公开(公告)号：CN117565756A

公开(公告)日：2024-02-20

申请号：CN202311557729.4

申请日：2023-11-21

Applicant: 吉林大学

Inventor： 杨佳 ,  宋世欣 ,  彭思伦 ,  张睿强 ,  张国庆 ,  赵鑫华 ,  杨帅

IPC: B60L58/40 ,  B60L58/31 ,  B60L58/26

Abstract: 本发明属于汽车技术领域，具体的说是一种适用于氢燃料电池混合动力汽车的上下电控制系统及方法。所述上下电控制系统，包括整车控制器VCU、动力电池管理系统BMS、多合一控制器、氢燃料电池系统、燃料电池电堆、动力电池冷却系统TMS、电机控制器MCU、急停开关和混动开关；上下电控制方法通过整车控制器VCU运行上下电控制系统，能够完成纯电驱动上下电流程和燃料电池启动上下电流程以及对氢燃料电堆的控制，高效稳定控制整车启动和燃料电池启停，解决了目前燃料电池混合动力汽车制造成本较高、控制系统复杂，缺少成熟的上下电控制策略的问题。

公开(公告)号：CN116587804A

公开(公告)日：2023-08-15

申请号：CN202310674272.9

申请日：2023-06-08

Applicant: 吉林大学

Inventor： 宋世欣 ,  杨佳 ,  彭思伦 ,  齐春阳 ,  杨帅 ,  张睿强

IPC: B60H1/00 ,  B60H1/03 ,  B60H1/32 ,  B60L50/75 ,  B60L58/24 ,  B60L58/32

Abstract: 本发明属于汽车技术领域，具体的说是一种氢燃料电池汽车双冷却液集成化热管理系统及方法。包括空调回路、第二冷却回路、第三冷却回路、第四冷却回路；本发明将整车三路冷却产生的废热进行回收利用，在汽车行驶的不同工况下保证驾驶舱冷热需求，保证电堆、动力电池、DCDC与控制器和电机稳定工作，有效提高整车能源利用效率，提升车辆运行经济性和产品竞争力。

公开(公告)号：CN217934133U

公开(公告)日：2022-11-29

申请号：CN202221949850.2

申请日：2022-07-27

Applicant: 吉林大学

Inventor： 张睿强 ,  王达 ,  宋传学 ,  肖峰 ,  宋世欣 ,  彭思仑

IPC: H01M50/509 ,  H01M10/48 ,  H01M10/42 ,  H01M50/249

Abstract: 本实用新型是一种具有损伤屏蔽功能的电动汽车电池系统。包括主电池管理系统、从电池管理系统、电池组、电池箱体、电阻应变片和损伤数据采集单元；电池组包括并联的电池模块；电池模块由数个串联的电池单元构成；每个电池单元由数个单体电池并联而成；从电池管理系统与电池模块连接；从电池管理系统通过CAN总线与主电池管理系统双向连接；电阻应变片与主电池管理系统连接；主电池管理系统与损伤数据采集单元连接；本实用新型采用先并联后串联再并联方式成组的电池组能够有效应对电池单元出现故障的情况，保证车辆的继续运行，增加了对于电池箱体受到外部冲击的损伤检测，降低了野外作业车辆在路况条件不好的道路上因电池系统故障而发生危险的风险。