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公开(公告)号:CN104908756A
公开(公告)日:2015-09-16
申请号:CN201510320214.1
申请日:2015-06-12
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61C17/00
CPC classification number: B61C17/00
Abstract: 一种车辆内嵌信息显示器的间壁圆头结构,包括依次排列并分别安装在车体安装横梁上的左间壁圆头组成、中间壁圆头组成和右间壁圆头组成;其中中间壁圆头组成包括壁板、显示器安装座、信息显示器、边梁;壁板中心位置设有与信息显示器尺寸相适应的开口,显示器安装座固定在壁板内侧位于开口处;信息显示器安装在安装座上;壁板外侧设有衬板,衬板上部设有一处以上套管,套管上位于壁板一侧设有倒T型孔;壁板上与倒T型孔对应处设有挂件,挂件与倒T型孔挂接;透光板设置在衬板外侧;边梁顶部设有凹槽,壁板、衬板及透光板底部置于边梁槽内并与边梁进行可拆卸的连接;安装及拆卸方便、便于维修、美观且节省空间。
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公开(公告)号:CN104361845A
公开(公告)日:2015-02-18
申请号:CN201410554917.6
申请日:2014-10-20
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: G09F15/00
CPC classification number: G09F15/00 , G09F15/0006 , G09F15/0012 , G09F21/048
Abstract: 本发明提供了一种轨道车辆用护角宣传展板,包括:衬板、存纸框、透明盖面板及护角压板;其中衬板为一块平板,存纸框沿衬板周向固定在衬板上,存纸框截面分为L型和一字型两部分,截面为L型的部分与衬板之间形成存纸槽,截面为一字型的部分与衬板之间形成插槽口;护角压板截面为弧型,其一端端面为台阶型,该端与插槽口配合,护角压板的弧内面上设有定位销,内面底端设有凹槽;凹槽内设置有与凹槽相匹配的固定块;其优点在于安全可靠,便于使用,解决了传统展板易脱落和丢失宣传资料的使用缺点,且分体式结构便于更换宣传资料,圆弧型护角压板不仅用于保护宣传资料,同时起到对间壁的防碰作用。
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公开(公告)号:CN204674581U
公开(公告)日:2015-09-30
申请号:CN201520402550.6
申请日:2015-06-12
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61C17/00
Abstract: 一种车辆内嵌信息显示器的间壁圆头结构,包括依次排列并分别安装在车体安装横梁上的左间壁圆头组成、中间壁圆头组成和右间壁圆头组成;其中中间壁圆头组成包括壁板、显示器安装座、信息显示器、边梁;壁板中心位置设有与信息显示器尺寸相适应的开口,显示器安装座固定在壁板内侧位于开口处;信息显示器安装在安装座上;壁板外侧设有衬板,衬板上部设有一处以上套管,套管上位于壁板一侧设有倒T型孔;壁板上与倒T型孔对应处设有挂件,挂件与倒T型孔挂接;透光板设置在衬板外侧;边梁顶部设有凹槽,壁板、衬板及透光板底部置于边梁槽内并与边梁进行可拆卸的连接;安装及拆卸方便、便于维修、美观且节省空间。
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公开(公告)号:CN204166857U
公开(公告)日:2015-02-18
申请号:CN201420603892.X
申请日:2014-10-20
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: G09F15/00
Abstract: 本实用新型提供了一种轨道车辆用护角宣传展板,包括:衬板、存纸框、透明盖面板及护角压板;其中衬板为一块平板,存纸框沿衬板周向固定在衬板上,存纸框截面分为L型和一字型两部分,截面为L型的部分与衬板之间形成存纸槽,截面为一字型的部分与衬板之间形成插槽口;护角压板截面为弧型,其一端端面为台阶型,该端与插槽口配合,护角压板的弧内面上设有定位销,内面底端设有凹槽;凹槽内设置有与凹槽相匹配的固定块;其优点在于安全可靠,便于使用,解决了传统展板易脱落和丢失宣传资料的使用缺点,且分体式结构便于更换宣传资料,圆弧型护角压板不仅用于保护宣传资料,同时起到对间壁的防碰作用。
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公开(公告)号:CN203611990U
公开(公告)日:2014-05-28
申请号:CN201320811057.0
申请日:2013-12-10
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61C17/04
Abstract: 本实用新型公开了一种集成面板,用于列车,包括平顶板固定装置和中顶板固定装置,所述平顶板固定装置和所述中顶板固定装置之间设置有透明面板,所述透明面板的内侧设置有显示器固定装置。使用时,直接将显示器固定在显示器固定装置上即可,然后将平顶板固定装置与平顶板固定连接,将中顶板固定装置与中顶板固定连接,实现自身在列车上的固定,从而实现了模块化组装,提高了列车的组装效率,并且,通过一体化集成设计还能够降低占用的列车的空间,提高了乘客空间。
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