-
公开(公告)号：CN104227303B
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201410491669.5
申请日：2014-09-23
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
CPC classification number: B23K37/0435 , B23K26/348 , B23K26/702 , B23K37/0408 , B23K37/0443
Abstract: 本发明涉及焊接辅助设备技术领域，公开了一种焊接夹紧装置，包括：底板和两个定位滑块；每个所述定位滑块包括滑座和凸轮，所述滑座包括托板和两个固定在所述托板相对两端的凸轮架；所述凸轮通过凸轮轴可转动地安装在两个所述凸轮架之间，用于压合待焊接工件；所述底板设有滑槽，两个所述定位滑块相对可滑动地安装在所述滑槽中。本发明能够将两个待焊接工件夹紧，较好地定位待焊接工件，提高焊接质量；装夹和卸载容易，不需要反复拧螺栓，耗时短，提高焊接效率。
-
公开(公告)号：CN101637862B
公开(公告)日：2011-02-09
申请号：CN200810135032.7
申请日：2008-07-28
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B23P15/00
Abstract: 本发明涉及一种轨道车辆铝合金车体侧墙加工工艺，它包括以下步骤：单件侧墙板加工，进行除窗口切削以外的机械加工；侧墙板组焊，将各块铝合金型材组装焊接在一起，并打磨焊缝；侧墙整体装夹，将侧墙固定在工作台上；侧墙窗口测量，测量窗口设计尺寸及加工位置处的加工尺寸，将测量结果输入到数控加工中心；侧墙窗口整体加工，调用数控加工程序对窗口进行加工；侧墙窗口打磨，最后交出侧墙成品。本发明采用了先将组成侧墙的各块铝合金型材组焊在一起，再进行窗口的切削加工的工艺流程，这样可以有效控制焊接变形对窗口加工精度的影响，确保侧墙加工精度，不但可以提高产品外观质量，提高生产效率，还可以降低工人劳动强度，降低生产成本。
-
公开(公告)号：CN101637862A
公开(公告)日：2010-02-03
申请号：CN200810135032.7
申请日：2008-07-28
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B23P15/00
Abstract: 本发明涉及一种轨道车辆铝合金车体侧墙加工工艺，它包括以下步骤：单件侧墙板加工，进行除窗口切削以外的机械加工；侧墙板组焊，将各块铝合金型材组装焊接在一起，并打磨焊缝；侧墙整体装夹，将侧墙固定在工作台上；侧墙窗口测量，测量窗口设计尺寸及加工位置处的加工尺寸，将测量结果输入到数控加工中心；侧墙窗口整体加工，调用数控加工程序对窗口进行加工；侧墙窗口打磨，最后交出侧墙成品。本发明采用了先将组成侧墙的各块铝合金型材组焊在一起，再进行窗口的切削加工的工艺流程，这样可以有效控制焊接变形对窗口加工精度的影响，确保侧墙加工精度，不但可以提高产品外观质量，提高生产效率，还可以降低工人劳动强度，降低生产成本。
-
公开(公告)号：CN104227303A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201410491669.5
申请日：2014-09-23
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
CPC classification number: B23K37/0435 , B23K26/348 , B23K26/702 , B23K37/0408 , B23K37/0443 , B23K37/04
Abstract: 本发明涉及焊接辅助设备技术领域，公开了一种焊接夹紧装置，包括：底板和两个定位滑块；每个所述定位滑块包括滑座和凸轮，所述滑座包括托板和两个固定在所述托板相对两端的凸轮架；所述凸轮通过凸轮轴可转动地安装在两个所述凸轮架之间，用于压合待焊接工件；所述底板设有滑槽，两个所述定位滑块相对可滑动地安装在所述滑槽中。本发明能够将两个待焊接工件夹紧，较好地定位待焊接工件，提高焊接质量；装夹和卸载容易，不需要反复拧螺栓，耗时短，提高焊接效率。
-
公开(公告)号：CN105069018A
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201510411197.2
申请日：2015-07-13
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: G06F17/30
CPC classification number: G06F17/30994
Abstract: 本发明提供了一种基于CATIA平台的厂区模型漫游浏览方法及系统，该方法包括：对获取到的厂区框架模型进行单元划分，对厂区框架模型进行轻量化处理；创建各个单元框架模型的精细模型，并建立对应关系表；基于CATIA平台，在各个单元框架模型上添加标识注解标签，根据对应关系表，将标识注解标签的目的URL设置为单元框架模型对应的精细模型的URL，以建立每个单元框架模型与对应的精细模型的链接；加载厂区框架模型，根据用户对标识注解标签的触发请求，加载用户触发的标识注解标签的目的URL对应的文件，实现该标识注解标签所属的单元框架模型对应的精细模型的浏览。本发明实现了厂区模型的流畅浏览，降低了对计算机系统的配置要求，提升用户浏览体验。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103852271A
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：CN201210507195.X
申请日：2012-12-01
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: G01M17/08
Abstract: 本发明涉及一种基于物联网的高速列车走行部故障诊断与远程监测系统，包括车载传感器，信号调理与滤波装置，中央处理系统，数据输入与输出接口装置，车辆段信息收集系统，全国列车检修系统，人机交互装置。本发明通过多种车载传感器的设置，实现了走行部关键设备故障的准确识别和定位，实现了故障的提前预测，降低列车运行风险，并且实现了故障的远程诊断，降低故障诊断成本，缩短故障诊断周期。
-
公开(公告)号：CN103674951A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310617611.6
申请日：2013-11-27
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: G01N21/84
Abstract: 本发明涉及机械加工技术领域，尤其涉及一种刀具实时检测装置。该刀具实时检测装置的底座上固定有支撑杆，工具夹持机构和刀具夹持机构可转动的连接在支撑杆上，且工具夹持机构和刀具夹持机构可沿支撑杆的轴向移动。本发明的刀具实时检测装置通过转动或移动工具夹持机构和刀具夹持机构，既可以方便的固定手持显微镜等检测工具，也可以在检测刀具的切削刃时轻松的记录检测的位置，以便下次检测该刀具的切削刃的同一部位或其它同一类型的刀具的切削刃时可以很容易地调整到合适的位置进行检测，节省时间。
-
公开(公告)号：CN104325733B
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201410502593.1
申请日：2014-09-26
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
CPC classification number: G06F17/5018 , B05D1/36 , B05D7/24 , B32B27/08 , B32B27/36 , B32B27/40 , C09D5/002 , C09D5/08 , C09D167/00 , C09D175/04 , C25D11/02
Abstract: 本发明涉及轨道车辆涂层设计技术领域，具体公开了一种车体复合涂层及其设计方法，所述车体复合涂层包括依次排布的聚氨酯面漆、聚氨酯中间层、聚酯腻子和微弧氧化陶瓷层底漆，所述微弧氧化陶瓷层底漆涂在车体的铝基体上，所述设计方法包括构建物理模型、选择最优厚度比、制备车体复合涂层和冲蚀试验。本发明的车体复合涂层有效地增加了整个涂层体系与铝合金基体之间的结合力，有效减少了涂层在运行时冲蚀过程中涂层整块脱落的可能性，有效地提高了车体复合涂层的抗冲蚀性能。
-
公开(公告)号：CN104551423A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201410669398.8
申请日：2014-11-20
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B23K28/02
CPC classification number: B23K26/24 , B23K26/348 , B23K2101/18 , B23K2103/10
Abstract: 本发明涉及焊接技术领域，尤其涉及一种厚板多层激光-MIG复合焊接方法。该厚板多层激光-MIG复合焊接方法包括清洗打磨工件，以对接形式对工件进行固定，取焊接间隙；通过激光后置的方式对工件进行打底焊；清洗打磨步骤S2中形成的焊缝；通过激光前置的方式进行盖面焊，同时采用月牙形或锯齿形摆动，且控制母材坡口边缘的熔化宽度；打底焊时，采用激光后置的方法，可以取较大的焊接间隙，并且适当调整光丝间距，使激光与电弧协同作用强，有利于增大熔深和减少气孔，电弧预热可以提高工件对激光的吸收率，促进高能量密度激光的作用，可以增大熔深，从而可以采用较大的钝边，较小的坡口角度，降低焊丝成本。
-
公开(公告)号：CN104325733A
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201410502593.1
申请日：2014-09-26
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
CPC classification number: G06F17/5018 , B05D1/36 , B05D7/24 , B32B27/08 , B32B27/36 , B32B27/40 , C09D5/002 , C09D5/08 , C09D167/00 , C09D175/04 , C25D11/02
Abstract: 本发明涉及轨道车辆涂层设计技术领域，具体公开了一种车体复合涂层及其设计方法，所述车体复合涂层包括依次排布的聚氨酯面漆、聚氨酯中间层、聚酯腻子和微弧氧化陶瓷层底漆，所述微弧氧化陶瓷层底漆涂在车体的铝基体上，所述设计方法包括构建物理模型、选择最优厚度比、制备车体复合涂层和冲蚀试验。本发明的车体复合涂层有效地增加了整个涂层体系与铝合金基体之间的结合力，有效减少了涂层在运行时冲蚀过程中涂层整块脱落的可能性，有效地提高了车体复合涂层的抗冲蚀性能。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
16
records
(took 0.045 seconds)
