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公开(公告)号：CN118654555A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410700678.4
申请日：2024-05-31
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种多对象测速定位的方法，本发明的方法基于多对象测速定位系统，所述多对象测速定位系统包括测量PCB板，S1、将被测对象对应的无源闭合回路PCB板设于测量PCB板上；S2、生成第一涡流磁场，第一涡流磁场产生第一涡流电场，所述第一涡流电场随着无源闭合回路PCB板的位置而变化；S3、控制激励信号变化，交变磁场产生第二涡旋电场；S4、产生感生电动势，测量PCB板的接收线圈接收所述感生电动势，基于感生电动势对应的电压得到位置信息和速度信息。与现有技术相比，本发明具有有效分辨不同对象的数据等优点。
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公开(公告)号：CN119726899A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411741190.2
申请日：2024-11-29
Applicant: 同济大学
IPC: H02J3/38 , B60L13/04 , B60L13/10 , G06Q10/063 , G06Q30/06 , G06Q50/40 , G06Q50/06 , H02J3/46 , H02J3/32 , H02J3/06 , H02J3/00 , H02J1/12 , H02J1/10 , H02J1/08 , H02J5/00 , H02J13/00
Abstract: 本发明涉及一种中低速磁浮交通能源融合系统架构，系统架构包括中低速磁浮牵引供电系统、可再生能源发电系统、混合储能系统、磁悬浮列车、能量综合管理调度系统和磁浮交通与碳市场协同架构。与现有技术相比，本发明具有有效利用中低速磁浮交通系统沿线丰富的可再生能源，提高中低速磁浮列车系统的供电可靠性，提升系统的能源使用效率等优点，实现磁浮交通系统与能源系统的融合。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119319770A
公开(公告)日：2025-01-17
申请号：CN202411642840.8
申请日：2024-11-18
Applicant: 同济大学
Abstract: 本申请公开了一种抱轨式双边驱动悬浮列车系统，涉及悬浮列车系统技术领域。实现了磁悬浮列车悬浮、导向和驱动功能的解耦，降低了磁悬浮列车的控制复杂度，保证了磁浮列车的安全运行。该系统包括车体结构、工字型支撑梁、悬浮系统、安全限位与制动系统和驱动系统；车体结构包括列车车辆和设置在列车车辆底部的悬浮架；悬浮架为倒“U”型结构，工字型支撑梁的上翼缘和至少一部分腹板伸入悬浮架的空腔内；悬浮系统设置在悬浮架的腔体顶壁面与上翼缘的上表面之间；安全限位与制动系统设置在上翼缘的侧面与悬浮架的腔体侧壁面之间；驱动系统分别设置在工字型支撑梁的腹板的侧面与悬浮架的腔体侧壁面之间。本申请用于提升悬浮驱动系统的性能。
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公开(公告)号：CN119283648A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411642861.X
申请日：2024-11-18
Applicant: 同济大学
Abstract: 本申请公开了一种双T型双边驱动磁浮列车系统，涉及磁浮列车系统技术领域。实现了磁悬浮列车悬浮、导向和驱动功能的解耦，降低了磁悬浮列车的控制复杂度，保证了磁浮列车的安全运行。该系统包括车体结构、倒双T型支撑梁、悬浮系统、安全限位与制动系统和驱动系统；车体结构包括列车车辆和设置在列车车辆底部的悬浮架；悬浮架的底部设有两个相向设置的C字架；倒双T型支撑梁包括底梁和设置在底梁的上表面上的两个导轨；底梁的中心处设有中间梁；C字架相对于中间梁的中心线对称设置；悬浮系统设置在悬浮架的底面与导轨的上表面之间；驱动系统和安全限位与制动系统均设置在中间梁的侧面与C字架之间。本申请用于提升悬浮驱动系统的性能。
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公开(公告)号：CN118623746A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410700680.1
申请日：2024-05-31
Applicant: 同济大学
IPC: G01B7/00
Abstract: 本发明涉及一种无源谐振变压式位置传感器，传感器包括天线PCB、目标PCB、处理电路、输入端口和输出端口；其中，目标PCB包括第一覆铜板、第一矩形铜箔目标线圈、第一外接电阻和外接电感，天线PCB包括第二覆铜板、第二矩形铜箔激励线圈、多周期正/余弦铜箔接收线圈、单周期正/余弦铜箔接收线圈和第二外接电阻；接收线圈感应出电压信号，输出端口用于输出接收线圈的电压信号，输入端口用于向天线PCB输入激励信号；所述目标PCB连接作直线运动的被测量物体，目标PCB与天线PCB之间有间隙且不接触。与现有技术相比，本发明具有保障检测的准确性，降低变压式传感器的成本的同时提高传感器的寿命等优点。
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公开(公告)号：CN119319771A
公开(公告)日：2025-01-17
申请号：CN202411643157.6
申请日：2024-11-18
Applicant: 同济大学
Abstract: 本申请公开了一种抱轨式悬浮驱动磁浮列车系统，涉及磁浮列车系统技术领域。实现了磁悬浮列车悬浮、导向和驱动功能的解耦，降低了磁悬浮列车的控制复杂度，保证了磁浮列车的安全运行。该系统包括车体结构、工字型支撑梁、悬浮系统、驱动系统和安全限位与制动系统；车体结构包括列车车辆和设置在列车车辆底部的悬浮架；悬浮架的两端向下延伸后再向内延伸形成空腔，工字型支撑梁的上翼缘伸入悬浮架的腔体内；悬浮系统设置在悬浮架的腔体顶壁面与上翼缘的上表面之间；驱动系统设置在上翼缘的下表面与悬浮架的腔体底壁面之间；安全限位与制动系统设置在上翼缘的侧面与悬浮架的腔体侧壁面之间。本申请用于提升悬浮驱动系统的性能。
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公开(公告)号：CN119297971A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411305087.3
申请日：2024-09-19
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种常导高速磁浮交通能源融合系统，包括高速磁浮牵引供电系统、可再生能源发电系统、复合储能系统、能量管理系统、云计算平台系统和磁悬浮列车。与现有技术相比，本发明实现可再生能源系统与高速磁浮交通系统的高效融合，具有高速磁浮交通高效安全、节能低碳运行等优点。
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