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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113554392B
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202110849888.6
申请日：2021-07-27
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明提供一种高效率、低成本且成本可控的考虑节能与准时的物料超市循环供应调度方法，其特征在于，包括：步骤S1，获取物料超市以及物料供应设备的信息；步骤S2，根据物料需求信息以及库存信息判断是否需要执行第t次补货；步骤S3，当步骤S2判断为是时，获取每次补货过程中各类物料的供应量；步骤S4，构建物料配送调度模型；步骤S5，基于预定求解算法对物料配送调度模型进行求解从而得到最优的物料配送调度策略，物料配送调度策略包括行车线路以及补货周期；步骤S6，每台物料供应设备根据行车线路以及补货周期从中心仓库出发对行车线路上的各个物料超市进行周期性补货。
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公开(公告)号：CN112801483B
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202110072639.0
申请日：2021-01-20
Applicant: 同济大学
IPC: G06Q10/06 , G06Q10/08 , G06F30/20 , G06F111/06
Abstract: 本发明涉及一种基于静态半成套策略的混流装配线物料配送方法和系统，系统包括：感知层，采用传感器实时获得各个工位的剩余线边库存量、混合载量AGV的状态和位置；转换层，将感知层获取的数据转化为有用的信息，确定工位是否有补货需求，并汇总物料需求；网络层连接其它各层，实现数据的交换；认知层根据目标函数，通过对数据的分析，确定最优的物料配送调度策略；控制层根据认知层的认识结果，确定控制策略。与现有技术相比，本发明考虑了各工位的实时库存量、AGV的状态和位置信息等，具有能够有效地减少线边库存水平、提高物料配送效率，降低运营成本等优点。
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公开(公告)号：CN115392821A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202210664001.0
申请日：2022-06-13
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明公开了一种采用充电的单载量电动配送车辆的准时化物料配送方法，包括以下步骤：获取汽车装配线的生产计划和物料需求信息；建立电动配送小车的信息模型；建立采用充电的单载量电动配送车辆的准时化物料配送调度的目标函数和约束条件；基于分支定价算法对所述物料配送调度模型进行求解从而得到最优的物料配送调度策略；电动配送车辆根据所述调度策略，执行工位的物料配送任务。与现有技术相比，本发明考虑了电动配送车辆的电池容量限制对调度结果的影响，能够精确求解最优的电动配送车辆物料配送调度策略，具有能够有效降低配送车辆数量、提高物料配送效率和稳定性等优点。
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公开(公告)号：CN113554392A
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202110849888.6
申请日：2021-07-27
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明提供一种高效率、低成本且成本可控的考虑节能与准时的物料超市循环供应调度方法，其特征在于，包括：步骤S1，获取物料超市以及物料供应设备的信息；步骤S2，根据物料需求信息以及库存信息判断是否需要执行第t次补货；步骤S3，当步骤S2判断为是时，获取每次补货过程中各类物料的供应量；步骤S4，构建物料配送调度模型；步骤S5，基于预定求解算法对物料配送调度模型进行求解从而得到最优的物料配送调度策略，物料配送调度策略包括行车线路以及补货周期；步骤S6，每台物料供应设备根据行车线路以及补货周期从中心仓库出发对行车线路上的各个物料超市进行周期性补货。
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公开(公告)号：CN112801483A
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN202110072639.0
申请日：2021-01-20
Applicant: 同济大学
IPC: G06Q10/06 , G06Q10/08 , G06F30/20 , G06F111/06
Abstract: 本发明涉及一种基于静态半成套策略的混流装配线物料配送方法和系统，系统包括：感知层，采用传感器实时获得各个工位的剩余线边库存量、混合载量AGV的状态和位置；转换层，将感知层获取的数据转化为有用的信息，确定工位是否有补货需求，并汇总物料需求；网络层连接其它各层，实现数据的交换；认知层根据目标函数，通过对数据的分析，确定最优的物料配送调度策略；控制层根据认知层的认识结果，确定控制策略。与现有技术相比，本发明考虑了各工位的实时库存量、AGV的状态和位置信息等，具有能够有效地减少线边库存水平、提高物料配送效率，降低运营成本等优点。
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