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公开(公告)号：CN104033512B
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201410280694.9
申请日：2014-06-20
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种带摩擦闭锁和控制油路的可消除鼓风损失的液力缓速器，主要包括输入轴，通过轴承安装于输入轴上的定子和转子，定子通过螺栓固定在壳体上；通过铆钉与转子固连并通过轴承安装于输入轴上的花键套；通过花键与输入轴直接相连的闭锁离合器的主动摩擦片，其可以在花键轴上滑动；通过花键与花键套直接相连的从动摩擦片，其可以在花键套上滑动；通过螺栓与壳体的内法兰固连的端盖；液压控制系统通过控制液压油实现摩擦式闭锁离合器主从摩擦片的结合、分离以及缓速器的快速充放液。本发明不仅消除了液力缓速器的鼓风损失，降低了发动机的功率损失，而且本发明结构简单，工作稳定可靠，操作方便。
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公开(公告)号：CN103486220B
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201310384387.0
申请日：2013-08-29
Applicant: 吉林大学
IPC: F16H41/24
Abstract: 本发明提供了一种挡流板可拆卸可更换式限矩型液力偶合器，旨在解决现有技术中无法通过更换挡流板来改变限矩型液力偶合器性能的问题，其特征在于所述的偶合器轴套部分由花键轴轴套和花键孔轴套组成，挡流板套装在花键轴轴套上，挡流板有不同的结构以满足不同的过载系数要求，挡流板有不同的固定方式以达到方便更换挡流板的目的。本发明克服了液力偶合器挡流板结构单一且无法更换的缺点，仅通过更换挡流板便可以满足不同过载系数的要求，挡流板的连接和固定方式使挡流板的更换和拆卸简单方便，实现同一个限矩型液力偶合器可以与不同工作机相匹配的目的。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104033512A
公开(公告)日：2014-09-10
申请号：CN201410280694.9
申请日：2014-06-20
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种带摩擦闭锁和控制油路的可消除鼓风损失的液力缓速器，主要包括输入轴，通过轴承安装于输入轴上的定子和转子，定子通过螺栓固定在壳体上；通过铆钉与转子固连并通过轴承安装于输入轴上的花键套；通过花键与输入轴直接相连的闭锁离合器的主动摩擦片，其可以在花键轴上滑动；通过花键与花键套直接相连的从动摩擦片，其可以在花键套上滑动；通过螺栓与壳体的内法兰固连的端盖；液压控制系统通过控制液压油实现摩擦式闭锁离合器主从摩擦片的结合、分离以及缓速器的快速充放液。本发明不仅消除了液力缓速器的鼓风损失，降低了发动机的功率损失，而且本发明结构简单，工作稳定可靠，操作方便。
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公开(公告)号：CN104029664A
公开(公告)日：2014-09-10
申请号：CN201410280692.X
申请日：2014-06-20
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种带闭锁装置及控制油路的可消除鼓风损失的液力缓速器，主要包括闭锁装置，与闭锁装置的外圈固连的输入半轴，与闭锁装置的内圈固连的制动半轴，通过轴承安装于输入半轴的定子，固连于制动半轴的转子，与闭锁装置的进油通道和缓速器定子进出油口相连通的控制油路系统，以及壳体；车辆正常行驶时，闭锁装置分离，动力无法从输入半轴传递到制动半轴，缓速器内部没有鼓风损失产生；通过控制油路系统的闭合与断开来控制液压回路，从而控制缓速器的工作与否。本发明不仅消除了液力缓速器的鼓风损失，降低了发动机的功率损失，而且本发明结构简单，工作稳定可靠，操作方便。
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公开(公告)号：CN103486220A
公开(公告)日：2014-01-01
申请号：CN201310384387.0
申请日：2013-08-29
Applicant: 吉林大学
IPC: F16H41/24
Abstract: 本发明提供了一种挡流板可拆卸可更换式限矩型液力偶合器，旨在解决现有技术中无法通过更换挡流板来改变限矩型液力偶合器性能的问题，其特征在于所述的偶合器轴套部分由花键轴轴套和花键孔轴套组成，挡流板套装在花键轴轴套上，挡流板有不同的结构以满足不同的过载系数要求，挡流板有不同的固定方式以达到方便更换挡流板的目的。本发明克服了液力偶合器挡流板结构单一且无法更换的缺点，仅通过更换挡流板便可以满足不同过载系数的要求，挡流板的连接和固定方式使挡流板的更换和拆卸简单方便，实现同一个限矩型液力偶合器可以与不同工作机相匹配的目的。
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公开(公告)号：CN104029664B
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201410280692.X
申请日：2014-06-20
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种带闭锁装置及控制油路的可消除鼓风损失的液力缓速器，主要包括闭锁装置，与闭锁装置的外圈固连的输入半轴，与闭锁装置的内圈固连的制动半轴，通过轴承安装于输入半轴的定子，固连于制动半轴的转子，与闭锁装置的进油通道和缓速器定子进出油口相连通的控制油路系统，以及壳体；车辆正常行驶时，闭锁装置分离，动力无法从输入半轴传递到制动半轴，缓速器内部没有鼓风损失产生；通过控制油路系统的闭合与断开来控制液压回路，从而控制缓速器的工作与否。本发明不仅消除了液力缓速器的鼓风损失，降低了发动机的功率损失，而且本发明结构简单，工作稳定可靠，操作方便。
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公开(公告)号：CN203453411U
公开(公告)日：2014-02-26
申请号：CN201320532920.9
申请日：2013-08-29
Applicant: 吉林大学
IPC: F16H41/24
Abstract: 本实用新型提供了一种挡流板可拆卸可更换式限矩型液力偶合器，旨在解决现有技术中无法通过更换挡流板来改变限矩型液力偶合器性能的问题，其特征在于所述的偶合器轴套部分由花键轴轴套和花键孔轴套组成，挡流板套装在花键轴轴套上，挡流板有不同的结构以满足不同的过载系数要求，挡流板有不同的固定方式以达到方便更换挡流板的目的。本实用新型克服了液力偶合器挡流板结构单一且无法更换的缺点，仅通过更换挡流板便可以满足不同过载系数的要求，挡流板的连接和固定方式使挡流板的更换和拆卸简单方便，实现同一个限矩型液力偶合器可以与不同工作机相匹配的目的。
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