公开(公告)号：CN1924538A

公开(公告)日：2007-03-07

申请号：CN200610017223.4

申请日：2006-09-29

Applicant: 吉林大学

Inventor： 初亮 ,  黄有林 ,  张红松 ,  侯艳丽 ,  张永生 ,  房永 ,  罗明贵 ,  刘杰 ,  明绍民 ,  郭亚军

IPC: G01M17/007 ,  G01L5/28

Abstract: 本发明公开了中重型气压制动载货汽车的主动防滑集成控制系统的硬件在回路试验台。该试验台由硬件系统，软件系统和接口电路组成，所述的硬件系统采用了气压制动控制回路；采用了安装在制动气室(1、15、22、36)上直接测量制动气室压力变化的压力传感器(43、16、21、37)；采用了直流伺服电机(5、11、26、32)，模仿车轮转速的齿圈(4、12、25、33)固定在其输出轴上；采用了电子控制单元(27)，电子控制单元(27)通过支架固定在台架上；采用了主机(31)，并与目标机(28)用RS232串口线相连接。本发明为中重型载货汽车上的主动防滑系统的控制策略和关键部件的开发研究和试验提供了平台。

公开(公告)号：CN2925986Y

公开(公告)日：2007-07-25

申请号：CN200620028935.1

申请日：2006-06-20

Applicant: 吉林大学

Inventor： 初亮 ,  刘杰 ,  侯召鹏 ,  陈箭 ,  孙万峰 ,  刘维 ,  房永 ,  张永生 ,  罗明贵 ,  侯艳丽 ,  黄有林 ,  张红松

IPC: B60W10/18 ,  B60W10/20 ,  B60W30/02

Abstract: 本实用新型公开了一种中重型汽车稳定性电子控制系统，即是气压式中重型汽车稳定性电子控制系统。其包括空气处理单元(10)、储气筒(11、12、13)、前轮制动气室(3、5)、后轮弹簧储能制动气室(23、26)和中央控制单元(33)等零部件。其特征是在汽车后悬架空气弹簧气囊上设置一个载荷压力传感器(29)，在汽车纵轴线靠近汽车重心的纵梁上设置侧向加速度传感器(30)和横摆角速度传感器(31)，在方向盘转向柱上设置方向盘转角传感器(32)，在制动阀(15)上设置制动强度传感器(14、16)。该系统克服了汽车制动时稳定性差的缺点，既满足中重型汽车的制动力要求，又提高系统的操纵稳定性和躲避障碍物的能力。

公开(公告)号：CN200971099Y

公开(公告)日：2007-11-07

申请号：CN200620029514.0

申请日：2006-10-27

Applicant: 吉林大学

Inventor： 初亮 ,  史新民 ,  欧阳 ,  罗明贵

IPC: B60T8/1755

Abstract: 本实用新型公开了一种适用于乘用车上的液压式乘用车电子稳定性控制系统。该系统由电子控制回路和液压控制回路组成；电子控制回路由轮速传感器(2、12、14、21)，发动机控制器(24)、压力传感器(18)、集成的横摆角速度与侧向加速度传感器(20)、方向盘转角传感器(4)和电子控制单元(17)组成，他们之间用信号线连接；液压控制回路由主缸(7)、液压调节单元(8)和车轮制动器(3、10、15、22)组成，他们之间用管路连接；两个回路通过液压调节单元(8)和电子控制单元(17)集成连接。采用电液两回路，既满足制动力的要求，又提高系统的反应时间和容错能力；在转向工况下，具有良好的操纵稳定性，控制精确。