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公开(公告)号：CN103949552B
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201410181490.X
申请日：2014-04-26
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种高强度钢热成形最佳温度控制装置，为克服高强度钢板料热成形性不良及冷却速率不足所导致零件强度不足的问题。其包括上部机构、下部机构和卸料机构。上部机构位于下部机构的正上方，卸料机构位于下部机构的右侧。下部机构包括下导热板(4)、下模座(5)、散热片框架(7)、散热机构与下热电偶(13)。下热电偶(13)分别安装在下导热板(4)上表面的凹槽内，每个下热电偶(13)采用点焊连接在下导热板(4)的凹槽内，下导热板(4)的下表面与下模座(5)的上表面相接触并采用焊接方式连接，下模座(5)的下表面与散热片框架(7)的上表面相接触并采用焊接方式连接，散热机构位于散热片框架(7)下部的中心位置。
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公开(公告)号：CN103949552A
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201410181490.X
申请日：2014-04-26
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种高强度钢热成形最佳温度控制装置，为克服高强度钢板料热成形性不良及冷却速率不足所导致零件强度不足的问题。其包括上部机构、下部机构和卸料机构。上部机构位于下部机构的正上方，卸料机构位于下部机构的右侧。下部机构包括下导热板(4)、下模座(5)、散热片框架(7)、散热机构与下热电偶(13)。下热电偶(13)分别安装在下导热板(4)上表面的凹槽内，每个下热电偶(13)采用点焊连接在下导热板(4)的凹槽内，下导热板(4)的下表面与下模座(5)的上表面相接触并采用焊接方式连接，下模座(5)的下表面与散热片框架(7)的上表面相接触并采用焊接方式连接，散热机构位于散热片框架(7)下部的中心位置。
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公开(公告)号：CN103600017A
公开(公告)日：2014-02-26
申请号：CN201310606053.3
申请日：2013-11-25
Applicant: 吉林大学
CPC classification number: B21J15/025 , B21J15/08
Abstract: 本发明公开了一种超高强钢板之间或与铝合金板的自冲铆接装置，为克服超高强度钢板的高强度无法冲铆的问题。其包括复合冲头（1）、复合压边圈（6）、复合凹模（15）与激光加热控制部分。复合压边圈（6）叠置在复合凹模（15）的上面为接触连接，复合冲头（1）置于复合压边圈（6）的中心孔内为滑动连接，第一光纤管（2）装入复合冲头（1）的第一空心圆孔（4）内为螺纹连接，第一凹透镜（3）安装在第一光纤管（2）下面的第一空心圆孔（4）内，第一凹透镜（3）的底面到复合冲头（1）底面的距离为1～2mm，第一凹透镜（3）与第一光纤管（2）之间为螺纹连接，复合冲头（1）、复合压边圈（6）与复合凹模（15）的回转轴线共线。
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公开(公告)号：CN103600016B
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201310606137.7
申请日：2013-11-25
Applicant: 吉林大学
IPC: B21J15/02
CPC classification number: B21J15/025 , B21J15/08 , B21J15/36
Abstract: 本发明公开了一种超高强度钢板之间或与铝合金板的铆接方法，旨在克服无法铆接超高强度钢板及对超高强度钢板和铝合金板点焊时焊点出现硬而脆的金属化合物，难以实现有效的焊接接头的问题，其步骤为：1.铆接前在冷却室中对铆钉实施液氮冷却使其温度降到0℃以下；2.下板料与下板料置于第一复合凹模上，第一复合压边圈压紧上板料与下板料；3.第一光纤加热器对上板料的铆接连接区域加热至阈值；4.第二光纤加热器对下板料的铆接连接区域加热至阈值；5.将低温铆钉送入第一复合压边圈的中心光通孔中，第一复合冲头推压铆钉实施铆接；6.铆钉在第一复合冲头和第一复合凹模的共同挤压下铆钉的圈足外翻形成铆扣；7.第一复合冲头泄压上移回程。
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公开(公告)号：CN103600017B
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN201310606053.3
申请日：2013-11-25
Applicant: 吉林大学
CPC classification number: B21J15/025 , B21J15/08
Abstract: 本发明公开了一种超高强钢板之间或与铝合金板的自冲铆接装置，为克服超高强度钢板的高强度无法冲铆的问题。其包括复合冲头（1）、复合压边圈（6）、复合凹模（15）与激光加热控制部分。复合压边圈（6）叠置在复合凹模（15）的上面为接触连接，复合冲头（1）置于复合压边圈（6）的中心孔内为滑动连接，第一光纤管（2）装入复合冲头（1）的第一空心圆孔（4）内为螺纹连接，第一凹透镜（3）安装在第一光纤管（2）下面的第一空心圆孔（4）内，第一凹透镜（3）的底面到复合冲头（1）底面的距离为1～2mm，第一凹透镜（3）与第一光纤管（2）之间为螺纹连接，复合冲头（1）、复合压边圈（6）与复合凹模（15）的回转轴线共线。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103600016A
公开(公告)日：2014-02-26
申请号：CN201310606137.7
申请日：2013-11-25
Applicant: 吉林大学
IPC: B21J15/02
CPC classification number: B21J15/025 , B21J15/08 , B21J15/36
Abstract: 本发明公开了一种超高强度钢板之间或与铝合金板的铆接方法，旨在克服无法铆接超高强度钢板及对超高强度钢板和铝合金板点焊时焊点出现硬而脆的金属化合物，难以实现有效的焊接接头的问题，其步骤为：1.铆接前在冷却室中对铆钉实施液氮冷却使其温度降到0℃以下；2.下板料与下板料置于第一复合凹模上，第一复合压边圈压紧上板料与下板料；3.第一光纤加热器对上板料的铆接连接区域加热至阈值；4.第二光纤加热器对下板料的铆接连接区域加热至阈值；5.将低温铆钉送入第一复合压边圈的中心光通孔中，第一复合冲头推压铆钉实施铆接；6.铆钉在第一复合冲头和第一复合凹模的共同挤压下铆钉的圈足外翻形成铆扣；7.第一复合冲头泄压上移回程。
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公开(公告)号：CN203611916U
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201320855464.1
申请日：2013-12-23
Applicant: 吉林大学
IPC: B60R21/02
Abstract: 本实用新型公开了一种车用防水淹应急装置，开关按钮安装于乘员舱内；限位塞固定于总呼吸管上；双气囊发生器安装于后行李箱盖外板上；双气囊对称分布并固定连接于悬浮块两侧；总呼吸管收纳盒安装于后行李箱盖内板上；总呼吸管的一端穿过后行李箱盖预先设置的出管口与双气囊发生器中的悬浮块固定连接，另一端穿过总呼吸管收纳盒上的侧边孔进入乘员舱，与乘员端呼吸管连接；悬浮块上的进气弯管、出气弯管分别与总呼吸管中的进气支管和出气支管相连通；防水气筒通过单向阀，分别与流进和流出防水气筒的乘员端呼吸管相连，本实用新型可为被水淹没的车内乘员提供应急呼吸，保证救援时间，且装置易于控制、安装，具有良好的经济性。
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公开(公告)号：CN203599461U
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201320754295.2
申请日：2013-11-25
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型公开了超高强钢板之间或与铝合金板的自冲铆接装置，为克服超高强度钢板的高强度无法冲铆的问题。其包括复合冲头（1）、复合压边圈（6）、复合凹模（15）与激光加热控制部分。复合压边圈（6）叠置在复合凹模（15）的上面为接触连接，复合冲头（1）置于复合压边圈（6）的中心孔内为滑动连接，第一光纤管（2）装入复合冲头（1）的第一空心圆孔（4）内为螺纹连接，第一凹透镜（3）安装在第一光纤管（2）下面的第一空心圆孔（4）内，第一凹透镜（3）的底面到复合冲头（1）底面的距离为1～2mm，第一凹透镜（3）与第一光纤管（2）之间为螺纹连接，复合冲头（1）、复合压边圈（6）与复合凹模（15）的回转轴线共线。
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公开(公告)号：CN203578591U
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201320816965.9
申请日：2013-12-11
Applicant: 吉林大学
IPC: B21D39/02
Abstract: 本实用新型提供一种改善铆接接头质量的无铆钉铆接装置，涉及汽车制造冲压加工技术领域，该装置由复合冲头、压边圈、凹模组成，复合冲头由外冲头、内冲头、弹簧片组成，且三者同轴布置；内冲头和弹簧片安装于外冲头内部，弹簧片安装在内冲头下部，弹簧片的四个扇形叶片安装于外冲头下表面的四个环形开口处，以保证弹簧片向外冲头外运动；本实用新型在铆接过程中，当复合冲头运动到行程下止点时，外冲头停止运动，内冲头推动弹簧片向外冲头外部运动，进而给板料向下的力，使板料可以更好的进入凹模空腔底部的凹槽内，和凹模充分贴合，形成自锁，增强铆接接头的强度，改善的无铆钉铆接接头的质量。
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公开(公告)号：CN203637769U
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：CN201420008981.X
申请日：2014-01-07
Applicant: 吉林大学
Abstract: 一种车用除冰雪雨刷，涉及一种汽车配件，在刷片支座内安装有发热管电机，发热管电机通过圆弧状的伸缩杆来控制发热管的运动；装置关闭时，伸缩杆收于刷片支座内，使发热管与刷片支座贴合，不影响雨刷器的正常刮水功能；装置开启后，伸缩杆从刷片支座内伸出，带动发热管旋出，使发热管开口旋向风窗玻璃；汽车电源对发热体进行加热，并通过发热管开口将热量传出，使汽车前风窗玻璃上的冰雪快速融化，最后通过雨刷器橡胶刮片的刮水功能将融化后的冰雪去除，使汽车前风窗玻璃清晰，方便冰雪天气的出行，提高了行车安全性。
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