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公开(公告)号：CN107729951B
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN201711120229.9
申请日：2017-11-14
Applicant: 吉林大学
IPC: G06V10/762 , G06V10/771
Abstract: 本发明公开了考虑道路与环境特征的驾驶员行为分析装置，包括：支撑装置，其具有多组节臂；夹紧装置，其固定安装在支撑装置上部；支架，其固定安装在夹紧装置上；光线传感器，其固定安装在支架的一端；惯性导航装置，其可拆卸的固定安装在支架板上；水平度监测装置，其固定安装在支架板的上层。本发明还公开了一种考虑道路与环境特征的驾驶员行为分析方法，包括：步骤一、采集车辆行驶过程中数据并对数据进行处理得到车辆运动过程中的特征全集；步骤二、使用特征选择算法，从特征全集中提取出特(56)对比文件A. Fotouhi.Tehran driving cycledevelopment using the k-means clusteringmethod《.SCIENTIA IRANICA》.2013,第20卷(第2期),第286-293页.
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公开(公告)号：CN109878319B
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN201910166611.6
申请日：2019-03-06
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种插电式串并联四驱混合动力系统及控制方法，所述插电式串并联四驱混合动力系统包括前、后轴两套动力系统。前轴动力系统包括：发动机、发电机、离合器、发动机输出轴减速齿轮、发电机输出轴减速齿轮、前轴减速差速器。后轴动力系统包括动力电池、电机、后轴减速差速器。所述控制方法依次包括驾驶员需求识别、工作模式选择、功率分配三个层级，根据驾驶员需求合理选择动力系统工作模式并进行功率分配。模式选择和功率分配能在当前路况，车辆状态和需求功率下，满足驱动防滑和操纵稳定性的需要，且动力源为满足行驶需求所输入的功率最小，实现较好的经济性。
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公开(公告)号：CN109878319A
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201910166611.6
申请日：2019-03-06
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种插电式串并联四驱混合动力系统及控制方法，所述插电式串并联四驱混合动力系统包括前、后轴两套动力系统。前轴动力系统包括：发动机、发电机、离合器、发动机输出轴减速齿轮、发电机输出轴减速齿轮、前轴减速差速器。后轴动力系统包括动力电池、电机、后轴减速差速器。所述控制方法依次包括驾驶员需求识别、工作模式选择、功率分配三个层级，根据驾驶员需求合理选择动力系统工作模式并进行功率分配。模式选择和功率分配能在当前路况，车辆状态和需求功率下，满足驱动防滑和操纵稳定性的需要，且动力源为满足行驶需求所输入的功率最小，实现较好的经济性。
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公开(公告)号：CN107729951A
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201711120229.9
申请日：2017-11-14
Applicant: 吉林大学
IPC: G06K9/62
CPC classification number: G06K9/6223 , G06K9/623
Abstract: 本发明公开了考虑道路与环境特征的驾驶员行为分析装置，包括：支撑装置，其具有多组节臂；夹紧装置，其固定安装在支撑装置上部；支架，其固定安装在夹紧装置上；光线传感器，其固定安装在支架的一端；惯性导航装置，其可拆卸的固定安装在支架板上；水平度监测装置，其固定安装在支架板的上层。本发明还公开了一种考虑道路与环境特征的驾驶员行为分析方法，包括：步骤一、采集车辆行驶过程中数据并对数据进行处理得到车辆运动过程中的特征全集；步骤二、使用特征选择算法，从特征全集中提取出特征子集；步骤三、使用k均值聚类算法对驾驶行为进行聚类，得出最后的驾驶员行为分类结果。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：CN208181037U
公开(公告)日：2018-12-04
申请号：CN201820456264.1
申请日：2018-04-02
Applicant: 吉林大学
IPC: B60T13/68
Abstract: 本实用新型涉及一种带有失效保护的制动能量回收系统。该系统包括制动气室、制动阀、制动踏板、前后轴差速器与电机、失效保护阀、前后轴电控排气阀、前后轴电控进气阀、前后轴干储气筒、前后轴三通、前后轴压力传感器、位移传感器、整车控制器。前后轴电机分别安装在前后轴差速器上；前后轴电控排气阀和电控进气阀分别并联安装在前后轴制动回路上；失效保护阀安装在后轴制动回路与前轴制动回路之间；整车控制器可以接收前后轴制动回路压力信号和制动踏板位移信号并向前后轴电控排气阀、前后轴电控进气阀、失效保护阀发出控制信号。本实用新型使新能源汽车具备制动能量回收功能的同时提供了失效保护。
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公开(公告)号：CN208181036U
公开(公告)日：2018-12-04
申请号：CN201820452885.2
申请日：2018-04-02
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型涉及一种带有失效保护的制动能量回收系统。该系统包括制动气室、制动阀、制动踏板、后轴差速器与电机、前后车轮、失效电磁阀、后轴气压控制阀、前后轴干储气筒、前后轴气压三通、前后轴失效回路三通、前后轴压力传感器、整车控制器。后轴电机安装在后轴差速器上；后轴气压控制阀安装在后轴制动回路上；失效电磁阀安装在后轴制动回路与前轴制动回路之间；前后轴压力传感器分别安装在前后轴制动回路上；前后轴干储气筒与制动阀之间通过气压管路进行连接；整车控制器可以通过信号线接收前后轴制动回路压力信号并向后轴气压控制阀和失效电磁阀发出控制信号。本实用新型使新能源汽车具备制动能量回收功能的同时提供了失效保护。
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公开(公告)号：CN208181038U
公开(公告)日：2018-12-04
申请号：CN201820456286.8
申请日：2018-04-02
Applicant: 吉林大学
IPC: B60T13/68
Abstract: 本实用新型涉及一种带有失效保护的制动能量回收系统。该系统包括制动气室、制动阀、制动踏板、前后轴差速器与电机、失效保护阀、前后轴进气阀、前后轴单向阀、前后轴干储气筒、前后轴三通、前后轴压力传感器、位移传感器、整车控制器。前后轴电机分别安装在前后轴差速器上；前后轴进气阀和单向阀分别并联安装在前后轴制动回路上；失效保护阀安装在后轴制动回路与前轴制动回路之间；前后轴干储气筒与制动阀之间通过气压管路进行连接；整车控制器可以通过信号线接收前后轴制动回路压力信号和制动踏板位移信号并向前后轴进气阀和失效保护阀发出控制信号。本实用新型使新能源汽车具备制动能量回收功能的同时提供了失效保护。
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公开(公告)号：CN208164970U
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201820456265.6
申请日：2018-04-02
Applicant: 吉林大学
IPC: B60T13/68
Abstract: 本实用新型涉及一种带有失效保护的制动能量回收系统。该系统包括制动气室、制动阀、制动踏板、后轴差速器与电机、失效保护阀、后轴气压控制阀、后轴单向阀、前后轴干储气筒、前后轴三通、后轴压力传感器、位移传感器、整车控制器。后轴电机安装在后轴差速器上；后轴进气阀和单向阀并联安装在后轴制动回路上；失效保护阀安装在后轴制动回路与前轴制动回路之间；前后轴干储气筒与制动阀之间通过气压管路进行连接；整车控制器可以通过信号线接收后轴制动回路压力信号和制动踏板位移信号并向后轴气压控制阀和失效保护阀发出控制信号。本实用新型使新能源汽车具备制动能量回收功能的同时提供了失效保护。
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