀液控口端上，动力腔与控制口相连。换挡调压系统包含主节流孔、换挡平稳结合阀、液控阀、减压阀。本发明提供的换挡平稳结合阀结构设计紧凑，油压变化特性合理，对动力换挡变速器减少换挡冲击，改善驾驶员的工作环境，降低劳动强度，延长传动系统机件的使用寿命等都有重要的实用价值。
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公开(公告)号：CN103256414A
公开(公告)日：2013-08-21
申请号：CN201210034794.4
申请日：2012-02-16
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明公开了一种光驱动微型比例阀及其调控方法，光驱动微型比例阀的左侧光致弯曲变形单元(101)和右侧光致弯曲变形单元(102)通过粘结剂粘结在微型比例阀阀芯(5)的两端的缝隙结构中，前密封块(401)和后密封块(402)分别位于微型比例阀阀芯(5)的前面和后面，前密封块(401)的上面、下面、左面和右面分别粘结上阀体(201)、下阀体(202)、左侧阀体(301)和右侧阀体(302)的一端，后密封块(402)的上面、下面、左面和右面分别粘结上阀体(201)、下阀体(202)、左侧阀体(301)和右侧阀体(302)的一端，前密封块(401)、后密封块(402)、上阀体(201)、下阀体(202)、左侧阀体(301)和右侧阀体(302)形成密封的微型比例阀阀芯(5)导向槽。
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公开(公告)号：CN103032562A
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN201210546749.7
申请日：2012-12-14
Applicant: 同济大学 , 上海锐凌传动技术有限公司 , 徐州锐智传动技术有限公司
IPC: F16H61/06 , F16H61/4008
Abstract: 本发明公开了一种动力换挡变速器的换挡平稳结合阀以及换挡调压系统，换挡平稳结合阀包括进油口、出油口、用于控制调压过程的控制口、液控型减压阀、蓄能器以及节流孔。液控型减压阀串联在进油口与出油口之间；节流孔的两端分别与液控型减压阀液控口端以及出油口相连；蓄能器包含背腔和动力腔，背腔连接在液控型减压阀液控口端上，动力腔与控制口相连。换挡调压系统包含主节流孔、换挡平稳结合阀、液控阀、减压阀。本发明提供的换挡平稳结合阀结构设计紧凑，油压变化特性合理，对动力换挡变速器减少换挡冲击，改善驾驶员的工作环境，降低劳动强度，延长传动系统机件的使用寿命等都有重要的实用价值。
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公开(公告)号：CN103256414B
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201210034794.4
申请日：2012-02-16
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明公开了一种光驱动微型比例阀及其调控方法，光驱动微型比例阀的左侧光致弯曲变形单元(101)和右侧光致弯曲变形单元(102)通过粘结剂粘结在微型比例阀阀芯(5)的两端的缝隙结构中，前密封块(401)和后密封块(402)分别位于微型比例阀阀芯(5)的前面和后面，前密封块(401)的上面、下面、左面和右面分别粘结上阀体(201)、下阀体(202)、左侧阀体(301)和右侧阀体(302)的一端，后密封块(402)的上面、下面、左面和右面分别粘结上阀体(201)、下阀体(202)、左侧阀体(301)和右侧阀体(302)的一端，前密封块(401)、后密封块(402)、上阀体(201)、下阀体(202)、左侧阀体(301)和右侧阀体(302)形成密封的微型比例阀阀芯(5)导向槽。
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公开(公告)号：CN103075508A
公开(公告)日：2013-05-01
申请号：CN201310011311.3
申请日：2013-01-11
Applicant: 同济大学 , 徐州锐智传动技术有限公司 , 上海锐凌传动技术有限公司
IPC: F16H61/00
Abstract: 本发明公开了一种光驱动换挡变速器换挡系统，包括主油路、光驱动调压阀单元、电子控制单元以及变速器电磁阀单元，电子控制单元的输出端分别与光驱动调压阀单元以及变速器电磁阀单元相连，电子控制单元读取车辆换挡信息，控制变速器电磁阀单元与光驱动调压阀单元之间的电路的通断，光驱动调压阀单元串联在主油路与变速器电磁阀单元之间，接受电子控制单元控制，实时比例控制流向变速器电磁阀单元的油压。该装置是光驱动比例阀在工程机械传动技术中的应用，可集成为较小的尺寸，在空间狭小、强磁场等条件苛刻的场所也可应用，克服了某些环境下无法使用装置实施工作的缺陷。
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公开(公告)号：CN202971864U
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201220695955.X
申请日：2012-12-14
Applicant: 同济大学 , 上海锐凌传动技术有限公司 , 徐州锐智传动技术有限公司
IPC: F16H61/06 , F16H61/4008
Abstract: 本实用新型公开了一种动力换挡变速器的换挡平稳结合阀以及换挡调压系统，换挡平稳结合阀包括进油口、出油口、用于控制调压过程的控制口、液控型减压阀、蓄能器以及节流孔。液控型减压阀串联在进油口与出油口之间；节流孔的两端分别与液控型减压阀液控口端以及出油口相连；蓄能器包含背腔和动力腔，背腔连接在液控型减压阀液控口端上，动力腔与控制口相连。换挡调压系统包含主节流孔、换挡平稳结合阀、液控阀、减压阀。本实用新型提供的换挡平稳结合阀结构设计紧凑，油压变化特性合理，对动力换挡变速器减少换挡冲击，改善驾驶员的工作环境，降低劳动强度，延长传动系统机件的使用寿命等都有重要的实用价值。
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