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公开(公告)号：CN114936447B
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202210280419.1
申请日：2022-03-21
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七二五研究所 , 厦门路桥工程设计院有限公司
Abstract: 本发明公开一种加速模拟评价防腐涂层体系使用寿命的方法，采用水传输、附着力、涂层厚度及电化学交流阻抗为综合评价手段，结合权重分析，推导计算获得数学函数为：#imgabs0#；经该数学模型计算可准确分析出不同腐蚀防护涂层体系的使用寿命，误差分析较小，本发明具有快速高效、评价准确等特点，并对理论研究具有指导意义。
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公开(公告)号：CN114059434A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202111225605.7
申请日：2021-10-21
Applicant: 重庆特铺路面工程技术有限公司 , 厦门路桥工程设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及智能装备技术领域，尤其是一种用于钢桥面自动寻迹喷涂的智能装备，包括支撑板，所述支撑板的顶部设有漆液输送机构，所述支撑板的下方设有平行排列的活动板，所述活动板的顶部和支撑板的底部之间通过螺钉安装有多个电动伸缩缸，所述活动板的顶部开设有长条孔，所述活动板的下方设有两个皮带辊。本发明通过将多个不同种类的喷漆模板，多个喷漆模板通过夹持机构安装在输送皮带上，使得输送皮带能够带动多个喷漆模板进行循环移动，再通过图像识别摄像头识别拍摄到的需要重新喷漆的指向交通标志时，PLC控制器根据图像识别摄像头反馈的指向交通标志的信息选取对应的喷漆模板，提升了操作的便捷性，方便了工作人员的操作。
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公开(公告)号：CN113339014B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202110743871.2
申请日：2021-07-01
Applicant: 厦门路桥工程设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种保护超小净距隧道中夹岩的后行洞侧壁钢轨管幕法及结构，包括以下步骤：S1：开挖先行洞；S2：在后行洞(5)侧墙预埋钢管(2)；S3：将型钢(4)插入钢管(2)内部；S4：向钢管(2)内灌注砼；S5：在进口用控制轮廓的钢板(3)将钢管(2)焊接；S6：开挖后行洞(5)；S7：掘进过程中，每开挖一段距离，设置曲墙形连接管(1)与钢管(2)焊接在一起；S8：将曲墙形连接管(1)、初衬网片钢拱架焊接在一起，保护中夹岩。与现有技术相比，本方法为用于隧道工程中超小净距隧道的施工过程，施工简单、工期短、造价低并且适用性强；施工结构保护中夹岩，提高隧道整体性和安全性。
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公开(公告)号：CN113967548A
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202111183531.5
申请日：2021-10-11
Applicant: 重庆特铺路面工程技术有限公司 , 厦门路桥工程设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及喷涂设备领域，具体为一种具有厚度检测功能的自动喷涂机器人，包括喷涂房和设备房，喷涂房内部设置有机械臂，机械臂上设置有喷头，还包括：用来对涂层厚度检测的检测机构，且检测机构设置在机械臂上，并跟随喷头同步移动；设置在设备房内并用来输送涂料的送料机构，且送料机构驱动清洁机构实时对检测机构清洁；设置在设备房内的混合过滤机构，混合过滤机构与送料机构传动连接，混合过滤机构用来对涂料进行混合过滤并通过送料机构向喷头输送涂料。该种具有厚度检测功能的自动喷涂机器人，实现实时对涂层厚度进行检测，无需停机进行人工多次检测，大大提高工作效率，而且提高喷涂质量，确保厚度检测仪对涂层厚度检测的精确度。
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公开(公告)号：CN114936447A
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202210280419.1
申请日：2022-03-21
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七二五研究所 , 厦门路桥工程设计院有限公司
Abstract: 本发明公开一种加速模拟评价防腐涂层体系使用寿命的方法，采用水传输、附着力、涂层厚度及电化学交流阻抗为综合评价手段，结合权重分析，推导计算获得数学函数为：；经该数学模型计算可准确分析出不同腐蚀防护涂层体系的使用寿命，误差分析较小，本发明具有快速高效、评价准确等特点，并对理论研究具有指导意义。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113339014A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202110743871.2
申请日：2021-07-01
Applicant: 厦门路桥工程设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种保护超小净距隧道中夹岩的后行洞侧壁钢轨管幕法及结构，包括以下步骤：S1：开挖先行洞；S2：在后行洞(5)侧墙预埋钢管(2)；S3：将型钢(4)插入钢管(2)内部；S4：向钢管(2)内灌注砼；S5：在进口用控制轮廓的钢板(3)将钢管(2)焊接；S6：开挖后行洞(5)；S7：掘进过程中，每开挖一段距离，设置曲墙形连接管(1)与钢管(2)焊接在一起；S8：将曲墙形连接管(1)、初衬网片钢拱架焊接在一起，保护中夹岩。与现有技术相比，本方法为用于隧道工程中超小净距隧道的施工过程，施工简单、工期短、造价低并且适用性强；施工结构保护中夹岩，提高隧道整体性和安全性。
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公开(公告)号：CN113967548B
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202111183531.5
申请日：2021-10-11
Applicant: 重庆特铺路面工程技术有限公司 , 厦门路桥工程设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及喷涂设备领域，具体为一种具有厚度检测功能的自动喷涂机器人，包括喷涂房和设备房，喷涂房内部设置有机械臂，机械臂上设置有喷头，还包括：用来对涂层厚度检测的检测机构，且检测机构设置在机械臂上，并跟随喷头同步移动；设置在设备房内并用来输送涂料的送料机构，且送料机构驱动清洁机构实时对检测机构清洁；设置在设备房内的混合过滤机构，混合过滤机构与送料机构传动连接，混合过滤机构用来对涂料进行混合过滤并通过送料机构向喷头输送涂料。该种具有厚度检测功能的自动喷涂机器人，实现实时对涂层厚度进行检测，无需停机进行人工多次检测，大大提高工作效率，而且提高喷涂质量，确保厚度检测仪对涂层厚度检测的精确度。
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公开(公告)号：CN219862345U
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202321011517.1
申请日：2023-04-28
Applicant: 厦门路桥工程设计院有限公司
IPC: E01D19/00 , E01D2/04 , E01D101/30 , E01D101/20
Abstract: 本实用新型公开了一种连续钢箱梁桥负弯矩区钢混组合底板构造，包括钢箱梁底板、钢箱梁腹板、槽孔型开孔板、钢筋、自密实混凝土和端板，槽孔型开孔板纵向布置于钢箱梁底板和腹板底部，钢筋贯穿槽孔型开孔板所开孔洞，端板位于钢混组合底板构造两端，在端板、底板和腹板所围区域内浇筑自密实混凝土，形成钢混组合底板构造。该种组合底板能够显著改善连续钢箱梁负弯矩区受力性能，提高截面刚度和承载能力，减小底板厚度，简化底板加劲构造；槽孔型开孔板用于替换钢混组合结构中常用的焊钉，在与钢筋协同作用使钢板和混凝土形成有效结合的同时，还可作为底板和腹板底部的加劲肋，并且焊接方便，施工便捷。
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公开(公告)号：CN219690294U
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202321019959.0
申请日：2023-04-28
Applicant: 厦门路桥工程设计院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种宽幅连续钢箱梁桥大悬臂构造，包括顶板、斜底板、变厚U形肋、等厚U形肋、端腹板、横隔板、横肋板、水平加强肋，顶板、斜底板上布置变厚U形肋和等厚U形肋，顶板与钢箱梁顶板位于同一高度，斜底板与钢箱梁边腹板连接，水平加强肋位于钢箱梁内侧边腹板之上，与斜底板和钢箱梁边腹板连接处齐平，顶板、斜底板、端腹板与钢箱梁边腹板之间设置横隔板和横肋板，从而形成箱式结构。该种大悬臂构造与传统的由加劲板和横梁组成的悬臂构造相比，其箱式结构具有优越的抗弯性能和抗扭性能，并有效参与钢箱梁整体受力，能够极大地拓展单幅钢箱梁桥宽至35～40米，从而有效减少宽桥幅数，缩减施工周期，降低建设和运营维护成本。
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公开(公告)号：CN214695117U
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202120175499.5
申请日：2021-01-22
Applicant: 厦门路桥工程设计院有限公司 , 同济大学
Abstract: 一种屈曲耗能减震模数式伸缩缝，包括支撑位移系统、边梁、中梁、焊接钢板、锚固钢筋等。其特征在于，将传统模数式伸缩缝支撑位移系统中的钢横梁替换为带屈曲约束芯材的横梁，在地震作用下，桥梁联端相对位移引起伸缩缝变形，芯材在拉伸或压缩后屈服起到减震耗能的作用，以此提高伸缩缝的减震耗能作用；通过设置预留间隙与拉索松驰度使伸缩缝在正常使用下的温度变形不受影响；一种减震耗能模数式拉索模数伸缩缝具有优异的抗震性能，起到防止梁体碰撞的作用。
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