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公开(公告)号：CN117289104A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202311243939.6
申请日：2023-09-26
Applicant: 南通大学
Abstract: 本发明提供了一种六相电驱复用型车载充电系统IGBT开路故障诊断方法，包括故障检测以及故障定位两部分。故障检测部分通过计算一个电流周期内流经电机三相绕组的相电流总和的绝对值，并比较绝对值大小实现；故障定位部分对并联在同一相电网的电机两相绕组中流经的电流进行积分，通过计算其面积差可以实现故障的定位。该方法可通过简单运算快速实现对IGBT开路的检测与定位功能，为后续的容错运行研究奠定基础。
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公开(公告)号：CN113315440A
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202110792835.5
申请日：2021-07-14
Applicant: 南通大学
Abstract: 本发明涉及一种基于电流差全更新的永磁同步电机无模型预测电流控制方法，首先获取k时刻的三相电流、转子电角度、给定转速以及k‑1时刻的三相电流和开关状态；然后计算第k个采样周期内作用矢量的dq轴电流差，并根据不同基本电压矢量投影到旋转坐标系上的对应电流差的关系计算所有基本电压矢量所对应的dq轴电流差，并更新电流差查找表；然后计算k+1时刻dq轴电流的预测值，并通过滚动优化输出使价值函数最小的基本电压矢量。本发明不需要电阻、磁链和电感参数参与运算，能够有效降低模型失配对系统性能的影响，此外，在一个采样周期内能够全部电流差，有效地提高了电流差的更新频率。
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公开(公告)号：CN117650606A
公开(公告)日：2024-03-05
申请号：CN202410065828.9
申请日：2024-01-17
Applicant: 南通大学
Abstract: 本发明公开了一种双通道电驱复用型车载快充系统电池电压不平衡控制方法，首先，采集三相电网电压值和六相不对称电机绕组实际电流值；其次，采集流经两套电池的电流和电池两端电压，通过恒流控制得到六相不对称电机绕组电流参考值；然后，将六相电机绕组电流参考值和实际值通过VSD变换得到基波平面、谐波平面以及零序平面的电流参考值和实际值，通过PR控制器得到三个平面的六相电压参考值，再通过VSD反变换得到自然坐标系下六相电压参考值；最后，通过SPWM调制得到开关管的驱动信号，实现电池电压不平衡充电。本发明可在两套电池电量不等时进行充电操作，保证充电过程中零电磁转矩产生，从而实现电动汽车安全稳定充电。
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公开(公告)号：CN118928082A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411151453.4
申请日：2024-08-21
Applicant: 南通大学
Abstract: 本发明公开了一种双通道电驱复用型车载充电系统独立充电控制方法，通过恒流控制得到六相不对称电机两套三相绕组电流参考幅值；然后，通过独立控制计算满足电网电流平衡以及零平均充电转矩的绕组电流参考相位，从而得到六相电机绕组电流参考值；随后，将六相电流参考值和实际值通过VSD变换分别得到六个子空间电流参考值和实际值，经过PR控制器得到六个子空间电压参考值；最后，将电压参考值通过VSD反变换得到自然坐标系下六相电压参考值，通过SPWM调制得到开关管的驱动信号，从而实现通道间的独立控制。本发明在两套电池电量相等或者不等时均可实现安全充电运行。
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