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公开(公告)号：CN113863964A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202111212431.0
申请日：2021-10-19
Applicant: 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道局集团路桥工程有限公司 , 北京中铁隧建筑有限公司 , 中铁北方投资有限公司 , 吉林大学 , 中铁隧道局集团吉林工程有限公司
Inventor： 曹保利 , 刘石 , 逄明卿 , 孙亮 , 张林 , 刘旭鹏 , 姜巍 , 刘保成 , 陈念 , 魏东洋 , 乔永伟 , 刘星 , 宫亚峰 , 田钦汉 , 陈明胜 , 吕丹峰 , 谭国金 , 姚建东 , 夏阳
Abstract: 本发明公开了一种地铁运营时的防水设施，属于地铁防水领域，包括拱顶、地面和两组钢支架，两组钢支架上端均设置防水板与防水布，地面处设置排水槽，钢支架底端与拱顶底端之间设有排水管，排水管另一端连通于排水槽内，排水槽与城市排水道连接，排水槽与城市排水道之间通过滤板将水与其他大体积杂质分离。通过钢支架对防水板和防水布进行支撑，提高了整体防水结构的刚性和稳定性，同时地铁隧道安全性也相应的提高，并且通过转轴将两组钢支架进行转动连接，可对其进行折叠，便于对其携带与运输。
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公开(公告)号：CN113446989A
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202110646291.1
申请日：2021-06-10
Applicant: 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道局集团路桥工程有限公司 , 吉林大学 , 北京中铁隧建筑有限公司 , 中铁北方投资有限公司 , 中铁隧道局集团吉林工程有限公司
Inventor： 何占江 , 陈汉平 , 刘石 , 陈军 , 曹保利 , 孙亮 , 刘亚辉 , 刘保成 , 李治中 , 栗尚凯 , 宫亚峰 , 姜巍 , 朱学柏 , 夏洋 , 张林 , 乔永伟 , 陈明胜 , 刘鑫磊 , 谭国金 , 肖洪佳 , 刘鑫 , 李秋元 , 田钦汉
Abstract: 一种基于DIC与合成孔径雷达的周围土体变形变位的空间检测方法，该方法通过合成孔径雷达对临近建筑物及周边地形主动进行发射微波信号并且接受地面返回的微波信号，对同一地区的两幅SAR(合成孔径雷达)影像进行差分，得到相位差，利用这些高敏感信号提取研究区域的变形变位信息。基于合成孔径雷达所传输影像数据，再利用DIC通过喷涂散斑对临近建筑物进行着色处理，将相机移至临近建筑物进行全天候测应力场应变场，得到建筑物表面微观机理性能，再通过小波神经网络对临近建筑物及周边环境沉降变形进行预测。本发明提高了合成孔径雷达所得数据精度，目的在于获取整个区域高精度和预测数据。
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公开(公告)号：CN111239520B
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202010082050.4
申请日：2020-02-07
Applicant: 吉林大学
IPC: G01R31/00
Abstract: 本发明一种防护电路模块高功率微波防护效能的测评方法属于电磁兼容技术领域。包括高功率微波辐照场强标定、串联防护电路模块前耦合干扰信号测试、串联防护电路模块后耦合干扰信号测试和防护电路模块高功率微波防护效能计算四个步骤。本发明既克服了电磁脉冲注入试验耦合效率低和目前尚无宽带高功率微波注入源的问题，又克服了电磁脉冲辐照试验不确定性因素多的问题，实现了不同高功率微波辐照场强下防护电路模块防护效能的定量测评。
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公开(公告)号：CN110222173A
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201910410544.8
申请日：2019-05-16
Applicant: 吉林大学
IPC: G06F16/35 , G06F16/33 , G06F16/9536 , G06Q50/00
Abstract: 本发明公开了一种基于神经网络的短文本情感分类方法及装置，分别提出了基于热重启与余弦退火的训练批量周期变化策略和一种改进的激活函数SReLU，基于改进的激活函数提出了文本卷积神经网络，通过动态调整每次参与模型训练的数据样本的批量大小，加速模型收敛，提高模型的分类精度，并改善模型多样性，最终提高基于深度学习的短文本分类结果的准确性。
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公开(公告)号：CN110147849A
公开(公告)日：2019-08-20
申请号：CN201910444173.5
申请日：2019-05-24
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及一种强电磁脉冲下柴油发动机电控系统薄弱环节识别方法，属于强电磁脉冲下系统的薄弱环节识别领域。首先预测出强电磁脉冲下部件到系统级的先验失效概率，然后依据贝叶斯概率公式计算在发动机失效条件下各电控部件故障的后验概率，并排序以识别其薄弱环节，在设计电磁防护方案时选择需要重点防护的部件。优点在于：在样本有限的情况下，仍能对强电磁脉冲辐照下柴油发动机电控部件的薄弱环节进行识别，具有通用性，解决了试验法成本高，样本数据有限的情况下无法进行薄弱环节识别，强电磁脉冲辐照源、电控部件电磁敏感度等参量的不确定性因素多导致试验法通用性差的问题；节约防护成本，提高发动机电磁环境适应性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100375006C
公开(公告)日：2008-03-12
申请号：CN200610016543.8
申请日：2006-01-19
Applicant: 吉林大学
Abstract: 一种车辆导航装置语音控制系统，涉及语音控制车辆导航的语音控制实现系统。采用语音输入装置、存储模块和微处理器构成，语音输入装置包括一个能够接收声音信号的麦克风和将声音信号转换成电子计算机能够识别的电信号的声卡；存储模块和微处理器包括识别出语音信息的语音识别模块、判断语音信息是控制指令还是地图地名的指令判别模块、进行相应的指令处理或地名查询显示的指令处理模块和将汉字转换成拼音的汉字-拼音转换模块。本发明能够在驾驶过程中可以通过语音控制的形式操作车辆导航装置，提高了车辆导航装置的使用便利性。
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公开(公告)号：CN113447417B
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202110646297.9
申请日：2021-06-10
Applicant: 中铁隧道局集团路桥工程有限公司 , 吉林大学 , 中铁隧道局集团有限公司 , 北京中铁隧建筑有限公司 , 中铁北方投资有限公司 , 中铁隧道局集团吉林工程有限公司
Inventor： 刘石 , 何占江 , 孙亮 , 曹保利 , 杨钦峰 , 姜巍 , 刘保成 , 王子利 , 宫亚峰 , 刘亚辉 , 马超 , 夏洋 , 李秋元 , 叶千军 , 陈明胜 , 张林 , 乔永伟 , 关天航 , 谭国金 , 刘鑫磊 , 田海洋 , 穆怀刚 , 田钦汉 , 肖洪佳
Abstract: 本发明公开了一种基于BDS和5G的隧道渗水监测系统及监测方法，隧道渗水监测系统由渗压及温度传感器、数据采集模块、BDS定位模块和5G通讯单元构成，渗压及温度传感器放置在PVC管一端，PVC管穿过预打孔隧道衬砌深入土层一定深度，渗压及温度传感器用以采集水文数据和温度数据；数据采集单元对数据进行采集；BDS定位模块实现对监测点的定位；5G通信模块用以建立数据传输链路，实现数据无线传输；本发明将采集到的位置信息和水压、温度数据通过5G通信模块传输到监控中心云平台，构成数据库并实现用户对客户端的访问。
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公开(公告)号：CN113882437A
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202111212867.X
申请日：2021-10-19
Applicant: 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道局集团路桥工程有限公司 , 吉林大学 , 北京中铁隧建筑有限公司 , 中铁北方投资有限公司 , 中铁隧道局集团吉林工程有限公司
Inventor： 刘石 , 陈汉平 , 曹保利 , 孙亮 , 刘保成 , 张林 , 何占江 , 栗尚凯 , 姜巍 , 刘杰 , 宫亚峰 , 刘鑫磊 , 乔永伟 , 高昱 , 刘鑫 , 李秋元 , 田钦汉 , 夏阳 , 谭国金
Abstract: 本发明公开了一种地铁防水结构及其施工方法，其设置于车站施工侧墙的施工缝下区域，并位于施工底板上方，包括沿车站施工侧墙延展的U字型结构物及外延区域；U字型结构物由车站施工侧墙、PVC半圆形导管、防水材料、钢筋混凝土及外延区域组成；本发明通过防水材料及其组成的区域保证了U型区域的防水效果，且PVC半圆形导管耐腐蚀性强，安装方便，容易变更位置，水由所述PVC半圆形导管与施工区域分离，易从管中排出，保证排水效果。本发明提高了地铁施工的防水性能，从而进一步加快地铁施工时的时效、减少不必要的再施工补漏点情况，减少了不必要的工时，加快地铁项目建设，为地铁加快通车提供了保障。
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公开(公告)号：CN113447417A
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202110646297.9
申请日：2021-06-10
Applicant: 中铁隧道局集团路桥工程有限公司 , 吉林大学 , 中铁隧道局集团有限公司 , 北京中铁隧建筑有限公司 , 中铁北方投资有限公司 , 中铁隧道局集团吉林工程有限公司
Inventor： 刘石 , 何占江 , 孙亮 , 曹保利 , 杨钦峰 , 姜巍 , 刘保成 , 王子利 , 宫亚峰 , 刘亚辉 , 马超 , 夏洋 , 李秋元 , 叶千军 , 陈明胜 , 张林 , 乔永伟 , 关天航 , 谭国金 , 刘鑫磊 , 田海洋 , 穆怀刚 , 田钦汉 , 肖洪佳
Abstract: 本发明公开了一种基于BDS和5G的隧道渗水监测系统及监测方法，隧道渗水监测系统由渗压及温度传感器、数据采集模块、BDS定位模块和5G通讯单元构成，渗压及温度传感器放置在PVC管一端，PVC管穿过预打孔隧道衬砌深入土层一定深度，渗压及温度传感器用以采集水文数据和温度数据；数据采集单元对数据进行采集；BDS定位模块实现对监测点的定位；5G通信模块用以建立数据传输链路，实现数据无线传输；本发明将采集到的位置信息和水压、温度数据通过5G通信模块传输到监控中心云平台，构成数据库并实现用户对客户端的访问。
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公开(公告)号：CN113446994A
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202110646276.7
申请日：2021-06-10
Applicant: 中铁隧道局集团路桥工程有限公司 , 中铁隧道局集团有限公司 , 北京中铁隧建筑有限公司 , 中铁北方投资有限公司 , 中铁隧道局集团吉林工程有限公司 , 吉林大学
Inventor： 孙亮 , 屈军平 , 刘石 , 曹保利 , 刘春梅 , 张林 , 张亚军 , 何占江 , 杨钦峰 , 叶千军 , 刘保成 , 田海洋 , 宫亚峰 , 姜巍 , 夏洋 , 李秋元 , 陈明胜 , 肖洪佳 , 仲生星 , 谭国金 , 刘鑫磊 , 田钦汉 , 乔永伟
Abstract: 一种新建地铁施工邻近既有车站结构的立体智能化监测方法，该方法是针对空间监测点选取的一种优化，通过对地铁施工区域与既有车站之间选取不同的监测断面，并在同一监测断面上选取多个监测点并进行钻孔，对孔内布设测斜仪和沉降仪等仪器，从而得到既有车站附近土体的沉降变形情况，根据所得的土体监测数据，对前期建立的关于既有车站与地铁施工的预测模型进行修正，在既有车站侧墙处设置倾斜仪等监测仪器对其变形进行监测，并将所得监测数据对修正后的模型校核，从而确定预测模型的准确性，此预测模型实现在不同施工步序下既有车站任意位置处的变形沉降数据的提取，并能提前确定整体施工过程中对既有车站变形影响较大的位置及施工阶段。
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