公开(公告)号：CN103867268A

公开(公告)日：2014-06-18

申请号：CN201410132940.6

申请日：2014-04-02

Applicant: 吉林大学

Inventor： 尹乾熙 ,  李君 ,  刘宇 ,  孙巍 ,  张卫国 ,  张续升 ,  许立强 ,  张猛

IPC: F01N5/02

CPC classification number: Y02T10/16

Abstract: 微粒捕集器尾气加热装置属发动机后处理技术领域，本发明中外壳Ⅰ、外壳Ⅱ与后处理器壳体之间形成一空腔；进气导管Ⅱ的出口端与空腔的前部相通；排气导管Ⅱ的入口端与空腔的后部相通；进气导管Ⅰ的入口端与文丘里管结构的连接管的喉道前部相通；进气导管Ⅰ的开口方向与尾气来流方向相反；排气导管Ⅰ的出口端与文丘里管结构的连接管的喉道处相通；排气导管Ⅰ的出口端开口方向与尾气来流方向一致；本发明利用发动机尾气的热量对后处理器进行加热，减小微粒捕集器使用过程中特别是再生时的温度梯度；可防止因大的温度梯度导致载体损坏的情况出现；利用发动机尾气对后处理器加热，使氧化型催化器的起燃更迅速，减小气体污染物排放。

公开(公告)号：CN103867268B

公开(公告)日：2016-02-17

申请号：CN201410132940.6

申请日：2014-04-02

Applicant: 吉林大学

Inventor： 尹乾熙 ,  李君 ,  刘宇 ,  孙巍 ,  张卫国 ,  张续升 ,  许立强 ,  张猛

IPC: F01N5/02

CPC classification number: Y02T10/16

Abstract: 微粒捕集器尾气加热装置属发动机后处理技术领域，本发明中外壳Ⅰ、外壳Ⅱ与后处理器壳体之间形成一空腔；进气导管Ⅱ的出口端与空腔的前部相通；排气导管Ⅱ的入口端与空腔的后部相通；进气导管Ⅰ的入口端与文丘里管结构的连接管的喉道前部相通；进气导管Ⅰ的开口方向与尾气来流方向相反；排气导管Ⅰ的出口端与文丘里管结构的连接管的喉道处相通；排气导管Ⅰ的出口端开口方向与尾气来流方向一致；本发明利用发动机尾气的热量对后处理器进行加热，减小微粒捕集器使用过程中特别是再生时的温度梯度；可防止因大的温度梯度导致载体损坏的情况出现；利用发动机尾气对后处理器加热，使氧化型催化器的起燃更迅速，减小气体污染物排放。

公开(公告)号：CN203742733U

公开(公告)日：2014-07-30

申请号：CN201420159001.6

申请日：2014-04-02

Applicant: 吉林大学

Inventor： 尹乾熙 ,  李君 ,  刘宇 ,  孙巍 ,  张卫国 ,  张续升 ,  许立强 ,  张猛

IPC: F01N5/02

CPC classification number: Y02T10/16

Abstract: 微粒捕集器尾气加热装置属发动机后处理技术领域，本实用新型中外壳Ⅰ、外壳Ⅱ与后处理器壳体之间形成一空腔；进气导管Ⅱ的出口端与空腔的前部相通；排气导管Ⅱ的入口端与空腔的后部相通；进气导管Ⅰ的入口端与文丘里管结构的连接管的喉道前部相通；进气导管Ⅰ的开口方向与尾气来流方向相反；排气导管Ⅰ的出口端与文丘里管结构的连接管的喉道处相通；排气导管Ⅰ的出口端开口方向与尾气来流方向一致；本实用新型利用发动机尾气的热量对后处理器进行加热，减小微粒捕集器使用过程中特别是再生时的温度梯度；可防止因大的温度梯度导致载体损坏的情况出现；利用发动机尾气对后处理器加热，使氧化型催化器的起燃更迅速，减小气体污染物排放。