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公开(公告)号：CN101813563B
公开(公告)日：2012-04-18
申请号：CN200910261539.1
申请日：2009-12-15
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及一种发动机活塞位置和相位全工况测量系统及其测量方法，解决了能够精确测量发动机活塞的停止位置和各缸相位且能够判断发动机曲轴正反向旋转。本发明采用光电元件作为传感器，能在低速时产生出准确的信号，所设计的曲轴信号靶盘均布有128处不同的缺口，通过信号靶盘随曲轴旋转一周产生出128组的不同的信号，标定出活塞的绝对位置，且能够判断发动机的正反向旋转。凸轮轴信号靶盘的四个有效区域也能将发动机的相位标定出来。本发明所设计的测量系统及方法不论从功能还是精度上能够满足直喷汽油机瞬时反转直接起停系统的活塞位置和发动机相位的实时监测，同时也能完成现有发动机对曲轴转速和凸轮轴相位的测量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101813563A
公开(公告)日：2010-08-25
申请号：CN200910261539.1
申请日：2009-12-15
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及一种发动机活塞位置和相位全工况测量系统及其测量方法，解决了能够精确测量发动机活塞的停止位置和各缸相位且能够判断发动机曲轴正反向旋转。本发明采用光电元件作为传感器，能在低速时产生出准确的信号，所设计的曲轴信号靶盘均布有128处不同的缺口，通过信号靶盘随曲轴旋转一周产生出128组的不同的信号，标定出活塞的绝对位置，且能够判断发动机的正反向旋转。凸轮轴信号靶盘的四个有效区域也能将发动机的相位标定出来。本发明所设计的测量系统及方法不论从功能还是精度上能够满足直喷汽油机瞬时反转直接起停系统的活塞位置和发动机相位的实时监测，同时也能完成现有发动机对曲轴转速和凸轮轴相位的测量。
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公开(公告)号：CN101708722A
公开(公告)日：2010-05-19
申请号：CN200910217824.3
申请日：2009-11-06
Applicant: 吉林大学
CPC classification number: Y02T10/6286
Abstract: 基于模糊逻辑的串联式混合动力电动汽车整车控制方法属混合动力电动汽车的控制技术领域，本发明根据专家控制原理、工程师经验，依据车辆工作区域特性和驱动电机的工作特性，将驱动电机的需求工作状态分为7个区域，依据动力电池的特性，将动力电池的工作状态分为7个区域，依据发动机的工作性能，将发动机的输出状态分为3-5个燃油经济和低排放点，采用模糊逻辑算法，以动力电池的荷电状态和驱动电机的需求功率为输入变量，并依据输入变量的变化输出发动机的燃油经济和低排放点，让发动机、动力电池和驱动电机工作在高效区；本发明可减少电池参与工作时间，减少能量传动链，提高整车节能效果、经济性和发动机排放性能，并延长整车及各部件寿命。
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公开(公告)号：CN2613598Y
公开(公告)日：2004-04-28
申请号：CN03211795.7
申请日：2003-03-08
Applicant: 吉林大学
IPC: F01N3/28
Abstract: 分体式降低发动机排放辅助装置涉及一种发动机排气净化装置。该装置由缓冲器壳体8、废气导向板6和废气导向管5、以及废气回流管组成，所述的废气导向板6呈“之”字型交错布置在缓冲器壳体8内，所述的废气导向管5的外端与排气主管道上开设的废气引出口2相连，内端设在缓冲器内的后部，废气回流管设在缓冲器壳体的前部，并与排气主管道上开设的废气回流口4相连，废气回流口4处装有可分别堵住废气引出口2和废气回流口4的控制阀门3。本实用新型提供的发动机排气净化装置结构简单，控制操作方便，成本低廉，解决了由于发动机启动工况和冷怠速工况排气温度低，催化剂在温度过低不起作用阶段的排气污染问题。
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公开(公告)号：CN201561856U
公开(公告)日：2010-08-25
申请号：CN200920291595.5
申请日：2009-12-15
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型涉及一种发动机活塞位置和相位全工况测量系统，解决了能够精确测量发动机活塞的停止位置和各缸相位且能够判断发动机曲轴正反向旋转。本实用新型采用光电元件作为传感器，能在低速时产生出准确的信号，所设计的曲轴信号靶盘均布有128处不同的缺口，通过信号靶盘随曲轴旋转一周产生出128组的不同的信号，标定出活塞的绝对位置，且能够判断发动机的正反向旋转。凸轮轴信号靶盘的四个有效区域也能将发动机的相位标定出来。本实用新型所设计的测量系统不论从功能还是精度上能够满足直喷汽油机瞬时反转直接起停系统的活塞位置和发动机相位的实时监测，同时也能完成现有发动机对曲轴转速和凸轮轴相位的测量。
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公开(公告)号：CN2596044Y
公开(公告)日：2003-12-31
申请号：CN02281158.3
申请日：2002-11-15
Applicant: 吉林大学
IPC: F02M7/12
Abstract: 气体液体两用燃料整体式混合器涉及发动机燃料供给装置中的一种气体、液体两用燃料的混合器。它解决了燃料供给装置分体的问题，将液体燃料和气体燃料供给装置集成为一个整体，气体燃料供给装置是由燃气计量量孔6和燃气管接头7组成，燃气管接头7设在壳体1的侧壁上，燃气计量量孔6开在燃气管接头7处的壳体上柱塞运动可控制的导向圆柱壁面上，液体燃料供给装置由油针8，主喷口9和主量口10组成，油针8装在柱塞膜片组件3的端部和浮子室内主喷口9内，油针8由等速化油器通过柱塞膜片组件3带动在主喷口9移动，主喷口9的外端为主量孔10，怠速量孔11浮子室内的主喷口9的一侧，怠速喷口12和过渡喷口13设在节气门组件2的侧壁上。
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