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公开(公告)号：CN109017602A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810769785.7
申请日：2018-07-13
Applicant: 吉林大学
CPC classification number: B60R11/0235 , B60R2011/0007 , B60R2011/0092 , G06K9/00342 , G06N3/0454
Abstract: 本发明公开了一种基于人体姿态识别的自适应中控台，包括：支座，其上设置有移动滑轨；移动滑板，用于与所述移动滑轨配合，在其上水平移动；底座，其固定在所述移动滑板上；第一电机，其固定在所述底座上，且动力输出端连接第一关节，用于驱动第一关节在水平面内转动；第二电机，其动力输出端连接第一旋转臂一端；第二关节，其同时可转动的连接所述第一旋转臂另一端和第二旋转臂一端；第三关节，其固定连接在所述第二旋转臂的另一端；第三电机，其动力输出端连接主动齿轮；显示屏，其背面通过连接支杆连接有从动齿轮，所述主动齿轮相互配合在水平面内转动。能够调整中控台的位置。本发明还提供一种基于人体姿态识别的自适应中控台的控制方法。
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公开(公告)号：CN107588966A
公开(公告)日：2018-01-16
申请号：CN201710969107.0
申请日：2017-10-18
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种用于人机验证台架的可调节车门，包括：立柱，其通过铰链与人机验证台架连接；所述立柱一侧由上至下依次包括第一容纳腔及第二容纳腔；第一连接板，其一端设置在所述第一容纳腔中，所述第一连接板内侧沿车门高度方向设有第一导轨；第一定位板，其内侧设有与所述第一导轨相匹配的第一滑块，并能够通过所述第一滑块沿所述第一导轨滑动；所述第一定位板远离所述立柱的一端可移动的连接第一调节板；第二连接板，其一端设置在所述第二容纳腔中；第二定位板，其内侧固定连接所述第二连接板；所述第二定位板远离所述立柱的一端可移动的连接第二调节板。本发明提供的用于人机验证台架的可调节车门，其宽度、高度、安装位置可以分别调节。
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公开(公告)号：CN106289809A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610939454.4
申请日：2016-10-25
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种运用在实车上的仪表板盲区测量装置，属于仪表板盲区校核工具技术领域，包括竖直定位导轨、水平导轨、双向滑块及眼椭圆简化装置四部分，其中，双向滑块的竖直方向及水平方向分别设置有与竖直定位导轨及水平导轨对应的通孔，竖直定位导轨及水平导轨通过双向滑块连接，水平导轨的一端与眼椭圆简化装置连接；该装置与H点装置配合使用，并且很好地利用了H点装置上现有的部件；眼椭圆简化装置可以沿X、Z两个方向移动，并且可以绕Y轴转动，因此该装置可以适用于不同的车型。在真实的驾驶室环境下进行盲区测量，并且能够直观的反映出测量结果，在测量过程中操作简单、方便，提高工作效率。
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公开(公告)号：CN106202783B
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN201610573388.3
申请日：2016-07-20
Applicant: 吉林大学
IPC: G06F30/17 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种驾驶座椅设计方法，属于汽车驾驶员座椅技术领域，解决现有座椅设计存在盲目，易导致多次设计修改的问题。包括根据海绵材料本构模型，通过非线性有限元建立海绵变形模型；通过坐姿压力分布测量和实验统计获取理想压力分布数据，建立理想压力分布模型；通过对目标人群人体数据统计分析，抽取用于座椅设计的样本点，并根据给定驾驶室布置参数和样本点，利用姿势预测模型确定舒适坐姿驾驶员人体，建立坐姿人体有限元模型；将理想压力分布模型映射到坐姿人体有限元模型的表面，根据非线性有限元仿真确定变形后坐姿人体模型表面；在变形后坐姿人体模型的表面上，补偿所述海绵的变形量，确定座椅海绵的型面。
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公开(公告)号：CN108515936A
公开(公告)日：2018-09-11
申请号：CN201810424248.9
申请日：2018-05-07
Applicant: 吉林大学
IPC: B60R21/205
Abstract: 本发明公开了一种基于乘驾人姿态的自适应安全气囊，其可以实现在多个方向调节安全气囊的位置，使其适用于不同的乘驾人，提高驾驶的安全性；本发明还提供了一种基于BP神经网络的安全气囊控制方法，能够根据乘驾人的坐姿、体重来调节安全气囊的位置，使其处在最佳位置，提高驾驶出行的安全性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107588966B
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN201710969107.0
申请日：2017-10-18
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种用于人机验证台架的可调节车门，包括：立柱，其通过铰链与人机验证台架连接；所述立柱一侧由上至下依次包括第一容纳腔及第二容纳腔；第一连接板，其一端设置在所述第一容纳腔中，所述第一连接板内侧沿车门高度方向设有第一导轨；第一定位板，其内侧设有与所述第一导轨相匹配的第一滑块，并能够通过所述第一滑块沿所述第一导轨滑动；所述第一定位板远离所述立柱的一端可移动的连接第一调节板；第二连接板，其一端设置在所述第二容纳腔中；第二定位板，其内侧固定连接所述第二连接板；所述第二定位板远离所述立柱的一端可移动的连接第二调节板。本发明提供的用于人机验证台架的可调节车门，其宽度、高度、安装位置可以分别调节。
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公开(公告)号：CN108515936B
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN201810424248.9
申请日：2018-05-07
Applicant: 吉林大学
IPC: B60R21/205
Abstract: 本发明公开了一种基于乘驾人姿态的自适应安全气囊，其可以实现在多个方向调节安全气囊的位置，使其适用于不同的乘驾人，提高驾驶的安全性；本发明还提供了一种基于BP神经网络的安全气囊控制方法，能够根据乘驾人的坐姿、体重来调节安全气囊的位置，使其处在最佳位置，提高驾驶出行的安全性能。
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公开(公告)号：CN106289809B
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201610939454.4
申请日：2016-10-25
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种运用在实车上的仪表板盲区测量装置，属于仪表板盲区校核工具技术领域，包括竖直定位导轨、水平导轨、双向滑块及眼椭圆简化装置四部分，其中，双向滑块的竖直方向及水平方向分别设置有与竖直定位导轨及水平导轨对应的通孔，竖直定位导轨及水平导轨通过双向滑块连接，水平导轨的一端与眼椭圆简化装置连接；该装置与H点装置配合使用，并且很好地利用了H点装置上现有的部件；眼椭圆简化装置可以沿X、Z两个方向移动，并且可以绕Y轴转动，因此该装置可以适用于不同的车型。在真实的驾驶室环境下进行盲区测量，并且能够直观的反映出测量结果，在测量过程中操作简单、方便，提高工作效率。
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公开(公告)号：CN108664043A
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201810263872.5
申请日：2018-03-28
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种基于双目视觉的驾驶员人体特征点测量装置，能够实时检测汽车的运行情况和驾驶员的特点，同时也能通过调节电机输出轴长度及摄像头的转动角度来改变摄像机相对于驾驶员的位置关系。本发明还提出了一种基于双目视觉的驾驶员人体特征点测量的控制方法，能够基于BP神经网络对两个摄像头的位置及电机输出轴的长度进行调控，以提高测量精度和准确度。
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公开(公告)号：CN108664043B
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN201810263872.5
申请日：2018-03-28
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种基于双目视觉的驾驶员人体特征点测量装置，能够实时检测汽车的运行情况和驾驶员的特点，同时也能通过调节电机输出轴长度及摄像头的转动角度来改变摄像机相对于驾驶员的位置关系。本发明还提出了一种基于双目视觉的驾驶员人体特征点测量的控制方法，能够基于BP神经网络对两个摄像头的位置及电机输出轴的长度进行调控，以提高测量精度和准确度。
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