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公开(公告)号：CN116486955A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310444065.4
申请日：2023-04-24
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明公开一种聚乙烯混凝土配合比设计方法,涉及混凝土材料技术领域；基于熔点温度70℃‑140℃和熔融指数40‑200g/10min初步选择聚乙烯种类，并选择集料和流动改性剂；根据聚乙烯种类选择表观黏度等于450±30Pa·s时对应的温度作为聚乙烯混凝土的拌和温度；筛选集料级配范围，优选集料级配；基于选定的聚乙烯，根据初选的聚乙烯掺量，选取水稳定性最好时的流动改性剂剂量；初选胶石比，筛选得到最佳胶石比；筛选聚乙烯混凝土性能指标，根据性能指标检验聚乙烯混凝土性能，根据聚乙烯混凝土的性能指标的技术要求进一步优化聚乙烯混凝土的配合比。
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公开(公告)号：CN116477875A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310444119.7
申请日：2023-04-24
Applicant: 同济大学
IPC: C04B26/04 , C04B38/00 , C04B24/28 , C04B111/20
Abstract: 本发明公开一种路用聚乙烯混凝土及制备方法，涉及混凝土材料制备技术领域；所述路用聚乙烯混凝土的组成按照重量比包括5.0％‑6.0％的低密度聚乙烯、92％‑96％的集料和0.4％‑0.6％的流动改性剂，所述集料为玄武岩集料，所述集料级配的粒径包括0.07‑3mm、3‑5mm、5‑10mm和10‑15mm，所述流动改性剂为脂肪族聚酯；得到的聚乙烯混凝土具有良好的流动性，因此具备良好的施工和易性，且拥有优异的高温稳定性、低温抗裂性、高抗剪强度和高抗压强度。
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公开(公告)号：CN113029941A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202110233572.4
申请日：2021-03-03
Applicant: 同济大学
IPC: G01N19/04
Abstract: 本发明公开了一种评价沥青抗油污性能的试验方法，具体按照以下步骤实施：选取石板和金属拔头，并对石板和拔头进行清洗处理；将沥青、药匙、石板和拔头放置在烘箱中加热；将硅胶圈放置石板上，使用药匙将沥青加入硅胶圈中心，并使用拔头对硅胶圈中心加入的沥青进行压实；待石板与拔头冷却后撤出硅胶圈，形成试件，将十六个试件放置在恒温箱中保温，保温完成后将八个试件放置在盛满柴油的塑料盒中，其中八个加有柴油的试件为试验组，另外八个为对照组；将八个放置在塑料盒中的试件取出并清理拔头周围的柴油，之后与另外八个试件一起放置在恒温箱中保温，保温结束后利用拉拔仪测量各个试件中拔头的拉拔强度；计算沥青在柴油侵蚀条件下的拉拔强度损失。
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公开(公告)号：CN100384942C
公开(公告)日：2008-04-30
申请号：CN03129028.0
申请日：2003-06-02
Applicant: 同济大学 , 广东广韶高速公路有限公司 , 广东省公路管理局
IPC: C08L95/00
Abstract: 本发明为一种用于道路建设的复合改性沥青材料。这种沥青材料以FT石蜡、丁苯橡胶(SBR)作为复合改性剂。其生产方法是将沥青加热到110-200℃，然后把沥青重量的0.5%-20%的SBR加入到沥青中，混合10-120分钟，再将1%-15%的FT石蜡加入到沥青中，混合5-60分钟，即可得改性沥青成品。本发明可提高沥青材料的高温与低温性能，使其存贮稳定，并有良好的施工性能。
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公开(公告)号：CN113029941B
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202110233572.4
申请日：2021-03-03
Applicant: 同济大学
IPC: G01N19/04
Abstract: 本发明公开了一种评价沥青抗油污性能的试验方法，具体按照以下步骤实施：选取石板和金属拔头，并对石板和拔头进行清洗处理；将沥青、药匙、石板和拔头放置在烘箱中加热；将硅胶圈放置石板上，使用药匙将沥青加入硅胶圈中心，并使用拔头对硅胶圈中心加入的沥青进行压实；待石板与拔头冷却后撤出硅胶圈，形成试件，将十六个试件放置在恒温箱中保温，保温完成后将八个试件放置在盛满柴油的塑料盒中，其中放置在盛满柴油的塑料盒中的试件为试验组，另外八个为对照组；将八个放置在塑料盒中的试件取出并清理拔头周围的柴油，之后与另外八个试件一起放置在恒温箱中保温，保温结束后利用拉拔仪测量各个试件中拔头的拉拔强度；计算沥青在柴油侵蚀条件下的拉拔强度损失。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：CN116477875B
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202310444119.7
申请日：2023-04-24
Applicant: 同济大学
IPC: C04B26/04 , C04B38/00 , C04B24/28 , C04B111/20
Abstract: 本发明公开一种路用聚乙烯混凝土及制备方法，涉及混凝土材料制备技术领域；所述路用聚乙烯混凝土的组成按照重量比包括5.0％‑6.0％的低密度聚乙烯、92％‑96％的集料和0.4％‑0.6％的流动改性剂，所述集料为玄武岩集料，所述集料级配的粒径包括0.07‑3mm、3‑5mm、5‑10mm和10‑15mm，所述流动改性剂为脂肪族聚酯；得到的聚乙烯混凝土具有良好的流动性，因此具备良好的施工和易性，且拥有优异的高温稳定性、低温抗裂性、高抗剪强度和高抗压强度。
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公开(公告)号：CN117431796A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311304740.X
申请日：2023-10-10
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种即热式沥青混凝土薄层铺装施工工艺，通过在摊铺机上加挂即热器，对薄层铺装沥青混合料进行二次加热，同时对新旧铺装层接触区域进行即时加热，一方面延缓薄层铺装沥青混合料的降温速度，争取到更多的压实作业窗口时间；另一方面，新旧铺装层间形成热接触，生成更加牢固的热熔粘接，取代了传统的层间较差的冷热接触粘接方式。与现有技术相比，本发明具有降低工程造价、加热能耗低、施工质量好和使用方便的优点，可进一步促进热拌沥青混合料薄层铺装技术在道路建设中的推广应用。
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公开(公告)号：CN119715203A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411814793.0
申请日：2024-12-10
Applicant: 同济大学 , 广东省高速公路有限公司 , 上海仁聚新材料科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种剪切型路面抗反射裂缝试验方法，包括试验件制备、试验件存放、试验件准备、试验件安放、试验参数选择、预加载、试验与试验终止等步骤；本方法采用模拟车辆荷载通过裂缝和接缝的夹具加载模式，在试件内部形成与车辆通过裂缝和接缝在罩面层内部形成的类似剪应变，通过反复恒定剪应变加载，当最大加载力下降到初始值一半时累计作用次数作为剪切疲劳寿命。本方法能够综合剪应变水平和材料的剪切疲劳寿命，评估罩面的使用寿命；还能够评价材料的抗反射裂缝能力，在同等剪应变水平下，比较不同材料的剪切疲劳寿命。
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