一种镀膜玻璃夹取机械手的夹具装置

    公开(公告)号:CN107984485B

    公开(公告)日:2021-04-02

    申请号:CN201711246245.2

    申请日:2017-12-01

    Applicant: 吉林大学

    Abstract: 本发明公开了一种镀膜玻璃夹取机械手的夹具装置,包括多个夹取夹、基板、支撑板、光电识别装置,基板与镀膜玻璃夹取机械手的机械臂连接,支撑板螺栓固定在基板上,多个夹取夹分布安装在支撑板四周且位于支撑板和基板之间,光电识别装置固定在支撑板的侧沿上;夹取夹包括夹手、夹手支架和气动装置,气动装置固定在支撑板背面,夹手固定在气动装置上,通过气动装置驱动实现夹手的夹紧和松放,夹手可在夹手支架所围成的空间内运动。本发明能从侧面夹住玻璃,不会接触到玻璃表面,保证玻璃表面的洁净,夹紧力适当。

    一种汽车风窗玻璃真空连续磁控溅射镀膜装置

    公开(公告)号:CN108004520A

    公开(公告)日:2018-05-08

    申请号:CN201810019624.6

    申请日:2018-01-09

    Applicant: 吉林大学

    Abstract: 本发明公开了一种汽车风窗玻璃真空连续磁控溅射镀膜装置,包括:装载区、镀膜区和卸载区;所述装载区、所述镀膜区和所述卸载区均设置在真空腔内;所述装载区和所述卸载区关于所述镀膜区对称设置;在镀膜区采用多个磁控溅射阴极结构,并布置多个真空激光测距仪,与多个溅射阴极相对应,通过真空激光测距仪测出镀膜表面与磁控溅射阴极的距离反馈给溅射阴极,控制溅射功率,从而控制不同位置溅射离子的量,以保证一次镀膜就可以达到膜厚均匀性要求。本发明提供了一种汽车风窗玻璃真空连续磁控溅射镀膜装置,不仅简化了真空镀膜设备,同时能够自动调节磁控溅射功率,保证带有曲率的玻璃表面镀膜厚度的均匀性。

    具有摩擦制动与再生制动完全解耦功能的电动助力制动系统

    公开(公告)号:CN104709096A

    公开(公告)日:2015-06-17

    申请号:CN201510140609.3

    申请日:2015-03-27

    Applicant: 吉林大学

    Abstract: 本发明公开了一种具有摩擦制动与再生制动完全解耦功能的电动助力制动系统,可以在新能源车辆制动能量回收时,使摩擦制动力和再生制动力完全解耦,最大程度的回收能量,并且具有电动制动助力和主动制动功能。包括制动踏板、推杆、电动助力总成、电磁铁连接器、主缸推杆、主缸、储液罐、液压控制单元、传感器、电机,制动踏板通过支承销与推杆相连,主缸与液压控制单元通过制动管路连通,电机、液压控制单元及各传感器均与车辆上的电子控制单元相连;电动助力总成和主缸之间设置电磁铁连接器,电磁铁连接器前端与主缸推杆接触连接;电动助力总成的齿条与推杆接触连接,顶杆与主缸推杆同轴设置且两者间预留间隙,蜗杆与连接。

    一种制备渐变中性密度滤光片的真空磁控溅射镀膜装置

    公开(公告)号:CN110093589A

    公开(公告)日:2019-08-06

    申请号:CN201810094965.X

    申请日:2018-01-31

    Applicant: 吉林大学

    Abstract: 本发明公开了一种制备渐变中性密度滤光片的真空磁控溅射镀膜装置,包括:真空腔体、待镀件支撑装置、圆形挡板机构、转动阴极机构、进水转动密封结构、出水转动密封结构和驱动装置;所述待镀件支撑装置位于所述真空腔体内,并且所述圆形挡板机构位于所述待镀件支撑装置下方;所述圆形挡板机构与所述转动阴极机构固定连接,并在所述驱动装置驱动下同步转动;所述进水转动密封结构和所述出水转动密封结构均设置在所述阴极转动机构底部;本发明可以制备大尺寸的圆形渐变中性密度滤光片,并且该圆形渐变密度滤光片透射率可以在0—270°扇形区域内沿极坐标角度方向线性变化。

    具有摩擦制动与再生制动完全解耦功能的电动助力制动系统

    公开(公告)号:CN104709096B

    公开(公告)日:2017-03-01

    申请号:CN201510140609.3

    申请日:2015-03-27

    Applicant: 吉林大学

    Abstract: 本发明公开了一种具有摩擦制动与再生制动完全解耦功能的电动助力制动系统,可以在新能源车辆制动能量回收时,使摩擦制动力和再生制动力完全解耦,最大程度的回收能量,并且具有电动制动助力和主动制动功能。包括制动踏板、推杆、电动助力总成、电磁铁连接器、主缸推杆、主缸、储液罐、液压控制单元、传感器、电机,制动踏板通过支承销与推杆相连,主缸与液压控制单元通过制动管路连通,电机、液压控制单元及各传感器均与车辆上的电子控制单元相连;电动助力总成和主缸之间设置电磁铁连接器,电磁铁连接器前端与主缸推杆接触连接;电动助力总成的齿条与推杆接触连接,顶杆与主缸推杆同轴设置且两者间预留间隙,蜗杆与连接。

    一种制动踏板台架
    8.
    发明公开

    公开(公告)号:CN104713719A

    公开(公告)日:2015-06-17

    申请号:CN201510140691.X

    申请日:2015-03-27

    Applicant: 吉林大学

    Abstract: 本发明是一种全新的制动踏板台架,属于汽车技术领域。此台架包括由制动踏板紧固装置总成、制动踏板锁止机构总成、电子控制单元、制动踏板加力装置总成、制动踏板加力装置紧固总成、踏板转角传感器与角度罗盘,通过型材支架实现了台架的搭建。本发明的锁止机构采用了涡轮蜗杆副自锁的机理,能够使制动踏板变角度锁止,结合型材支架的位置可调性,实现了对不同厂家、不同类型制动踏板快速有效安装。本发明具备传感器,可以对踏板转角以及踏板力进行精确的测量,同时具备电动加力装置,可以精确的施加目标踏板力,此外,通过电子控制单元的作用,本发明可以实现目标化变角度线控精确加力功能。

    一种制动踏板台架
    10.
    发明授权

    公开(公告)号:CN104713719B

    公开(公告)日:2017-07-18

    申请号:CN201510140691.X

    申请日:2015-03-27

    Applicant: 吉林大学

    Abstract: 本发明是一种全新的制动踏板台架,属于汽车技术领域。此台架包括由制动踏板紧固装置总成、制动踏板锁止机构总成、电子控制单元、制动踏板加力装置总成、制动踏板加力装置紧固总成、踏板转角传感器与角度罗盘,通过型材支架实现了台架的搭建。本发明的锁止机构采用了涡轮蜗杆副自锁的机理,能够使制动踏板变角度锁止,结合型材支架的位置可调性,实现了对不同厂家、不同类型制动踏板快速有效安装。本发明具备传感器,可以对踏板转角以及踏板力进行精确的测量,同时具备电动加力装置,可以精确的施加目标踏板力,此外,通过电子控制单元的作用,本发明可以实现目标化变角度线控精确加力功能。

Patent Agency Ranking