公开(公告)号：CN106499551B

公开(公告)日：2017-07-28

申请号：CN201610890360.2

申请日：2016-10-12

Applicant: 同济大学

Inventor： 石秀勇 ,  陈琦 ,  倪计民 ,  刘越 ,  唐晨曦 ,  管志云

IPC: F02M26/35

Abstract: 本发明涉及一种清洁的EGR回路系统，包括荷电凝聚室(1)、捕集器(2)、EGR冷却器(3)和EGR阀(4)，荷电凝聚室(1)为腔体结构，荷电凝聚室(1)上设有作为放电极的金属条(12)，捕集器(2)内设有电极板(23)，荷电凝聚室(1)的出口连接捕集器(2)的入口，捕集器(2)的出口连接EGR冷却器的入口，EGR冷却器的出口设置EGR阀。与现有技术比，本发明通过电场作用使汽车发动机废气中的NOx和HC含量减少，降低了NOx与HC含量，减少了对EGR冷却器和EGR阀的腐蚀，并减少NOx的最终排放，本发明成本低、体积小、效率高、阻力小、易再生，无须复杂改装即可加装在GDI发动机中，EGR阀和EGR冷却器使用寿命得以大幅延长，提升EGR响应速度和流通效率。

公开(公告)号：CN106499551A

公开(公告)日：2017-03-15

申请号：CN201610890360.2

申请日：2016-10-12

Applicant: 同济大学

Inventor： 石秀勇 ,  陈琦 ,  倪计民 ,  刘越 ,  唐晨曦 ,  管志云

IPC: F02M26/35

Abstract: 本发明涉及一种清洁的EGR回路系统，包括荷电凝聚室(1)、捕集器(2)、EGR冷却器(3)和EGR阀(4)，荷电凝聚室(1)为腔体结构，荷电凝聚室内设有电极板(23)，荷电凝聚室(1)的出口连接捕集器(2)的入口，捕集器(2)的出口连接EGR冷却器的入口，EGR冷却器的出口设置EGR阀。与现有技术比，本发明通过电场作用使汽车发动机废气中的NOx和HC含量减少，降低了NOx与HC含量，减少了对EGR冷却器和EGR阀的腐蚀，并减少NOx的最终排放，本发明成本低、体积小、效率高、阻力小、易再生，无须复杂改装即可加装在GDI发动机中，EGR阀和EGR冷却器使用寿命得以大幅延长，提升EGR响应速度和流通效率。(1)上设有作为放电极的金属条(12)，捕集器(2)