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公开(公告)号：CN111301367B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202010234473.3
申请日：2020-03-30
Applicant: 吉林大学
IPC: B60T1/06
Abstract: 本发明属于汽车技术领域，具体的说是一种用于碳纤维复合材料制动盘的双向浮动固定结构。该结构包括碳纤维复合材料制动盘、金属转接盘、金属防松螺母、金属垫片、波形垫片、金属衬套和铰制孔螺栓；所述复合材料制动盘通过金属转接盘与车轮轮毂相连接；所述复合材料制动盘与金属转接盘通过铰制孔螺栓与金属防松螺母相连接；所述复合材料制动盘与金属转接盘之间、铰制孔螺栓上装配有金属衬套；所述金属转接盘与金属防松螺母沿轴线方向装配有波形垫片与所述金属垫片。该结构具有轴向与径向双向浮动效果，并且通过将制动力以摩擦力矩直接传递给轮辐，以减轻制动过程中轮毂的受力工况。
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公开(公告)号：CN114655114B
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202210241235.4
申请日：2022-03-11
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明一种汽车尾部智能车载警示装置，属于智能交通技术设备领域，包括事故感应模块、多关节折叠伸出模块、三角警示模块及声音警示装置；本发明能够在后备箱打开后，通过主机控制启动收缩在后备箱盖板的装置，多关节折叠伸出模块完成四次向外向上的展开动作，最后三角警示模块展开并工作；发明的多级折叠装置能够在感应到车辆碰撞后短时间内实现自主伸展，无需人为操作启动；三角警示装置与多关节折叠伸出模块共同在后备箱盖板内侧以折叠的形式储存，完成展开后展开呈三角状，同时启动发光警示装置和声音警示装置警示后方来车，既有效减小了发明的体积，又适应能见度极低的恶劣天气条件，减少二次事故发生。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114655114A
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202210241235.4
申请日：2022-03-11
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明一种汽车尾部智能车载警示装置，属于智能交通技术设备领域，包括事故感应模块、多关节折叠伸出模块、三角警示模块及声音警示装置；本发明能够在后备箱打开后，通过主机控制启动收缩在后备箱盖板的装置，多关节折叠伸出模块完成四次向外向上的展开动作，最后三角警示模块展开并工作；发明的多级折叠装置能够在感应到车辆碰撞后短时间内实现自主伸展，无需人为操作启动；三角警示装置与多关节折叠伸出模块共同在后备箱盖板内侧以折叠的形式储存，完成展开后展开呈三角状，同时启动发光警示装置和声音警示装置警示后方来车，既有效减小了发明的体积，又适应能见度极低的恶劣天气条件，减少二次事故发生。
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公开(公告)号：CN117285687A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202311358748.4
申请日：2023-10-19
Applicant: 吉林大学
IPC: C08G18/32 , C08G18/48 , C08G18/66 , C08G18/10 , C08G18/42 , C08G18/30 , C08G18/44 , C08G18/34 , C08G18/50
Abstract: 本发明属于高分子材料制备技术领域，提供了一种耐低温抗冲击的聚氨酯材料及其制备方法、使用方法和应用。本发明提供的制备方法：将第一扩链剂、异氰酸酯单体和催化剂溶解，进行第一聚合反应，得到第一预聚物；将所述第一预聚物和第二扩链剂混合，进行第二聚合反应，得到第二预聚物；将所述第二预聚物和主链聚合物混合，进行第三聚合反应，得到异氰酸酯封端的短链聚合物；将所述异氰酸酯封端的短链聚合物和第三扩链剂混合，进行第四聚合反应，得到所述耐低温抗冲击的聚氨酯材料。本发明通过选择第一扩链剂、第二扩链剂、主链聚合物和第三扩链剂的种类及物料的加入顺序，得到了耐低温抗冲击的聚氨酯材料。
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公开(公告)号：CN111301367A
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN202010234473.3
申请日：2020-03-30
Applicant: 吉林大学
IPC: B60T1/06
Abstract: 本发明属于汽车技术领域，具体的说是一种用于碳纤维复合材料制动盘的双向浮动固定结构。该结构包括碳纤维复合材料制动盘、金属转接盘、金属防松螺母、金属垫片、波形垫片、金属衬套和铰制孔螺栓；所述复合材料制动盘通过金属转接盘与车轮轮毂相连接；所述复合材料制动盘与金属转接盘通过铰制孔螺栓与金属防松螺母相连接；所述复合材料制动盘与金属转接盘之间、铰制孔螺栓上装配有金属衬套；所述金属转接盘与金属防松螺母沿轴线方向装配有波形垫片与所述金属垫片。该结构具有轴向与径向双向浮动效果，并且通过将制动力以摩擦力矩直接传递给轮辐，以减轻制动过程中轮毂的受力工况。
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公开(公告)号：CN216116773U
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202121887411.9
申请日：2021-08-12
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M17/007
Abstract: 本实用新型公开了一种用于FSAE赛车中检验碳陶、铸铁通风制动盘与摩擦块性能的试验装置，包括底架座、制动模块和驱动模块，制动模块和驱动模块均安装在底架座的顶端，制动模块内部安装有传动轴，传动轴的一端安装有制动盘，驱动模块内部安装有制动主缸，制动主缸顶侧安装有油壶，制动主缸一端安装有浮动接头，浮动接头一端安装有气缸，气缸的底端安装有两个固定支座，固定支座的一端安装有电磁阀。本实用新型通过设计构建气压缸推动液压缸的装置来模拟赛车实际的制动力驱动装置，进而对碳陶盘产生制动力，且成本低、实验可靠性好，有利于在高校学生车队中普及使用，且操作过程简单，体积小，方便进行。
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公开(公告)号：CN211844389U
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202020427210.X
申请日：2020-03-30
Applicant: 吉林大学
IPC: B60T1/06
Abstract: 本实用新型属于汽车技术领域，具体的说是一种用于碳纤维复合材料制动盘的双向浮动固定结构。该结构包括碳纤维复合材料制动盘、金属转接盘、金属防松螺母、金属垫片、波形垫片、金属衬套和铰制孔螺栓；所述复合材料制动盘通过金属转接盘与车轮轮毂相连接；所述复合材料制动盘与金属转接盘通过铰制孔螺栓与金属防松螺母相连接；所述复合材料制动盘与金属转接盘之间、铰制孔螺栓上装配有金属衬套；所述金属转接盘与金属防松螺母沿轴线方向装配有波形垫片与所述金属垫片。该结构具有轴向与径向双向浮动效果，并且通过将制动力以摩擦力矩直接传递给轮辐，以减轻制动过程中轮毂的受力工况。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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