公开(公告)号：CN109878319A

公开(公告)日：2019-06-14

申请号：CN201910166611.6

申请日：2019-03-06

Applicant: 吉林大学

Inventor： 张佳男 ,  初亮 ,  郭崇 ,  许楠 ,  李育宽 ,  富子丞 ,  赵迪 ,  贾一帆 ,  贺毓凯 ,  刘雅丹 ,  姜雲松 ,  王引航 ,  乔依然 ,  侯卓然 ,  马昊

IPC: B60K6/24 ,  B60K6/26 ,  B60K6/28 ,  B60K6/44 ,  B60K6/52

Abstract: 本发明公开了一种插电式串并联四驱混合动力系统及控制方法，所述插电式串并联四驱混合动力系统包括前、后轴两套动力系统。前轴动力系统包括：发动机、发电机、离合器、发动机输出轴减速齿轮、发电机输出轴减速齿轮、前轴减速差速器。后轴动力系统包括动力电池、电机、后轴减速差速器。所述控制方法依次包括驾驶员需求识别、工作模式选择、功率分配三个层级，根据驾驶员需求合理选择动力系统工作模式并进行功率分配。模式选择和功率分配能在当前路况，车辆状态和需求功率下，满足驱动防滑和操纵稳定性的需要，且动力源为满足行驶需求所输入的功率最小，实现较好的经济性。

公开(公告)号：CN109878319B

公开(公告)日：2021-07-09

申请号：CN201910166611.6

申请日：2019-03-06

Applicant: 吉林大学

Inventor： 张佳男 ,  初亮 ,  郭崇 ,  许楠 ,  李育宽 ,  富子丞 ,  赵迪 ,  贾一帆 ,  贺毓凯 ,  刘雅丹 ,  姜雲松 ,  王引航 ,  乔依然 ,  侯卓然 ,  马昊

IPC: B60K6/24 ,  B60K6/26 ,  B60K6/28 ,  B60K6/44 ,  B60K6/52

Abstract: 本发明公开了一种插电式串并联四驱混合动力系统及控制方法，所述插电式串并联四驱混合动力系统包括前、后轴两套动力系统。前轴动力系统包括：发动机、发电机、离合器、发动机输出轴减速齿轮、发电机输出轴减速齿轮、前轴减速差速器。后轴动力系统包括动力电池、电机、后轴减速差速器。所述控制方法依次包括驾驶员需求识别、工作模式选择、功率分配三个层级，根据驾驶员需求合理选择动力系统工作模式并进行功率分配。模式选择和功率分配能在当前路况，车辆状态和需求功率下，满足驱动防滑和操纵稳定性的需要，且动力源为满足行驶需求所输入的功率最小，实现较好的经济性。