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公开(公告)号：CN103397945A
公开(公告)日：2013-11-20
申请号：CN201310358795.9
申请日：2013-08-16
Applicant: 吉林大学
Abstract: 甲醇发动机负荷控制系统属于汽车发动机技术领域，本发明中气缸设于缸体中；油门踏板连接油门踏板位置传感器；固接有发动机转速传感器的飞轮固接于置于缸体的曲轴；进气歧管和排气歧管固接于缸体两侧；进气歧管进气端固接电子节气门体，电子节气门体固接节气门位置传感器；进气歧管进气端和排气歧管排气端间设EGR回流管，EGR回流管上顺序固接EGR阀和EGR中冷器，EGR阀连接EGR阀开度传感器；发动机转速传感器、油门踏板位置传感器、节气门位置传感器、电子节气门体、EGR阀开度传感器和EGR阀均由发动机ECU控制；采用本发明可有效降低泵气损失，甚至完全避免节流损失，提高充气效率；还可有效抑制爆震，并可降低NOx的排放，降低过大EGR率对燃烧的抑制作用。
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公开(公告)号：CN202329995U
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201120443597.9
申请日：2011-11-10
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型公开了测量机械增压器特性的实验台。其包括电动机、1号附加轴、扭矩转速传感器、2号附加轴、塑料球阀、扭矩测量仪和计算机。安装1号皮带轮的电动机、线连接扭矩测量仪的扭矩转速传感器和安装出气管与进气管的机械增压器回转轴线相互平行的依次安装在实验台架上。安装2号皮带轮的1号附加轴与安装3号皮带轮的2号附加轴安装在扭矩转速传感器两侧并通过联轴器连接。1号皮带连接1号皮带轮与2号皮带轮，2号皮带连接3号皮带轮与机械增压器带轮。1号温度传感器与1号压力传感器安装在入口安装空气流量计的进气管上，2号温度传感器与2号压力传感器安装在末端安装塑料球阀的出气管上。温度、压力传感器与空气流量计和计算机连接。
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公开(公告)号：CN203383912U
公开(公告)日：2014-01-08
申请号：CN201320502668.7
申请日：2013-08-16
Applicant: 吉林大学
Abstract: 甲醇发动机负荷控制系统属汽车发动机技术领域，本实用新型中气缸设于缸体中；油门踏板连接油门踏板位置传感器；固接有发动机转速传感器的飞轮固接于置于缸体的曲轴；进气歧管和排气歧管固接于缸体两侧；进气歧管进气端固接电子节气门体，电子节气门体固接节气门位置传感器；进气歧管进气端和排气歧管排气端间设EGR回流管，EGR回流管上顺序固接EGR阀和EGR中冷器，EGR阀连接EGR阀开度传感器；发动机转速传感器、油门踏板位置传感器、节气门位置传感器、电子节气门体、EGR阀开度传感器和EGR阀均由发动机ECU控制；采用本实用新型可有效降低泵气损失，甚至完全避免节流损失，提高充气效率；还可有效抑制爆震，并可降低NOx的排放，降低过大EGR率对燃烧的抑制作用。
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公开(公告)号：CN203532085U
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：CN201320665163.2
申请日：2013-10-26
Applicant: 吉林大学
IPC: F02F3/00
Abstract: 本实用新型公开了一种光学发动机用平衡活塞，旨在克服现有技术存在单缸或多缸机改装完成后的发动机再平衡设计的问题。所述的光学发动机用平衡活塞包括有紧固螺栓（1）、油环（2）、平衡活塞主部（7）、配重块（8）。配重块（8）扣装在平衡活塞主部（7）的上端并采用5个结构相同的紧固螺栓（1）固定连接，油环（2）安装在平衡活塞主部（7）的油环槽内。平衡活塞主部（7）由上部配装体即配重块定位止口（9）与下部装配体组成。配重块（8）是一个中心位置加工有圆柱形凹槽的盘式结构件，配重块（8）的顶端面上设置有5个螺栓光通孔，5个螺栓光通孔和平衡活塞主部（7）的5个螺纹孔相对应，配重块（8）的材料选择45号钢或铝合金。
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