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公开(公告)号：CN104122068B
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201410306106.4
申请日：2014-06-29
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M10/00
Abstract: 本发明公开了一种液力变矩器内部流场分离式测试装置，包括驱动模块、泵轮流动模块、龙门型管道流动模块、导轮流动模块、导轮支撑模块、涡轮流动模块和模拟负载模块；所述的驱动模块驱动泵轮流动模块中的泵轮整体旋转，在泵轮叶片的作用下，工作液体经过龙门型管道流动模块流动到达涡轮流动模块，进而带动涡轮流动模块的涡轮旋转，动力输出到模拟负载模块；工作液体由涡轮出口流出经过导轮内外环连接件进入导轮流动模块的导轮的叶片区；然后工作液体再次进入泵轮流动模块，形成封闭循环流道；本发明突破了液力变矩器的自身结构封闭性、紧凑性限制，可以与粒子成像测速技术和激光多普勒测速技术相结合，得到液力变矩器内流场的分布情况。
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公开(公告)号：CN104029664B
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201410280692.X
申请日：2014-06-20
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种带闭锁装置及控制油路的可消除鼓风损失的液力缓速器，主要包括闭锁装置，与闭锁装置的外圈固连的输入半轴，与闭锁装置的内圈固连的制动半轴，通过轴承安装于输入半轴的定子，固连于制动半轴的转子，与闭锁装置的进油通道和缓速器定子进出油口相连通的控制油路系统，以及壳体；车辆正常行驶时，闭锁装置分离，动力无法从输入半轴传递到制动半轴，缓速器内部没有鼓风损失产生；通过控制油路系统的闭合与断开来控制液压回路，从而控制缓速器的工作与否。本发明不仅消除了液力缓速器的鼓风损失，降低了发动机的功率损失，而且本发明结构简单，工作稳定可靠，操作方便。
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公开(公告)号：CN104141784A
公开(公告)日：2014-11-12
申请号：CN201410356632.1
申请日：2014-07-24
Applicant: 吉林大学
CPC classification number: F16H61/52 , F16H2061/0232
Abstract: 本发明公开了一种装载机发动机与可调液力变矩器动态匹配装置及方法，该装置建立在装载机整机液力传动系统之上，包括主令控制器、信息采集单元、电子控制单元以及执行单元；所述的装载机整机液力传动系统包括发动机、可调液力变矩器、变速箱、以及由车轮和车轴组成的行走机构；所述的主令控制器根据所需作业工况由操作人员进行实时调控，同时存储台架试验中所获取的各种实验数据，作为电子控制单元中的预设参数；本发明可以使发动机与可调液力变矩器共同工作范围处于台架试验所获得的预设参数范围内，提高装载机的牵引性能和动力性能。同时使装载机处在油耗较低的范围内，提高装载机的燃油经济性。
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公开(公告)号：CN104033512B
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201410280694.9
申请日：2014-06-20
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种带摩擦闭锁和控制油路的可消除鼓风损失的液力缓速器，主要包括输入轴，通过轴承安装于输入轴上的定子和转子，定子通过螺栓固定在壳体上；通过铆钉与转子固连并通过轴承安装于输入轴上的花键套；通过花键与输入轴直接相连的闭锁离合器的主动摩擦片，其可以在花键轴上滑动；通过花键与花键套直接相连的从动摩擦片，其可以在花键套上滑动；通过螺栓与壳体的内法兰固连的端盖；液压控制系统通过控制液压油实现摩擦式闭锁离合器主从摩擦片的结合、分离以及缓速器的快速充放液。本发明不仅消除了液力缓速器的鼓风损失，降低了发动机的功率损失，而且本发明结构简单，工作稳定可靠，操作方便。
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公开(公告)号：CN104132796A
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：CN201410351180.8
申请日：2014-07-22
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M10/00
Abstract: 本发明公开了一种定子叶轮内部流场粒子图像测速试验装置，由被测模块、支撑模块、工作台运动模块、相机运动模块及水循环模块组成，所述的被测模块固定在具有三自由度的工作台运动模块上，所述的水循环模块对被测模块测试所需的高压水进行循环，具有两自由度的相机运动模块设有两个PIV相机，分别固定在被测模块两侧，对被测模块进行流场监测；所述的支撑模块对上述模块进行支撑。所述的被测模块包括有机玻璃箱，通过导轮固定装置固定在有机玻璃箱内部的导轮，以及进水管；所述的导轮的外环去掉，或者导轮采用透明的材质。本发明解决了某些定子叶轮内部流动不可视的测量难题，能够模拟出定子叶轮的真实工况，测量结果具有工程应用价值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104133077B
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201410351177.6
申请日：2014-07-22
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种用于缓速器内部流场测试的粒子图像测速试验装置，包括基座，通过调整垫板固定在基座左端的电机，固定在基座中部的前支撑和后支撑，左端旋转安装于前支撑、右端固定安装于后支撑的缓速器组件；安装在电机输出轴和缓速器组件左端输入轴之间的联轴器；固定在基座右端的液压控制系统；激光发生器通过激光器支撑固定在缓速器组件的径向位置，PIV高速相机通过磁力座固定在基座上，PIV高速相机正对着缓速器组件中被激光发生器产生的片光源照亮的区域，所述的转子和定子为透明材料制成；本发明突破了缓速器原本结构的限制，实现对缓速器转子内部流场的测量，并实现缓速器充液率实时控制，以满足实验对不同充液率的要求。
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公开(公告)号：CN104358852B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201410632825.5
申请日：2014-11-07
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种轴流式导叶可调液力变矩器及导叶调节方法，所述的一种轴流式导叶可调液力变矩器包括泵轮、涡轮、导轮组件和壳体，发动机输出轴带动驱动轮与泵轮旋转，进而带动壳体内的工作液体流动，将输入轴的机械能转换为液体的动能，工作液体由泵轮进入涡轮和导轮组件的导轮，再流回泵轮，形成液流循环，由工作液体带动涡轮及输出轴转动，将液体动能转化为输出轴的机械能；所述导轮组件的叶片与调节机构相连接，为可调叶片。通过调节导叶开度，改变液力变矩器的能容值，从而改变液力变矩器的性能，实现发动机与液力变矩器之间的一种动态匹配。提高作业生产率，提高动力性和经济性，实现节能减排。
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公开(公告)号：CN104141784B
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201410356632.1
申请日：2014-07-24
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种装载机发动机与可调液力变矩器动态匹配装置及方法，该装置建立在装载机整机液力传动系统之上，包括主令控制器、信息采集单元、电子控制单元以及执行单元；所述的装载机整机液力传动系统包括发动机、可调液力变矩器、变速箱、以及由车轮和车轴组成的行走机构；所述的主令控制器根据所需作业工况由操作人员进行实时调控，同时存储台架试验中所获取的各种实验数据，作为电子控制单元中的预设参数；本发明可以使发动机与可调液力变矩器共同工作范围处于台架试验所获得的预设参数范围内，提高装载机的牵引性能和动力性能。同时使装载机处在油耗较低的范围内，提高装载机的燃油经济性。
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公开(公告)号：CN104132796B
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201410351180.8
申请日：2014-07-22
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M10/00
Abstract: 本发明公开了一种定子叶轮内部流场粒子图像测速试验装置，由被测模块、支撑模块、工作台运动模块、相机运动模块及水循环模块组成，所述的被测模块固定在具有三自由度的工作台运动模块上，所述的水循环模块对被测模块测试所需的高压水进行循环，具有两自由度的相机运动模块设有两个PIV相机，分别固定在被测模块两侧，对被测模块进行流场监测；所述的支撑模块对上述模块进行支撑。所述的被测模块包括有机玻璃箱，通过导轮固定装置固定在有机玻璃箱内部的导轮，以及进水管；所述的导轮的外环去掉，或者导轮采用透明的材质。本发明解决了某些定子叶轮内部流动不可视的测量难题，能够模拟出定子叶轮的真实工况，测量结果具有工程应用价值。
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公开(公告)号：CN104122068A
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN201410306106.4
申请日：2014-06-29
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M10/00
Abstract: 本发明公开了一种液力变矩器内部流场分离式测试装置，包括驱动模块、泵轮流动模块、龙门型管道流动模块、导轮流动模块、导轮支撑模块、涡轮流动模块和模拟负载模块；所述的驱动模块驱动泵轮流动模块中的泵轮整体旋转，在泵轮叶片的作用下，工作液体经过龙门型管道流动模块流动到达涡轮流动模块，进而带动涡轮流动模块的涡轮旋转，动力输出到模拟负载模块；工作液体由涡轮出口流出经过导轮内外环连接件进入导轮流动模块的导轮的叶片区；然后工作液体再次进入泵轮流动模块，形成封闭循环流道；本发明突破了液力变矩器的自身结构封闭性、紧凑性限制，可以与粒子成像测速技术和激光多普勒测速技术相结合，得到液力变矩器内流场的分布情况。
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