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公开(公告)号：CN118262431A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202410339843.8
申请日：2024-03-25
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及一种基于数据采集及传递的车辆载荷获取装置和谱系编制方法；装置包括SCK储存卡、主控模块、采集模块和数据处理模块；将载荷获取装置输出的车辆数据做时间‑扭矩分布图；剔除非作业阶段及异常数据，选取某一作业周期研究；采用四点雨流循环计数法做扭矩载荷的幅值‑均值关系图；基于SWT进行扭矩幅值载荷等效；采用最大似然估计法和KS检验法对分布进行估计和检验；通过拟合分布的累计分布函数确定最大载荷和载荷级数；确定循环次数及扭矩载荷外推结果并编制车辆扭矩加载谱；本发明通过精密电子数据采集设备能够采集车辆实时运行下的参数，根据参数推导得出车辆实时运行下的载荷谱系，有效避免了传统方法中存在的时滞问题。
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公开(公告)号：CN116402303A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310391978.4
申请日：2023-04-13
Applicant: 吉林大学
IPC: G06Q10/0631 , G06Q50/04 , G06F30/20
Abstract: 本发明公开了一种克服车间中作业释放扰动的主动调度方法，包括步骤：收集作业原始数据，构建PDR库，利用离散事件仿真技术对生产过程进行多次仿真，收集调度数据；对调度数据进行处理，利用处理后的调度数据对机器学习分类算法进行训练，得到一个调度模型，并采用网格搜索与交叉验证方法寻找最优的机器学习分类算法的参数，最优的参数训练出的调度模型为构建的最终调度模型；将最终调度模型应用到生产系统的生产过程中，生成局部调度策略，形成全局调度策略，所有的局部调度策略组成该生产系统的全局调度策略。本发明能够实时、快速的生成局部调度策略，克服了作业随机释放对生产效率产生的消极影响，尤其是针对具有频繁作业随机释放扰动问题。
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公开(公告)号：CN118991508A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411135886.0
申请日：2024-08-19
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车充电控制方法，涉及电动汽车充电技术领域，该方法包括以下组成部分：电池状态监测：利用电池管理系统(BMS)实时监测电池的当前状态，通过传感器获取电池的温度数据，评估电池的健康状态，本发明通过对充电控制方法充分考虑了用户的充电需求，如充电时间、充电优先级，通过设定目标函数和约束条件，结合PID控制算法实现充电速率的动态调整，确保实际充电速率逐渐趋近于期望充电速率，这种个性化的充电服务不仅提升了用户体验，还展现了系统的高度智能性和自适应性，通过可视化的方式展示预测结果和充电策略，为决策者或操作人员提供了智能化的决策支持，进一步提升了系统的整体性能。
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公开(公告)号：CN118991475A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411135896.4
申请日：2024-08-19
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车充电接口和充电系统，涉及电动汽车充电技术领域，该接口包括以下组成部分：自适应识别模块：能够智能识别不同类型的充电桩和充电设备的充电协议和充电要求，确保充电接口与充电设备的正确匹配，本发明通过电动汽车充电接口的自适应识别模块和多协议兼容接口设计，能够智能识别不同类型的充电桩和充电设备的充电协议和充电要求，实现充电接口的通用化和兼容性，显著提高了电动汽车充电的便捷性，减少了因接口不兼容而带来的不便和额外成本，同时，多协议兼容接口内置多种充电协议标准，如CCS、CHAdeMO、GB/T，可以适应不同品牌和型号的电动汽车，无需更换或适配接口，大大简化了充电流程，提高了用户体验。
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公开(公告)号：CN119129319A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411135874.8
申请日：2024-08-19
Applicant: 吉林大学
IPC: G06F30/23 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种谐波减速器的热性能分析方法及系统，涉及谐波减速器的热性能分析技术领域，该方法包括以下组成部分：数据收集与预处理：收集谐波减速器的结构参数、工作条件、材料属性的基础数据，并进行必要的预处理，本发明采用有限元分析(FEA)方法求解耦合方程，通过将求解区域划分为有限数量的单元，并利用线性代数求解器求解全局方程组，大大提高了数值计算的效率，同时，通过对求解结果的验证和优化，确保了分析结果的准确性和可靠性，为谐波减速器的热性能评估提供了强有力的支持。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116467429A
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202310395076.8
申请日：2023-04-13
Applicant: 吉林大学
IPC: G06F16/335 , G06F40/289 , G06F18/214 , G06Q50/04
Abstract: 本发明公开了一种断路器产品BOM生成方法，包括步骤：定义及构建断路器产品库、断路器部件库和断路器器件库；关联关键词并构建文本数据；基于FastText算法分别构建断路器产品部件推荐模型和断路器产品器件推荐模型，训练后得到训练好的部件推荐模型和器件推荐模型；将所需部件、器件关键词输入模型后智能推荐多个相关的部件和器件，进而选取合适的部件和器件；更新文本数据；更新断路器产品库、部件库和器件库。本发明不仅充分利用已有型号断路器的BOM，快速、准确的构建新型断路器产品型号或具有复杂部件的BOM，还能持续扩展建立BOM所需的产品型号库、部件库和期间库，有效的降低人工创建BOM不精准或错误导致的生产成本。
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公开(公告)号：CN119124613A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411135872.9
申请日：2024-08-19
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M13/02 , G01M13/028 , G05B11/42
Abstract: 本发明公开了一种谐波减速器性能测试系统和装置，涉及减速器性能测试技术领域，该系统包括以下组成部分：控制系统：负责整个系统的控制和协调，该装置采用先进的自动化控制算法，确保系统的高效、稳定运行，本发明通过控制系统采用先进的自动化控制算法和PID控制策略，实现了对整个测试系统的高效、稳定控制，通过先进的自动化控制和数据分析功能，实现了测试过程的自动化和智能化，不仅提高了测试效率，减少了人工干预，还降低了操作风险，确保了测试的安全性和有效性，此外，控制系统还能够实时调整控制参数和策略，以适应不同的测试需求，进一步增强了系统的灵活性和适应性。
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公开(公告)号：CN119116781A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411135868.2
申请日：2024-08-19
Applicant: 吉林大学
IPC: B60L58/26 , H01M10/633 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6567 , H01M10/6551 , H01M10/42 , B60L3/00
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车电池组冷却方法和装置，涉及电动汽车技术领域，该工艺方法的具体步骤为：实时监测：在电池组的每个电池模组内部和周围安装智能感知设备，实时监测电池组的温度和压力的关键参数，同时，通过电流和电压传感器监测电池组的充放电状态，本发明通过智能感知设备实时监测电池组的温度、压力、电流和电压的关键参数，并结合大数据分析技术，对电池组的热管理数据进行实时处理和分析，避免了因温度过高或过低导致的电池性能下降和安全风险，更好地适应电池组在不同工作条件下的热管理需求，提高了电池组的使用效率和安全性。
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公开(公告)号：CN119043633A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202411135877.1
申请日：2024-08-19
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M9/00 , G01M9/06 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车风阻试验系统及装置，涉及汽车试验设备技术领域，该系统包括以下组成部分：风速与车辆速度测量模块：采用激光测速仪和风速传感器，对风速和车辆速度高精度的测量，激光测速仪通过发射激光束并接收反射信号来测量车辆速度，而风速传感器则通过感知空气流动产生的压力变化来测量风速，通过高精度传感器和先进的数据处理算法，确保测量结果的准确性和稳定性，本发明采用激光测速仪、高分辨率的风速传感器和压力传感器阵列，实现了对风速、车辆速度以及车身表面压力分布的高精度测量，这些高精度传感器结合数据处理算法，确保测试结果的准确性和稳定性，为电动汽车风阻性能的准确评估和优化提供有力支持。
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公开(公告)号：CN118991534A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411135909.8
申请日：2024-08-19
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了电动汽车电池控制系统和方法，涉及电动汽车技术领域，该系统包括以下组成部分：传感器模块：通过高精度的传感器网络，实时监测电池组的电压、电流、温度和内阻的关键参数，利用传感器高精度、高可靠性的特点，实时响应电池组的变化，确保数据的准确性和实时性，本发明通过高精度的传感器网络，能够实时监测每个单体电池的电压、电流、温度和内阻的关键参数，从而实现对单体电池的精确监控，并且能够对单体电池的数据深入分析，准确判断单体电池的工作状态，如充电、放电、闲置，预测其剩余寿命和潜在故障，提前发出预警，为维修人员提供及时的信息，从而避免电池故障导致的车辆停驶或安全事故。
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