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公开(公告)号:CN119885559A
公开(公告)日:2025-04-25
申请号:CN202411791061.4
申请日:2024-12-06
Applicant: 吉林大学
IPC: G06F30/20 , G06F30/15 , G06F119/08 , G06F119/06
Abstract: 本发明公开了一种基于温度序列的车辆热管理换热路径设计方法,包括筛选热管理需求部件,基于测试数据获取部件最佳工作温度区间,基于温度序列的多工况换热路径和换热需求计算和基于累积贡献换热量序列的换热路径设计。本发明的基于温度序列的车辆热管理换热路径设计方法,能够指导设计高效率、高集成的换热路径,确保热量在各类工况下高效利用或释放。
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公开(公告)号:CN116238477A
公开(公告)日:2023-06-09
申请号:CN202310126197.2
申请日:2023-02-17
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种考虑发动机起停和换挡间隔的HEV全局能量管理方法,包括:选择状态变量和控制变量,将车辆行驶工况划分为N个运行阶段,离散动力系统状态空间网格;以燃油消耗最小为目标函数,建立动态规划逆向求解方程;从第N‑1段开始,确定各状态空间网格点的所有可能决策及各决策对应的下一阶段的状态空间网格点,并且从各可能决策中筛选出第一可行决策;根据目标函数从第一可行决策中筛选出最优决策,对当前状态空间网格点的时序数组进行更新,重复此过程完成当前阶段所有状态空间网格点的计算;重复上述步骤进行前一阶段的计算,直到初始阶段;从初始状态对应的状态空间网格点出发,正向搜索最优决策序列,直到终止阶段。
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公开(公告)号:CN119911123A
公开(公告)日:2025-05-02
申请号:CN202510004902.0
申请日:2025-01-02
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种纯电动车辆剩余续驶里程预测方法,包括采集并处理预设时间跨度的车辆的原始数据;根据原始数据训练联合预测模型,通过联合预测模型获得预测电池健康状态;并根据联合预测模型和原始数据训练里程预测模型;获取充电段的荷电状态变化量,根据荷电状态变化量和预测电池健康状态计算电池实际消耗能量;获取当前环境温度,根据原始数据和当前环境温度获得预测非行驶需求能量,并计算行驶需求能量;根据行驶需求能量获得预测片段,将预测片段的工况信息、平均电流和剩余电量变化量输入里程预测模型得到剩余续驶里程。本发明的纯电动车辆剩余续驶里程预测方法能够结合低温环境和电池衰退状况对剩余续驶里程进行预测,以提高预测准确度。
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