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公开(公告)号：CN110147849A
公开(公告)日：2019-08-20
申请号：CN201910444173.5
申请日：2019-05-24
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及一种强电磁脉冲下柴油发动机电控系统薄弱环节识别方法，属于强电磁脉冲下系统的薄弱环节识别领域。首先预测出强电磁脉冲下部件到系统级的先验失效概率，然后依据贝叶斯概率公式计算在发动机失效条件下各电控部件故障的后验概率，并排序以识别其薄弱环节，在设计电磁防护方案时选择需要重点防护的部件。优点在于：在样本有限的情况下，仍能对强电磁脉冲辐照下柴油发动机电控部件的薄弱环节进行识别，具有通用性，解决了试验法成本高，样本数据有限的情况下无法进行薄弱环节识别，强电磁脉冲辐照源、电控部件电磁敏感度等参量的不确定性因素多导致试验法通用性差的问题；节约防护成本，提高发动机电磁环境适应性。
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公开(公告)号：CN117477235A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311542396.8
申请日：2023-11-18
Applicant: 吉林大学
IPC: H01Q15/00
Abstract: 本发明涉及一种基于曲折结构的小型化能量选择表面，属于电磁防护设计领域。顶层电磁响应结构、第一介质基板、中间连接层结构、第二介质基板和底层电磁响应结构依序压合在一起，第一介和第二介质基板为外形尺寸一致的方形板体，顶层与底层电磁响应结构一致。本发明优点是利用PIN二极管实现了对入射电磁波进行感知的能量选择特性，能够针对空间场强自适应改变自身工作状态，在不影响正常工作信号的同时，自适应的屏蔽强电磁脉冲；使用多层级联结构扩展了防护带宽，提高了防护性能，利用曲折结构增大了等效电路中的等效电容与等效电感，提高了小型化程度，实现了单元尺寸变小和对电磁波入射角度及极化状态的变化不敏感。
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公开(公告)号：CN114019250B
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202111279270.7
申请日：2021-10-31
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及一种随机非均匀传输线电磁辐射分析方法，属于电磁干扰与电磁兼容分析方法。根据线缆实际形状拟合非均匀传输线物理模型，确定非均匀传输线变量及其对应的分布类型，根据分布类型在传输线理论的基础上结合迭代自适应扰动法，建立随机非均匀传输线沿线电压、电流的混沌多项式展开模型，再结合赫兹偶极子近似法，得到随机非均匀传输线电磁辐射的混沌多项式展开模型。本发明优点是计算更贴近实际的非均匀传输线情况，结合混沌多项式展开法可以在保证结果准确性的前提下大幅提高计算速度，提高了非均匀传输线电磁辐射不确定性问题的分析效率。
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公开(公告)号：CN115563922A
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202211314363.3
申请日：2022-10-25
Applicant: 吉林大学
IPC: G06F30/367
Abstract: 本发明涉及一种基于场线耦合的宽带高功率微波防护模组设计方法，属于电路仿真技术领域。包括测试纳秒级脉冲下防护器件的响应；构建脉冲源及防护器件等效电路模型；设计防护模组并通过场线路联合的方法仿真其特性；对防护模组进行优化四个步骤。本发明的优点在于：考虑了场线耦合特性，构建了防护模组防护效能验证模型，采用线缆耦合干扰波形对防护模组的防护效能进行验证，提高了防护模组防护效能仿真的精确性。
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公开(公告)号：CN110147849B
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN201910444173.5
申请日：2019-05-24
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及一种强电磁脉冲下柴油发动机电控系统薄弱环节识别方法，属于强电磁脉冲下系统的薄弱环节识别领域。首先预测出强电磁脉冲下部件到系统级的先验失效概率，然后依据贝叶斯概率公式计算在发动机失效条件下各电控部件故障的后验概率，并排序以识别其薄弱环节，在设计电磁防护方案时选择需要重点防护的部件。优点在于：在样本有限的情况下，仍能对强电磁脉冲辐照下柴油发动机电控部件的薄弱环节进行识别，具有通用性，解决了试验法成本高，样本数据有限的情况下无法进行薄弱环节识别，强电磁脉冲辐照源、电控部件电磁敏感度等参量的不确定性因素多导致试验法通用性差的问题；节约防护成本，提高发动机电磁环境适应性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105844019A
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201610171475.6
申请日：2016-03-23
Applicant: 吉林大学
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/5036
Abstract: 本发明涉及一种基于车辆地电流分布规律的接地点选择方法，属于车辆接地点选择方法。使用CST MS电磁仿真软件，通过设置极化角度、入射角度和入射方向，建立车辆电磁仿真模型；使用CST MS软件对车辆地电流分布进行仿真计算；改变仿真条件，逐一仿真各个条件下的车辆地电流分布；确定车辆地电流的分布规律，并基于该规律，指导车辆接地点位置的选择。该发明优点是通过模拟真实高空核爆电磁脉冲对车辆的攻击，得到频率与地电流分布条纹数目之间的关系，从地电流分布的角度科学指导车辆接地，从而减小地电流对车内电子设备的电磁干扰，使得电子设备能够正常工作。
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公开(公告)号：CN114019250A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111279270.7
申请日：2021-10-31
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及一种随机非均匀传输线电磁辐射分析方法，属于电磁干扰与电磁兼容分析方法。根据线缆实际形状拟合非均匀传输线物理模型，确定非均匀传输线变量及其对应的分布类型，根据分布类型在传输线理论的基础上结合迭代自适应扰动法，建立随机非均匀传输线沿线电压、电流的混沌多项式展开模型，再结合赫兹偶极子近似法，得到随机非均匀传输线电磁辐射的混沌多项式展开模型。本发明优点是计算更贴近实际的非均匀传输线情况，结合混沌多项式展开法可以在保证结果准确性的前提下大幅提高计算速度，提高了非均匀传输线电磁辐射不确定性问题的分析效率。
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公开(公告)号：CN111679186A
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN202010384263.2
申请日：2020-05-08
Applicant: 吉林大学
IPC: G01R31/34
Abstract: 本发明涉及一种电磁脉冲干扰下车辆发动机关键周期信号故障检测及恢复方法，属于受扰信号的检测及恢复方法。包括判断传感器信号高电平是否正常；判断高电平为缩短或延时，据高电平的强干扰延时情况补充正常脉冲；判断传感器信号低电平是否正常；判断低电平为缩短或延时，判断低电平是否为电磁脉冲强干扰，据低电平的强干扰延时情况补充正常脉冲；停止检测。优点在于，可以针对任意干扰情况进行相应的处理方法，方法准确；只需将需要恢复的信号波形的输出端接入单片机，即可对受电磁脉冲干扰的波形进行检测补充正常脉冲段，最后输出正常波形，操作简便，省时省力。本发明可用于电子通信、信号检测等领域。
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公开(公告)号：CN108387871A
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201810093554.9
申请日：2018-01-30
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及一种实现六自由度测量的超声三维定位系统和定位方法，属于超声三维定位方法。系统包括发射装置和接收装置，将首先接收到超声的接收模块称为目标模块，剩余两个接收模块称为目标节点，测量出不同发射模块发射超声波时，目标节点与目标模块接收到超声波时刻的时间差值，从而解算出不同发射模块发射超声波时，发射模块到目标节点和目标模块的距离差值，通过计算得到发射模块的坐标值，实现对发射模块的定位，根据获得的两发射模块的坐标值，可提供发射装置的距离方向，及其在XY，YZ，XZ面上的投影距离，从而获得发射装置的姿态角。本发明在一定的空间区域内，实现三维姿态、坐标的获取，不受红外信号和电磁信号的干扰。
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公开(公告)号：CN108650313B
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN201810428769.1
申请日：2018-05-08
Applicant: 吉林大学
IPC: H04L67/125 , H04L67/025 , H04N7/18 , H04Q11/00 , H04L12/40 , G01R31/00 , G01R19/00
Abstract: 本发明的一种车辆电磁脉冲效应多维度远程在线监测系统属于电磁兼容测试技术领域，其结构有CAN总线诊断分系统(1)、音视频监控分系统(2)、感应电压测量分系统(3)、光纤分配网络(4)和远程控制分系统(5)，其中，远程控制分系统(5)通过光纤分配网络(4)分别连接到CAN总线诊断分系统(1)、音视频监控分系统(2)和感应电压测量分系统(3)。本发明采用基于CAN总线诊断、音视频监控和感应电压测量的组合监测方案和基于点到多点拓扑结构的无源光网络传输方案，实现了电磁脉冲效应试验期间受试车辆耦合响应的多维度远程在线监测，具有抗强电磁干扰、成本低、扩展性强等优点。
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