一种盾构隧道双层衬砌结构模型设计与制作方法

    公开(公告)号:CN112589997B

    公开(公告)日:2021-10-29

    申请号:CN202011437806.9

    申请日:2020-12-10

    Applicant: 同济大学

    Abstract: 本申请涉及土木工程、隧道工程技术领域,提供一种盾构隧道双层衬砌结构模型设计与制作方法。包括以下步骤:(1)确定相似比;(2)选择模型材料;(3)设计拼装式外衬模具与双层衬砌模具;(4)浇筑外衬模型,自攻螺丝模拟环向接头抗弯性能,螺钉与铁丝组合模拟环向抗拉性能,自攻螺丝、铁丝尺寸根据抗弯刚度、抗拉刚度系数相似关系确定;(5)处理接触面,通过涂抹机油模拟不传递剪力工况,径向埋设铁丝模拟完全传递剪力工况,铁丝尺寸与布设根据抗剪刚度相似关系确定;(6)浇筑内衬模型形成双层衬砌模型。与现有技术相比,本方法能有效模拟环向接头抗弯和抗拉刚度,还能充分体现不同接触面工况的力学性能,设计制作方法简单、流程清晰。

    一种基于地质聚合物的新型注浆材料及其制备方法

    公开(公告)号:CN114477867A

    公开(公告)日:2022-05-13

    申请号:CN202210024060.1

    申请日:2022-01-10

    Applicant: 同济大学

    Abstract: 本发明提供了一种基于地质聚合物的新型注浆材料及其制备方法,将固体地质聚合物原材料按一定水灰比溶解配得A液,将固体NaOH溶于水玻璃中得到碱激发剂B液,如此得到的A液与B液各自可以较长时间的维持自身的稳定和流动性,按照一定配比混合后又可迅速反应凝结对土体进行加固。通过本发明的方法可制备出一种新型的双液注浆材料,具有良好的早强、抗折、长期稳定性和耐久性等性能。

    一种基于接头安全储备的盾构隧道结构可靠性评价方法

    公开(公告)号:CN119783205A

    公开(公告)日:2025-04-08

    申请号:CN202411841622.7

    申请日:2024-12-13

    Applicant: 同济大学

    Abstract: 本发明涉及一种基于接头安全储备的盾构隧道结构可靠性评价方法,包括:针对拟评价隧道收集相应的地质勘查资料及隧道设计材料;选取若干断面,确定计算断面参数以及不同埋深下盾构隧道结构接头内力;根据接头受力状态,构建不同埋深、不同位置盾构隧道接头截面的极限承载能力曲线;通过极限承载能力曲线计算接头可靠性系数Kj,结合接头可靠性系数Kj,对盾构隧道的可靠性进行评价。本发明建立了一种盾构隧道结构可靠性评价方法,未来能够通过对若干计算断面接头可靠性系数Kj的计算,分析不同埋深、不同位置的盾构隧道结构接头的可靠性,为今后盾构隧道结构可靠性评价与实时预警提供一种新思路。

    基于多目标优化的全预制装配化盾构隧道抗震设计方法

    公开(公告)号:CN115935486A

    公开(公告)日:2023-04-07

    申请号:CN202310008300.3

    申请日:2023-01-04

    Applicant: 同济大学

    Abstract: 基于多目标优化的全预制装配化盾构隧道抗震设计方法,步骤:(1)确定影响全预制装配化盾构隧道抗震性能的衬砌设计参数D1,D2,D3,……Dn及其取值范围;(2)确定地层条件U1与地震作用的不确定参数U2及其变异范围;(3)采用数值模拟求解不同设计参数与不确定参数组合下隧道结构响应,及其在不同设计极限状态下的可靠度指标β1,β2;(4)根据结构可靠度约束条件筛选可行抗震设计参数组合Ds1,Ds2,Ds3……;(5)求解各可行设计参数组合下结构鲁棒性指标η1,η2,η3……与成本指标C1,C2,C3……;(6)采用NSGA‑II算法对鲁棒性指标与成本指标进行多目标优化,寻找帕累托最优点,获得隧道最优设计参数组合D1,D2,D3,……Dn。

    一种盾构双层衬砌原型试验内水压加载系统及设计方法

    公开(公告)号:CN114112708B

    公开(公告)日:2023-10-03

    申请号:CN202111425274.1

    申请日:2021-11-26

    Applicant: 同济大学

    Abstract: 本申请涉及土木工程、隧道工程技术领域,提供了一种盾构隧道原型试验内水压加载系统与设计方法,用于在原型试验中进行等效内水压加载,加载系统为拼装式结构,由反力架1中的上下两环工字环梁3、高强螺栓4、2n组加劲肋5、n组立柱6以及2n个同步千斤顶2组成,其中n为反力架一环上布置的千斤顶数量,依据试件尺寸和分析计算确定。加载系统的设计方法包括以下步骤,(1)确定加载系统初始尺寸;(2)确定千斤顶数量;(3)反力架截面强度验算;(4)反力架截面稳定性验算;(5)连接处验算。与现有加载系统相比,本发明具有可模拟较大内水压力、能在衬砌内部各点同步加载、易安装拆卸以及可重复使用等优点。

    一种盾构双层衬砌原型试验内水压加载系统及设计方法

    公开(公告)号:CN114112708A

    公开(公告)日:2022-03-01

    申请号:CN202111425274.1

    申请日:2021-11-26

    Applicant: 同济大学

    Abstract: 本申请涉及土木工程、隧道工程技术领域,提供了一种盾构隧道原型试验内水压加载系统与设计方法,用于在原型试验中进行等效内水压加载,加载系统为拼装式结构,由反力架1中的上下两环工字环梁3、高强螺栓4、2n组加劲肋5、n组立柱6以及2n个同步千斤顶2组成,其中n为反力架一环上布置的千斤顶数量,依据试件尺寸和分析计算确定。加载系统的设计方法包括以下步骤,(1)确定加载系统初始尺寸;(2)确定千斤顶数量;(3)反力架截面强度验算;(4)反力架截面稳定性验算;(5)连接处验算。与现有加载系统相比,本发明具有可模拟较大内水压力、能在衬砌内部各点同步加载、易安装拆卸以及可重复使用等优点。

    一种盾构隧道双层衬砌结构模型设计与制作方法

    公开(公告)号:CN112589997A

    公开(公告)日:2021-04-02

    申请号:CN202011437806.9

    申请日:2020-12-10

    Applicant: 同济大学

    Abstract: 本申请涉及土木工程、隧道工程技术领域,提供一种盾构隧道双层衬砌结构模型设计与制作方法。包括以下步骤:(1)确定相似比;(2)选择模型材料;(3)设计拼装式外衬模具与双层衬砌模具;(4)浇筑外衬模型,自攻螺丝模拟环向接头抗弯性能,螺钉与铁丝组合模拟环向抗拉性能,自攻螺丝、铁丝尺寸根据抗弯刚度、抗拉刚度系数相似关系确定;(5)处理接触面,通过涂抹机油模拟不传递剪力工况,径向埋设铁丝模拟完全传递剪力工况,铁丝尺寸与布设根据抗剪刚度相似关系确定;(6)浇筑内衬模型形成双层衬砌模型。与现有技术相比,本方法能有效模拟环向接头抗弯和抗拉刚度,还能充分体现不同接触面工况的力学性能,设计制作方法简单、流程清晰。

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