公开(公告)号：CN109147466A

公开(公告)日：2019-01-04

申请号：CN201811240127.5

申请日：2018-10-24

Applicant: 吉林大学

Inventor： 贾拓 ,  赵丁选 ,  张祝新

IPC: G09B9/14 ,  G09B9/46

CPC classification number: G09B9/14 ,  G09B9/46

Abstract: 直升机驾驶模拟器操纵系统，属于驾驶模拟器技术领域，主要由脚踏系统、操纵杆系统、总距杆系统以及电磁阀块四部分组成；脚踏系统、操纵杆系统、总距杆系统三者独立工作，分别使用机械连杆将驾驶员的操纵动作传递至脚踏液压缸、纵向操纵液压缸、横向操纵液压缸与总距液压缸，并将四个液压缸的伸缩参数状态通过位移传感器反馈至控制系统。电磁阀块接受控制器的指令，控制四个液压缸的运动阻尼，实现操纵力的模拟。本发明采用机械连杆传递运动，使用弹簧与液压缸实现操纵力反馈，更简洁有效地实现了直升机驾驶员操作动作的模拟。

公开(公告)号：CN109083873A

公开(公告)日：2018-12-25

申请号：CN201811114115.8

申请日：2018-09-25

Applicant: 吉林大学

Inventor： 贾拓 ,  赵丁选 ,  赵小龙

IPC: F15B1/26

Abstract: 本发明涉及液压油箱技术领域，特别是一种油气分离液压油箱及恒压控制方法；本发明包括油箱外壳、加油孔、吸油口、回油口和排气螺钉，其特征在于，所述的液压油箱还包括呼吸缸缸筒、呼吸缸活塞、呼吸缸端盖、放气节流阀、充气节流阀、气泵和控制器，所述的呼吸缸缸筒与油箱外壳相连，所述的呼吸缸端盖与呼吸缸缸筒连接，所述的呼吸缸活塞将呼吸缸分为气体腔和液体腔；本发明采用呼吸缸活塞将空气与液压油隔离，同时采用可调式气体腔控制系统进行恒压控制，可以有效解决现有的液压泵和液压系统因为吸空出现损坏和故障的问题，并解决现有的液压油箱在高海清、海浪深沉较大的工况，船载压力油箱稳压效果差的问题。

公开(公告)号：CN108799212A

公开(公告)日：2018-11-13

申请号：CN201810815969.2

申请日：2018-07-24

Applicant: 吉林大学

Inventor： 贾拓 ,  赵丁选 ,  张祝新

IPC: F15B1/02 ,  F15B1/26 ,  F15B3/00 ,  F15B11/08

CPC classification number: F15B1/022 ,  F15B1/26 ,  F15B3/00 ,  F15B11/08

Abstract: 一种液压系统的应急备用动力装置，属于工程机械技术领域，包括密闭油箱、压力表Ⅰ、液压泵、单向阀Ⅰ、溢流阀、单向阀Ⅱ、压力表Ⅱ、蓄能器、蓄能器开关阀、手动电磁换向阀Ⅰ、液控换向阀、液压缸、手动电磁换向阀Ⅱ以及通气孔开关阀；本发明将稳压气源通过气管接入密闭油箱，向密闭油箱中充入气体，密闭油箱内的液压随着气压的升高而升高，油液由密闭油箱压到蓄能器内；当密闭油箱内油液减少一定量，停止向密闭油箱内通气，断开密闭油箱与气源的连接，降低密闭油箱内的压力，将气源与蓄能器开关阀相连，向蓄能器内通入含压的气体；控制三位四通换向阀，使蓄能器与液压缸的有杆腔或无杆腔连通，使液压缸杆单向动作一次。

公开(公告)号：CN109083873B

公开(公告)日：2019-12-27

申请号：CN201811114115.8

申请日：2018-09-25

Applicant: 吉林大学

Inventor： 贾拓 ,  赵丁选 ,  赵小龙

IPC: F15B1/26

Abstract: 本发明涉及液压油箱技术领域，特别是一种油气分离液压油箱及恒压控制方法；本发明包括油箱外壳、加油孔、吸油口、回油口和排气螺钉，其特征在于，所述的液压油箱还包括呼吸缸缸筒、呼吸缸活塞、呼吸缸端盖、放气节流阀、充气节流阀、气泵和控制器，所述的呼吸缸缸筒与油箱外壳相连，所述的呼吸缸端盖与呼吸缸缸筒连接，所述的呼吸缸活塞将呼吸缸分为气体腔和液体腔；本发明采用呼吸缸活塞将空气与液压油隔离，同时采用可调式气体腔控制系统进行恒压控制，可以有效解决现有的液压泵和液压系统因为吸空出现损坏和故障的问题，并解决现有的液压油箱在高海清、海浪深沉较大的工况，船载压力油箱稳压效果差的问题。

公开(公告)号：CN108799212B

公开(公告)日：2019-08-16

申请号：CN201810815969.2

申请日：2018-07-24

Applicant: 吉林大学

Inventor： 贾拓 ,  赵丁选 ,  张祝新

IPC: F15B1/02 ,  F15B1/26 ,  F15B3/00 ,  F15B11/08

Abstract: 一种液压系统的应急备用动力装置，属于工程机械技术领域，包括密闭油箱、压力表Ⅰ、液压泵、单向阀Ⅰ、溢流阀、单向阀Ⅱ、压力表Ⅱ、蓄能器、蓄能器开关阀、手动电磁换向阀Ⅰ、液控换向阀、液压缸、手动电磁换向阀Ⅱ以及通气孔开关阀；本发明将稳压气源通过气管接入密闭油箱，向密闭油箱中充入气体，密闭油箱内的液压随着气压的升高而升高，油液由密闭油箱压到蓄能器内；当密闭油箱内油液减少一定量，停止向密闭油箱内通气，断开密闭油箱与气源的连接，降低密闭油箱内的压力，将气源与蓄能器开关阀相连，向蓄能器内通入含压的气体；控制三位四通换向阀，使蓄能器与液压缸的有杆腔或无杆腔连通，使液压缸杆单向动作一次。

公开(公告)号：CN106394534B

公开(公告)日：2019-03-15

申请号：CN201611010486.2

申请日：2016-11-17

Applicant: 吉林大学

Inventor： 贾拓 ,  赵丁选 ,  金立生 ,  徐俊 ,  姬生远 ,  管信 ,  高琳琳 ,  李科勇 ,  谢宪毅 ,  王发继 ,  陈梅 ,  岳欣羽 ,  郭柏苍 ,  冯成浩 ,  夏海鹏 ,  朱菲婷

IPC: B60T13/52 ,  B60T13/569 ,  B60T13/72

Abstract: 一种无人驾驶电动汽车真空助力制动控制系统及控制方法属于汽车制动技术领域，包括仪表盘、电动真空泵、单向阀、真空度传感器I、真空贮气罐、报警器、过滤环、毛毡过滤环、真空推力器、阀门Ⅰ、伺服电机Ⅰ、阀门II、伺服电机II和电子控制单元。本发明中真空助力器只有一个前气室，区别于传统的两个气室的结构形式。伺服电机Ⅰ与阀门Ⅰ，伺服电机II与阀门II均为刚性连接，精确快速地调节阀门开度。气室壳体上设置有气孔Ⅰ和气孔Ⅱ两个气孔，其中一个气孔通过调节阀门开度可以和大气连通，可以自行通过电机调节阀门进行抽气或放气，所以可用于无人驾驶电动汽车的真空推力器中。本发明以无人驾驶电动汽车为应用对象发展前景好。