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公开(公告)号：CN115221807A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210731160.8
申请日：2022-06-24
Applicant: 厦门大学
IPC: G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及航空发动机技术领域，特别涉及一种组合动力推进系统模态转换模型建模方法，其包括根据各发动机的线性时不变模型建立多项式非线性模型，再分别建立各发动机的NPV模型；根据各发动机的NPV模型建立模态转换时期中基于来流流量的共同工作模型，并考虑到进气道分流板角度对来流流量的耦合，得到基于分流板角度的共同工作模型；再将其应用于模态转换时期推力的平稳过渡以及大范围推力的实现中。该建模方法所采用NPV系统的矩阵参数能够根据高度、马赫数及调度参数实时改变，能更好地刻画航空发动机的强非线性、时变性的动态特性，有效解决因组合动力发动机高度马赫数跨度大造成的建模困难问题，为航空发动机的控制设计和失稳判定等问题奠定基础。
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