公开(公告)号：CN103049418B

公开(公告)日：2015-10-28

申请号：CN201210571984.X

申请日：2012-12-25

Applicant: 同济大学 ,  徐州锐智传动技术有限公司 ,  上海锐凌传动技术有限公司

Inventor： 朱玉田 ,  刘钊 ,  谢波 ,  龚贤元 ,  李根 ,  吴强

IPC: G06F13/40

Abstract: 本发明涉及一种对称式、接插无正反的K线信号与RS232信号互转的转换器，该转换器主要由K线电平与RS232反逻辑电平之间的转换集成芯片构成的互转电路和去正反接口电路组成。互转电路可完成K线信号和RS232反逻辑信号的相互转换，去正反接口电路负责传输K线信号和RS232信号。与现有技术相比，集成芯片的使用提高了转换器的可靠性，去正反对称接口电路保证转换器在控制器与计算机通讯中可任意插接。

公开(公告)号：CN103075508A

公开(公告)日：2013-05-01

申请号：CN201310011311.3

申请日：2013-01-11

Applicant: 同济大学 ,  徐州锐智传动技术有限公司 ,  上海锐凌传动技术有限公司

Inventor： 朱玉田 ,  刘钊 ,  王攀峰 ,  吴昊 ,  郑雷 ,  高成

IPC: F16H61/00

Abstract: 本发明公开了一种光驱动换挡变速器换挡系统，包括主油路、光驱动调压阀单元、电子控制单元以及变速器电磁阀单元，电子控制单元的输出端分别与光驱动调压阀单元以及变速器电磁阀单元相连，电子控制单元读取车辆换挡信息，控制变速器电磁阀单元与光驱动调压阀单元之间的电路的通断，光驱动调压阀单元串联在主油路与变速器电磁阀单元之间，接受电子控制单元控制，实时比例控制流向变速器电磁阀单元的油压。该装置是光驱动比例阀在工程机械传动技术中的应用，可集成为较小的尺寸，在空间狭小、强磁场等条件苛刻的场所也可应用，克服了某些环境下无法使用装置实施工作的缺陷。

公开(公告)号：CN103049418A

公开(公告)日：2013-04-17

申请号：CN201210571984.X

申请日：2012-12-25

Applicant: 同济大学 ,  徐州锐智传动技术有限公司 ,  上海锐凌传动技术有限公司

Inventor： 朱玉田 ,  刘钊 ,  谢波 ,  龚贤元 ,  李根 ,  吴强

IPC: G06F13/40

Abstract: 本发明涉及一种对称式、接插无正反的K线信号与RS232信号互转的转换器，该转换器主要由K线电平与RS232反逻辑电平之间的转换集成芯片构成的互转电路和去正反接口电路组成。互转电路可完成K线信号和RS232反逻辑信号的相互转换，去正反接口电路负责传输K线信号和RS232信号。与现有技术相比，集成芯片的使用提高了转换器的可靠性，去正反对称接口电路保证转换器在控制器与计算机通讯中可任意插接。

公开(公告)号：CN103032562B

公开(公告)日：2016-08-17

申请号：CN201210546749.7

申请日：2012-12-14

Applicant: 同济大学 ,  上海锐凌传动技术有限公司 ,  徐州锐智传动技术有限公司

Inventor： 刘钊 ,  王磊 ,  朱玉田 ,  王攀峰 ,  龚贤元

IPC: F16H61/06 ,  F16H61/4008

Abstract: 本发明公开了一种动力换挡变速器的换挡平稳结合阀以及换挡调压系统，换挡平稳结合阀包括进油口、出油口、用于控制调压过程的控制口、液控型减压阀、蓄能器以及节流孔。液控型减压阀串联在进油口与出油口之间；节流孔的两端分别与液控型减压阀液控口端以及出油口相连；蓄能器包含背腔和动力腔，背腔连接在液控型减压阀液控口端上，动力腔与控制口相连。换挡调压系统包含主节流孔、换挡平稳结合阀、液控阀、减压阀。本发明提供的换挡平稳结合阀结构设计紧凑，油压变化特性合理，对动力换挡变速器减少换挡冲击，改善驾驶员的工作环境，降低劳动强度，延长传动系统机件的使用寿命等都有重要的实用价值。

公开(公告)号：CN103032562A

公开(公告)日：2013-04-10

申请号：CN201210546749.7

申请日：2012-12-14

Applicant: 同济大学 ,  上海锐凌传动技术有限公司 ,  徐州锐智传动技术有限公司

Inventor： 刘钊 ,  王磊 ,  朱玉田 ,  王攀峰 ,  龚贤元

IPC: F16H61/06 ,  F16H61/4008

Abstract: 本发明公开了一种动力换挡变速器的换挡平稳结合阀以及换挡调压系统，换挡平稳结合阀包括进油口、出油口、用于控制调压过程的控制口、液控型减压阀、蓄能器以及节流孔。液控型减压阀串联在进油口与出油口之间；节流孔的两端分别与液控型减压阀液控口端以及出油口相连；蓄能器包含背腔和动力腔，背腔连接在液控型减压阀液控口端上，动力腔与控制口相连。换挡调压系统包含主节流孔、换挡平稳结合阀、液控阀、减压阀。本发明提供的换挡平稳结合阀结构设计紧凑，油压变化特性合理，对动力换挡变速器减少换挡冲击，改善驾驶员的工作环境，降低劳动强度，延长传动系统机件的使用寿命等都有重要的实用价值。

公开(公告)号：CN202971864U

公开(公告)日：2013-06-05

申请号：CN201220695955.X

申请日：2012-12-14

Applicant: 同济大学 ,  上海锐凌传动技术有限公司 ,  徐州锐智传动技术有限公司

Inventor： 刘钊 ,  王磊 ,  朱玉田 ,  王攀峰 ,  龚贤元

IPC: F16H61/06 ,  F16H61/4008

Abstract: 本实用新型公开了一种动力换挡变速器的换挡平稳结合阀以及换挡调压系统，换挡平稳结合阀包括进油口、出油口、用于控制调压过程的控制口、液控型减压阀、蓄能器以及节流孔。液控型减压阀串联在进油口与出油口之间；节流孔的两端分别与液控型减压阀液控口端以及出油口相连；蓄能器包含背腔和动力腔，背腔连接在液控型减压阀液控口端上，动力腔与控制口相连。换挡调压系统包含主节流孔、换挡平稳结合阀、液控阀、减压阀。本实用新型提供的换挡平稳结合阀结构设计紧凑，油压变化特性合理，对动力换挡变速器减少换挡冲击，改善驾驶员的工作环境，降低劳动强度，延长传动系统机件的使用寿命等都有重要的实用价值。