公开(公告)号：CN1948937A

公开(公告)日：2007-04-18

申请号：CN200610131608.3

申请日：2006-11-08

Applicant: 吉林大学

Inventor： 初亮 ,  欧阳 ,  史新民 ,  罗名贵 ,  刘丽

IPC: G01M17/007 ,  G01L5/28

Abstract: 本发明公开了一种轿车电子稳定性控制系统的硬件在回路试验台架。该试验台架是由电子控制装置和液压控制装置两部分组成。电子控制装置主要由主机(24)、目标机(23)、数据采集卡(22)、自制电路板(21)、电子油门(29)、四个制动分泵压力传感器(30、14、17、28)，转向盘转角传感器(3)，主缸压力传感器(5)和制动踏板开关(8)组成。液压控制装置主要由四个制动钳支架及摩擦片(1、12、19、26)，四个制动分泵(2、11、20、25)，制动主缸(6)和液压调节器(16)组成。本试验台架可以对ESP的原理及特性进行测试与研究；为各种控制逻辑的探索提供试验条件；可以减少实车道路试验的次数和费用。

公开(公告)号：CN100449292C

公开(公告)日：2009-01-07

申请号：CN200610131608.3

申请日：2006-11-08

Applicant: 吉林大学

Inventor： 初亮 ,  欧阳 ,  史新民 ,  罗名贵 ,  刘丽

IPC: G01M17/007 ,  G01L5/28

Abstract: 本发明公开了一种轿车电子稳定性控制系统的硬件在回路试验台架。该试验台架是由电子控制装置和液压控制装置两部分组成。电子控制装置主要由主机(24)、目标机(23)、数据采集卡(22)、自制电路板(21)、电子油门(29)、四个制动分泵压力传感器(30、14、17、28)，转向盘转角传感器(3)，主缸压力传感器(5)和制动踏板开关(8)组成。液压控制装置主要由四个制动钳支架及摩擦片(1、12、19、26)，四个制动分泵(2、11、20、25)，制动主缸(6)和液压调节器(16)组成。本试验台架可以对ESP的原理及特性进行测试与研究；为各种控制逻辑的探索提供试验条件；可以减少实车道路试验的次数和费用。

公开(公告)号：CN200971099Y

公开(公告)日：2007-11-07

申请号：CN200620029514.0

申请日：2006-10-27

Applicant: 吉林大学

Inventor： 初亮 ,  史新民 ,  欧阳 ,  罗明贵

IPC: B60T8/1755

Abstract: 本实用新型公开了一种适用于乘用车上的液压式乘用车电子稳定性控制系统。该系统由电子控制回路和液压控制回路组成；电子控制回路由轮速传感器(2、12、14、21)，发动机控制器(24)、压力传感器(18)、集成的横摆角速度与侧向加速度传感器(20)、方向盘转角传感器(4)和电子控制单元(17)组成，他们之间用信号线连接；液压控制回路由主缸(7)、液压调节单元(8)和车轮制动器(3、10、15、22)组成，他们之间用管路连接；两个回路通过液压调节单元(8)和电子控制单元(17)集成连接。采用电液两回路，既满足制动力的要求，又提高系统的反应时间和容错能力；在转向工况下，具有良好的操纵稳定性，控制精确。