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公开(公告)号：CN115753076B
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202211422631.3
申请日：2022-11-15
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M13/02 , G01M13/025 , G01J5/48 , G01D21/02 , G01M99/00
Abstract: 本发明公开了一种大功率电驱变速箱被动散热试验台及试验方法，采用大功率风机和空气整流调温管道实现待测变速箱表面的气流是平行来流且温度可控，升降机构使得该试验台适应不同中心距待测变速箱的测试要求，提高了试验台架的通用性，同时升降机构由于丝杠的传动特性使得变速箱的位置具有自锁性，提高了使用时的安全性，升降机构的四根导轨还起到了提高传动精度的作用。万向联轴器的应用降低了台架试验过程对装配精度的要求。驱动电机和负载电机的同时所用使得试验台架能够模拟整机应用时的所有工况。驱动电机的传动装置位于待测变速箱的背面，不干扰变速箱正面的气体来流这提高了不同工况测试时气体来流的一致性。
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公开(公告)号：CN119741837A
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202510247381.1
申请日：2025-03-04
Applicant: 吉林大学 , 郑机所(郑州)传动科技有限公司
IPC: G08G1/048 , G08G1/01 , G08G1/0967 , G06N3/0442 , G06N3/08
Abstract: 本发明公开了一种基于循环神经网络的道路坡度参数辨识方法及系统，涉及数据处理技术领域。其中，该方法包括：采集车辆通过道路坡度的坡度数据，划分为训练集、验证集和测试集；对坡度数据进行预处理，使用滑动窗口法将预处理后的坡度数据转换为三维结构；采用不同的循环神经网络建立不同结构的坡度参数辨识模型；初始化各模型的网络结构和超参数，针对每种坡度参数辨识模型，利用训练集和验证集训练模型，更新模型参数；将测试集输入训练后的各模型，验证各模型的精度和泛化能力，对比分析得出最佳的坡度参数辨识模型，获得车辆道路坡度参数辨识结果。通过本发明，可以实时监测和预测道路坡度，提升道路坡度辨识的准确性和实时性。
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公开(公告)号：CN119064002B
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411563281.1
申请日：2024-11-05
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M13/021 , G01M13/025
Abstract: 本发明提供了一种变速箱喷油润滑系统的可调式喷油实验装置及实验方法，涉及变速箱测试技术领域，包括测试台，所述测试台的上表面放置有模拟齿轮箱，所述测试台上设置有调节机构。本装置能够快速调整喷油管的喷油位置和喷油角度，且模拟齿轮箱上方敞口的设置可使测试人员能够直接观察到润滑油的喷射轨迹以及润滑油在齿轮上的分布情况，能帮助测试人员快速地初步确定喷油位置和喷油角度，初步确定喷油管的位置后，再逐步调整喷油管的喷油位置和角度，以便测试人员测试出模拟齿轮箱在不同喷油角度润滑情况下的润滑性能，能帮助确定大致的喷油位置和喷油角度范围。
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公开(公告)号：CN118294123A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410372607.6
申请日：2024-03-29
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M13/00 , G01M13/021 , G01L3/00 , H02K7/18 , F03B13/00
Abstract: 本发明公开了一种飞溅润滑系统搅油损失能量回收方法及测试实验台，包括电机、扭矩传感器、测试箱体、护罩结构、发电模块以及其固定支架。发电模块在轴向与护罩结构平行安装，且发电模块上的涡轮部分伸入护罩内部，靠近内部齿轮的齿顶，飞溅油液在护罩结构的导向下撞击到涡轮，带动涡轮旋转，发电模块中包括磁极与线圈，两者之间的相对旋转运动产生电压与电流，实现飞溅油液的动能到电能的转化。本发明结构简单，利用发电模块以及扭矩传感器，能实现不同转速、浸油深度下搅油损失能量回收效果以及能量回收装置对搅油力矩影响的评估。
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公开(公告)号：CN115753076A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211422631.3
申请日：2022-11-15
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M13/02 , G01M13/025 , G01J5/48 , G01D21/02 , G01M99/00
Abstract: 本发明公开了一种大功率电驱变速箱被动散热试验台及试验方法，采用大功率风机和空气整流调温管道实现待测变速箱表面的气流是平行来流且温度可控，升降机构使得该试验台适应不同中心距待测变速箱的测试要求，提高了试验台架的通用性，同时升降机构由于丝杠的传动特性使得变速箱的位置具有自锁性，提高了使用时的安全性，升降机构的四根导轨还起到了提高传动精度的作用。万向联轴器的应用降低了台架试验过程对装配精度的要求。驱动电机和负载电机的同时所用使得试验台架能够模拟整机应用时的所有工况。驱动电机的传动装置位于待测变速箱的背面，不干扰变速箱正面的气体来流这提高了不同工况测试时气体来流的一致性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114894247B
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202210419416.1
申请日：2022-04-21
Applicant: 吉林大学
IPC: G01D21/02
Abstract: 本发明公开了一种齿轮箱内部挡油盘性能测试装置及测试方法，包括光源、相机、电机、扭矩传感器、测试箱体、分体式挡油盘及其固定支架，分体式挡油盘由前盖、后盖与侧盖组成，当测试不同侧盖直径对齿轮搅油损失的影响时避免了更换完整的挡油盘，单独更换侧盖即可，当测试挡油盘与齿轮端面的不同间距对齿轮搅油损失的影响时只需移动挡油盘限位螺母，使其轴向移动即可，测试箱体周围设置相机和光源可以获取不同挡油盘设计参数下箱体内部三维瞬态速度场。本发明结构简单，利用分体式挡油盘、挡油盘固定支架和PIV系统，能够实现使用少量的挡油盘测试样件准确测试大量不同挡油盘设计参数在不同油液粘度下降低齿轮搅油损失效能的快速检测。
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公开(公告)号：CN113246937B
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202110686585.7
申请日：2021-06-21
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及一种重型商用车智能液力辅助制动系统及控制方法，解决了商用车液力辅助制动系统难以发挥全速度和长下坡工况下制动性能，现有的辅助制动系统及控制方法准确性差，技术实现和使用成本高的问题。本装置集成高制动效率的液力缓速器和快速响应的机‑电‑液控制系统的优势，设计了双调节智能液力辅助系统。通过道路识别系统和车辆信息采集系统，实现车辆制动工况的判定。ECU控制器依据车辆制动工况动态调节辅助系统进口控制气压和出口节流阀，改变辅助制动系统的最大制动功率和响应时间，从而实现液力辅助制动系统随着制动工况的改变始终匹配最优区域，充分发挥辅助制动系统的智能化优势，提高车辆运行中的安全性和经济性。
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公开(公告)号：CN119989542A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202510457245.5
申请日：2025-04-14
Applicant: 吉林大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/17 , G06F30/27 , G06N3/006 , G06N3/0499 , G06N3/126 , G06F111/06 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种车辆传动系统带罩齿轮搅油损失数学模型构建方法，涉及齿轮传动技术领域。该方法包括：搭建搅油试验台，配置多种不同设计参数的护罩结构；采集不同护罩结构下带罩齿轮在不同转速时的搅油阻力矩；构建带罩齿轮搅油损失基础模型，采用多个待定参数描述搅油损失影响因子与带罩齿轮结构参数之间的数学关系；采用多个待定系数构建每个待定参数与齿轮转速之间的数学关系式；将各个待定系数的最优解代入数学关系式，再将各个待定参数与齿轮转速之间的关系式代入基础模型，得到带罩齿轮搅油损失数学模型。通过本发明，可以实现对带罩齿轮搅油损失的模型的构建，为评估和优化带罩齿轮的搅油损失提供了有效的工具。
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公开(公告)号：CN118114373B
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202410252365.7
申请日：2024-03-06
Applicant: 吉林大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供的一种基于AMESim的装载机换挡品质仿真模型及仿真方法，基于AMESim的装载机换挡品质仿真方法，建立仿真模型，并通过实验验证仿真模型的准确性，对换挡比例电磁阀的控制电流参数以及电液换挡系统其他零部件参数等进行优化改进直到达到较高的换挡品质。此外，该模型还可以与MATLAB软件进行联合仿真来对离合器接合过程进行实时控制，通过应用智能算法对换挡过程进行控制，更加有利于换挡品质的提高。本发明能够对不同工况下装载机换挡品质进行预测，并通过优化换挡比例电磁阀的电流值参数得到较高的换挡品质，缩短装载机电液换挡系统的设计周期，减少设计成本。
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公开(公告)号：CN119064002A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202411563281.1
申请日：2024-11-05
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M13/021 , G01M13/025
Abstract: 本发明提供了一种变速箱喷油润滑系统的可调式喷油实验装置及实验方法，涉及变速箱测试技术领域，包括测试台，所述测试台的上表面放置有模拟齿轮箱，所述测试台上设置有调节机构。本装置能够快速调整喷油管的喷油位置和喷油角度，且模拟齿轮箱上方敞口的设置可使测试人员能够直接观察到润滑油的喷射轨迹以及润滑油在齿轮上的分布情况，能帮助测试人员快速地初步确定喷油位置和喷油角度，初步确定喷油管的位置后，再逐步调整喷油管的喷油位置和角度，以便测试人员测试出模拟齿轮箱在不同喷油角度润滑情况下的润滑性能，能帮助确定大致的喷油位置和喷油角度范围。
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