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公开(公告)号：CN117984807A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410198667.0
申请日：2024-02-22
Applicant: 厦门金龙旅行车有限公司
IPC: B60L15/20
Abstract: 本发明提供了一种纯电动车的下坡辅助方法、装置、设备及存储介质，在接收到下坡辅助请求时，响应于下坡辅助请求，获取车辆当前的运行状态；接着，在判断到所述运行状态符合进入下坡辅助条件时，获取辅助制动参数，并根据所述辅助制动参数生成电制动目标转矩；最后，根据所述电制动目标转矩控制车辆在下坡时以指定车速区间行驶。解决了在电动汽车进行长下坡时频繁的操作油门和刹车存在安全隐患的问题。
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公开(公告)号：CN105201663B
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201510611381.1
申请日：2015-09-23
Applicant: 厦门金龙旅行车有限公司
IPC: F02D29/02
Abstract: 本发明公开了一种实现发动机最佳经济转速的控制方法，经车辆控制器通过CAN总线获取车辆运行工况信息，继而判断车辆是否处于前进挡位，然后车辆控制器根据采集的数据计算当前实际运行挡位，并根据计算得出的挡位数划分高低挡位的发动机经济转速控制策略，当发动机处于低挡位时，发动机最佳经济转速Nx，当发动机处于高挡位时，Nx＝N(GeMIN)。
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公开(公告)号：CN113335067B
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202110522049.3
申请日：2021-05-13
Applicant: 厦门金龙旅行车有限公司
Abstract: 本发明提供了一种电动车及其冗余系统，涉及电动车领域。其中，这种冗余系统包含整车控制器，电机驱动电路、液压驱动电路、气压驱动电路、辅助电源连接电路和供电连接电路。上述电路均具有两个输入端，分别和电动车的两个动力电池电连接。电机驱动电路的输出端分别用以电气连接于电动车的第一电机控制器和第二电机控制器。液压驱动电路的输出端分别用以电气连接于电动车的第一液压泵和第二液压泵。气压驱动电路的输出端分别用以电气连接于电动车的第一空压机和第二空压机。辅助电源连接电路的输出端用以电气连接于电动车的辅助电源。供电连接电路的输出端用以电气连接于电动车的市电输出接口。当某一部分损坏时仍能保证电动车工作。
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公开(公告)号：CN105201663A
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201510611381.1
申请日：2015-09-23
Applicant: 厦门金龙旅行车有限公司
IPC: F02D29/02
Abstract: 本发明公开了一种实现发动机最佳经济转速的控制方法，经车辆控制器通过CAN总线获取车辆运行工况信息，继而判断车辆是否处于前进挡位，然后车辆控制器根据采集的数据计算当前实际运行挡位，并根据计算得出的挡位数划分高低挡位的发动机经济转速控制策略，当发动机处于低挡位时，发动机最佳经济转速Nx，当发动机处于高挡位时，Nx＝N(GeMIN)。
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公开(公告)号：CN113335067A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202110522049.3
申请日：2021-05-13
Applicant: 厦门金龙旅行车有限公司
Abstract: 本发明提供了一种电动车及其冗余系统，涉及电动车领域。其中，这种冗余系统包含整车控制器，电机驱动电路、液压驱动电路、气压驱动电路、辅助电源连接电路和供电连接电路。上述电路均具有两个输入端，分别和电动车的两个动力电池电连接。电机驱动电路的输出端分别用以电气连接于电动车的第一电机控制器和第二电机控制器。液压驱动电路的输出端分别用以电气连接于电动车的第一液压泵和第二液压泵。气压驱动电路的输出端分别用以电气连接于电动车的第一空压机和第二空压机。辅助电源连接电路的输出端用以电气连接于电动车的辅助电源。供电连接电路的输出端用以电气连接于电动车的市电输出接口。当某一部分损坏时仍能保证电动车工作。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109131300B
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN201810878489.0
申请日：2018-08-03
Applicant: 厦门金龙旅行车有限公司
IPC: B60T17/22
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车空压机故障识别方法、装置、系统和电动汽车，包括：获取储气筒气压值、空压机温度值、干燥器卸荷信号和打气时间；根据如上参数值判断当前空压机的故障状态，根据故障状态控制发出相应警报信息；其中，当空压机温度值大于等于第一温度设定值T1时，发出空压机过温报警和停机指令并发送给仪表；当干燥器卸荷信号为低电平且储气筒气压值小于等于第一气压设定值P1且打气时间大于第一控制时间t1时，发送干燥器使能信号短路故障指令至所述仪表；当判断打气时间大于等于第二控制时间t2时，且干燥器卸荷信号为悬空，且储气筒气压值大于等于第二气压设定值P2时，发送干燥器使能信号异常故障指令至仪表。
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公开(公告)号：CN109177686A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201810961059.5
申请日：2018-08-22
Applicant: 厦门金龙旅行车有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开了一种车用空调控制系统、方法、装置和新能源车，系统包括：整车控制器、空调压缩机、电磁离合器、继电器和空调控制器。整车控制器通过怠速提升线与空调控制器连接，所述整车控制器和所述空调控制器均通过励磁信号线与所述继电器的输入端连接，所述继电器的输出端电连接于所述电磁离合器，所述电磁离合器连接于所述空调压缩机。本发明通过主驱动电机通过法兰组件以及电磁离合器与空调压缩机连接，当空调压缩机不需要工作时，断开电磁离合器，减小主驱动电机负载，减小电能消耗，当空调压缩机需要工作时，电磁离合器闭合，主驱动电机带动空调压缩机工作。
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公开(公告)号：CN109131300A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201810878489.0
申请日：2018-08-03
Applicant: 厦门金龙旅行车有限公司
IPC: B60T17/22
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车空压机故障识别方法、装置、系统和电动汽车，包括：获取储气筒气压值、空压机温度值、干燥器卸荷信号和打气时间；根据如上参数值判断当前空压机的故障状态，根据故障状态控制发出相应警报信息；其中，当空压机温度值大于等于第一温度设定值T1时，发出空压机过温报警和停机指令并发送给仪表；当干燥器卸荷信号为低电平且储气筒气压值小于等于第一气压设定值P1且打气时间大于第一控制时间t1时，发送干燥器使能信号短路故障指令至所述仪表；当判断打气时间大于等于第二控制时间t2时，且干燥器卸荷信号为悬空，且储气筒气压值大于等于第二气压设定值P2时，发送干燥器使能信号异常故障指令至仪表。
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公开(公告)号：CN204978143U
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201520740534.8
申请日：2015-09-23
Applicant: 厦门金龙旅行车有限公司
IPC: B60G17/018
Abstract: 本实用新型公开了一种空气悬架车型整车升降侧倾控制系统，包括智能控制器、储气罐、前气囊、后气囊、高度阀、升阀、降阀、侧倾阀、单向阀；所述的智能控制器通过馈线与升阀、降阀、侧倾阀电连接；所述的储气罐通过管路分别与前气囊和后气囊连接，升阀和降阀皆安装在管路上且升阀和降阀的进口端通过管路与储气罐出口端连接，高度阀安装在管路上且高度阀的进口端与升阀和降阀的出口端连接，高度阀的出口端分别与前气囊和后气囊连接，高度阀上分别并联单向阀，侧倾阀安装在与前气囊相连的管路上。由于本实用新型可实现传统ECAS的所有功能，且成本较低、安装方便、性能稳定、可靠性高。
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公开(公告)号：CN215921892U
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202121026947.1
申请日：2021-05-13
Applicant: 厦门金龙旅行车有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种电动车及其冗余系统，涉及电动车领域。其中，这种冗余系统包含整车控制器，电机驱动电路、液压驱动电路、气压驱动电路、辅助电源连接电路和供电连接电路。上述电路均具有两个输入端，分别和电动车的两个动力电池电连接。电机驱动电路的输出端分别用以电气连接于电动车的第一电机控制器和第二电机控制器。液压驱动电路的输出端分别用以电气连接于电动车的第一液压泵和第二液压泵。气压驱动电路的输出端分别用以电气连接于电动车的第一空压机和第二空压机。辅助电源连接电路的输出端用以电气连接于电动车的辅助电源。供电连接电路的输出端用以电气连接于电动车的市电输出接口。当某一部分损坏时仍能保证电动车工作。
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