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公开(公告)号：CN103867268A
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201410132940.6
申请日：2014-04-02
Applicant: 吉林大学
IPC: F01N5/02
CPC classification number: Y02T10/16
Abstract: 微粒捕集器尾气加热装置属发动机后处理技术领域，本发明中外壳Ⅰ、外壳Ⅱ与后处理器壳体之间形成一空腔；进气导管Ⅱ的出口端与空腔的前部相通；排气导管Ⅱ的入口端与空腔的后部相通；进气导管Ⅰ的入口端与文丘里管结构的连接管的喉道前部相通；进气导管Ⅰ的开口方向与尾气来流方向相反；排气导管Ⅰ的出口端与文丘里管结构的连接管的喉道处相通；排气导管Ⅰ的出口端开口方向与尾气来流方向一致；本发明利用发动机尾气的热量对后处理器进行加热，减小微粒捕集器使用过程中特别是再生时的温度梯度；可防止因大的温度梯度导致载体损坏的情况出现；利用发动机尾气对后处理器加热，使氧化型催化器的起燃更迅速，减小气体污染物排放。
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公开(公告)号：CN103867268B
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：CN201410132940.6
申请日：2014-04-02
Applicant: 吉林大学
IPC: F01N5/02
CPC classification number: Y02T10/16
Abstract: 微粒捕集器尾气加热装置属发动机后处理技术领域，本发明中外壳Ⅰ、外壳Ⅱ与后处理器壳体之间形成一空腔；进气导管Ⅱ的出口端与空腔的前部相通；排气导管Ⅱ的入口端与空腔的后部相通；进气导管Ⅰ的入口端与文丘里管结构的连接管的喉道前部相通；进气导管Ⅰ的开口方向与尾气来流方向相反；排气导管Ⅰ的出口端与文丘里管结构的连接管的喉道处相通；排气导管Ⅰ的出口端开口方向与尾气来流方向一致；本发明利用发动机尾气的热量对后处理器进行加热，减小微粒捕集器使用过程中特别是再生时的温度梯度；可防止因大的温度梯度导致载体损坏的情况出现；利用发动机尾气对后处理器加热，使氧化型催化器的起燃更迅速，减小气体污染物排放。
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公开(公告)号：CN203822430U
公开(公告)日：2014-09-10
申请号：CN201420138435.8
申请日：2014-03-24
Applicant: 吉林大学
CPC classification number: Y02T10/47
Abstract: 微粒捕集器再生温度控制系统属发动机微粒捕集器技术领域，本实用新型中微粒捕集器两端设有二压力传感器，二压力传感器由压差检测单元控制，压差检测单元和油轨由电子控制单元控制，氧化型催化器和微粒捕集器集成；电动两通调节阀一端与手阀、氮气罐连接，电动两通调节阀另一端与发动机的排气管前端连接，电动两通调节阀的驱动器经比例积分温度控制器与K型温度传感器连接，K型温度传感器插于微粒捕集器中载体的中后部；本实用新型利用氮气活性较弱的特点，控制微粒再生氧化速率，保证微粒捕集器在安全温度下再生，可延长微粒捕集器使用寿命；采用闭环温度控制，实现温度实时监控与控制，可降低环境及工况等不确定因素对微粒捕集器再生的影响。
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公开(公告)号：CN203742733U
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201420159001.6
申请日：2014-04-02
Applicant: 吉林大学
IPC: F01N5/02
CPC classification number: Y02T10/16
Abstract: 微粒捕集器尾气加热装置属发动机后处理技术领域，本实用新型中外壳Ⅰ、外壳Ⅱ与后处理器壳体之间形成一空腔；进气导管Ⅱ的出口端与空腔的前部相通；排气导管Ⅱ的入口端与空腔的后部相通；进气导管Ⅰ的入口端与文丘里管结构的连接管的喉道前部相通；进气导管Ⅰ的开口方向与尾气来流方向相反；排气导管Ⅰ的出口端与文丘里管结构的连接管的喉道处相通；排气导管Ⅰ的出口端开口方向与尾气来流方向一致；本实用新型利用发动机尾气的热量对后处理器进行加热，减小微粒捕集器使用过程中特别是再生时的温度梯度；可防止因大的温度梯度导致载体损坏的情况出现；利用发动机尾气对后处理器加热，使氧化型催化器的起燃更迅速，减小气体污染物排放。
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