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公开(公告)号：CN119780148A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202411925842.8
申请日：2024-12-25
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司 , 同济大学
Abstract: 本发明提出一种换热管片模型试验装置及试验方法，属于地下结构实验技术领域，以解决现有技术中，模型实验装置的结构较为简单，通常只能模拟缩尺模型下换热过程，模拟工况较为单一、模拟结果精度不足的问题；包括内弧面箱体，所述内弧面箱体长度方向上的两端分别设有与其连通的上游水箱和下游水箱，所述下游水箱远离上游水箱的一端设有若干不同高度的排水口，所述排水口处设有阀门；所述内弧面箱体宽度方向的一端设有管片，所述管片与内弧面箱体贴合且连通；本发明中，通过设置的上游水箱、下游水箱和若干排水口，使得本装置能够模拟管片的多种环境，包括模拟管片周围环境具有或者不具有地下水时的情况。
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公开(公告)号：CN117231261A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202210642391.1
申请日：2022-06-08
Applicant: 上海青济新材料发展有限公司 , 同济大学
Abstract: 本发明提供一种用于铁路隧道的加固结构和加固方法，加固结构包括波纹钢板拱、地脚螺栓、混凝土基础、自进式锚杆和自适应混凝土层；所述波纹钢板拱安装在既有隧道二次衬砌的内侧，所述波纹钢板拱由波纹钢单体拼接而成，相邻所述波纹钢单体之间通过紧固螺栓连接；所述地脚螺栓一体设在混凝土基础内部并连接在波纹钢板拱的底端；所述自适应混凝土层由灌注在波纹钢板拱与既有隧道衬砌之间的自适应混凝土固结而成。本发明采用波纹钢板拱和自适应水泥配合完成既有隧道二次衬砌的填补的加固，既能够保证既有铁路隧道的加固强度，又能够保证实际工程的安全可靠性；波纹钢板拱由波纹钢单体拼装而成，降低了加固工程的难度，增加既有隧道的加固施工效率。
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公开(公告)号：CN117230737A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202210642390.7
申请日：2022-06-08
Applicant: 上海青济新材料发展有限公司 , 同济大学
IPC: E01F5/00
Abstract: 本发明提供一种用于铁路涵洞的加固结构和加固方法，加固结构包括波纹钢层、角钢、封口墙和膨胀水泥加固层；所述波纹钢层安装在既有涵洞内部，所述波纹钢层由波纹钢单体拼接而成，相邻所述波纹钢单体之间通过紧固螺栓连接；所述角钢的一肢与波纹钢层的底端固定，所述角钢的另一肢与既有涵底板固定；所述封口墙由砖块砌筑在既有涵洞端口形成，所述封口墙、波纹钢层和既有涵洞之间形成灌注空间。本发明采用波纹钢、端口墙和微膨胀水泥配合完成既有涵洞的加固，既能够保证既有涵洞的加固强度，又能够保证实际工程的安全可靠性；波纹钢可以进行预拼装，降低了加固工程的难度，并能够缩减施工时间，增加既有涵洞的加固施工效率。
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公开(公告)号：CN110295924B
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN201910439289.X
申请日：2019-05-24
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种基于工形钢板的盾构隧道加固结构及施工方法，该加固结构包括粘结在待加固区域内的盾构管片内弧面处的工形钢板，所述的工形钢板由多块并排设置的工形钢板单元构成，每个工形钢板单元均由翼缘、顶板、腹板和底板一体成型，相邻的工形钢板单元一次成型或者通过翼缘焊接或连接件连接成型，所述的翼缘设置在顶板周围，顶板、腹板和底板相互垂直设置构成闭合方形孔道，其布置方向为沿隧道环向。与现有技术相比，本发明具有加固方式多样、加固效果显著、注浆饱满、刚度大等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110749721A
公开(公告)日：2020-02-04
申请号：CN201910928583.7
申请日：2019-09-28
Applicant: 同济大学
IPC: G01N33/24
Abstract: 本发明涉及一种考虑复杂加卸载工况的隧道模型试验平台，该平台包括：自平衡框架子系统：包括构成平衡框架结构的左主框架和右主框架；模型试验箱子系统：包括带有万向轮的模型箱底板以及模型箱主体，所述的模型箱主体中设置岩土体和隧道模型；加载控制子系统：包括安装在上反力平台下表面用以通过伺服控制实现多工况加卸载组合的千斤顶模块，该千斤顶模块包括按照正交布置的多个千斤顶以及设置在千斤顶头部的加载钢板；自动化监测子系统：包括监测设备和采集仪。与现有技术相比，本发明具有模块化设计、加卸载组合多样、模拟多种复杂工况等优点。
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公开(公告)号：CN117230778A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202210642396.4
申请日：2022-06-08
Applicant: 同济大学 , 上海青济新材料发展有限公司
Abstract: 本发明提供一种波纹钢板桩墙围护结构和施工方法，围护结构包括钢板桩单元，所述钢板桩单元包括第一波纹钢板、第二波纹钢板、拉接件、辅助波纹钢板和混凝土墙板；所述第一波纹钢板和第二波纹钢板平行设置，所述第一波纹钢板和第二波纹钢板均由波纹钢单体拼接而成，相邻所述波纹钢单体之间通过第一紧固螺栓连接。本发明将波纹钢板与混凝土墙板一体形成钢板桩单元，具有较高的结构强度；波纹钢板本身具有较高的耐久性，与混凝土墙板结合压入设计位置后可以作为永久维护结构长期使用；波纹钢板由波纹钢单体拼装而成，可以根据实际需要来调整波纹钢板的长宽，从而改变钢板桩单元的长宽，以适应不同开挖维护深度和长度需求。
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公开(公告)号：CN114351699B
公开(公告)日：2023-02-07
申请号：CN202111349911.1
申请日：2021-11-15
Applicant: 同济大学
Abstract: 本说明书一个或多个实施例提供一种分级让压自复位抗震锚杆及安装方法，利用分级让压抗震机构提供让压变形功能和抗震功能。使用过程中，当发生地震时，锚杆受到地震荷载作用，分级让压抗震机构快速响应，通过分级让压作用吸收地震力产生的能量，地震荷载消失后，能够产生形变实现自复位，将锚杆恢复至正常状态，提高锚杆的锚固性能，保证锚杆能够持续提供支护承载力，对于地震地区的支护工程具有重要意义。
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公开(公告)号：CN115524222A
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202211266787.7
申请日：2022-10-17
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种弧形波纹钢板纯弯力学试验的支座装置，包括波纹钢板、支承台以及对称设置在波纹钢板两侧的弹性线、U型槽钢、和固定部件；所述固定部件固定在支承台上，所述U型槽钢位于支承台上，所述弹性线的一端连接固定部件，另一端连接U型槽钢，所述波纹钢板的端头固定连接U型槽钢。与现有技术相比，本发明具有结构巧妙、试验准确性高等优点。
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公开(公告)号：CN115045686A
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202210724227.5
申请日：2022-06-23
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种波纹钢加固地铁盾构隧道的方法，包括以下步骤：1)清理地铁盾构隧道管片内表面的油污和泥沙，并进行打磨处理；2)采用混凝土裂缝修补胶对管片内表面的裂缝进行修复；3)安装道床两侧基础牛腿以及两侧基础牛腿之间的钢拉板；4)从道床一侧的基础牛腿开始逐块拼装波纹钢板，并采用化学锚栓连接波纹钢板和管片混凝土；5)通过滑销式接头连接波纹钢板纵缝，通过插入式接头连接波纹钢板环缝，实现波纹钢板的快速装配化连接；6)向波纹钢板与管片混凝土的间隙充填环氧树脂，完成既有损伤地铁盾构隧道的修复加固。与现有技术相比，本发明具有快速机械化、装配化建造、提升加固效果及提高施工效率等优点。
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